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愛車アコードワゴン


もうすぐ20万km！




これまで、
安心点検とか、
12か月点検とか、
ディラーでしたことなかったんですが、

ホンダから連絡があったんで、
営業マンへのリップサービスも兼ねて、
車検前半年点検をお願いしました。





まあ、
普段乗っている限り絶好調なんで、

これが人間ドックなら、
要精密検査なんてあり得ない、
A判定のみ、

とたかをくくっていたら・・・




結構なご指摘が。





（１）バッテリー要交換判定

購入からまだ2年ですよー

信頼のユアサですよー

ただ、
最近始動がちょっと重いなーって感じもあったんで、
嬉しくないですが、
バッテリーかなって予感があたった。

まあ、
金銭的には、3年60000km保証で交換できて出費０円です。





（２）タイヤ摩耗・劣化

嫁がタイヤの溝がない、と言ってたんで多少、覚悟してたし、
2018年製で50000kmくらい走って残り溝3、４mmだったんで、
想定内といえば想定内。

早速、
タイヤ屋さんに同じ銘柄のアドレナリンRE004を注文・完了、
痛い出費！

でも、
スタッドレスで忙しくなる前に交換してもらわなければ。




（３）エンジンオイル漏れ

オイルパンにオイルのしずく。
えっ
タイミングチェーンカバーにオイルがべっとり。
えっ





これ想定外
アコードワゴンのみんからさんブログに、
K型エンジンのアルアルだと書いてあったような？

どっちみち、
ここ直さないと車検取れません、だって。



ということで、
気楽に点検を受けるつもりで飲んだコーヒーが高いものに。




それにしても、
1週間入院して、
エンジンの上半身をバラすらしいし、
オイルパン外すらしい、
それで、
部品別で工賃が14~15万とは(笑)

部品はモノタロウと同じくらいの値段なんで、まあいいか。
モノタロウの新社長は女性？


修理代やもろもろ費用を計算したら、
程度よさげなコンパクトカーが買えたかも？
と愚痴を言いつつも、
12月は年金支給日、
だけど右から左・・・(笑)(笑)

もう完璧にヤケクソ。
笑うしかない。


でもでも、

嫁も私も、
このアコゴンが好きなんで

修理します。




クルマ整備のバイブル（オートメカニック）に、

「クルマを長く使っていると、基本メンテに気を配っていてもおこるのが、オイルやフルードの滲みや漏れだろう。（中略）各部に滲みや漏れがないか常に目を光らせておきたい。」

と、
ちゃんと書いてあるし。

ひとつ勉強になりました。