BMW ３シリーズ（G20）320i・320d Xdrive　乗り比べ

自分の愛車に新型が出たらそら気にはなりますよね。
でもG20は敢えて半年近くもショールームへ
見に行くことを避けていました。
特に大きな意味はないんですが、触れもせずに
「敢えて買い換える必要がない。」
と判断してのことだと思います。
で、その判断はどうだったのでしょうか？

愛車を点検に出してる間にまずは320iから試乗開始です。

外装は新しくもF30とはやはり違うテイスト。
現行5シリーズからの流れですよね。
F30よりも新しいデザインであることはわかるのですが、
それがF30よりも好きかというと素直に頷けず、
かといって嫌いなのかと聞かれればそうでもない　というのが正直な印象。
ただ、気になったのはキドニーグリル中央下部やフロントグリル下にあるセンサー。
知らなければ気づかないかもだけど、知ってしまった以上つい意識してしまう。
LEDフォグランプのハウジングも周囲の形状を無視している。

内装はいろんなところにヘキサグラムのモチーフが散りばめられており、
ちょっとうるさく感じてしまう。
シルバーのパーツも多用されて随分ときらびやかになり、
ダイヤル側面のローレット処理もキラキラ目立つ。
アンビエントイルミネーションはシャープでうるさすぎない印象。

着座してみると、ダッシュボードやセンターコンソールが先代よりも
ボリュームアップしているためか、包まれ感が高い。
シートポジションを愛車と同じ最も下げた状態にしてみると、
若干アイポイントは高くなったような気がする。

で、走らせてみるとたしかに静かで滑らかではあるけど、そこまでの感動はなく
あぁ、さらに洗練されたのかな って印象。

ショールームに戻ってからは、四駆ということでスルーしようとしてた
320d Xdriveも試乗してみることになった。

最初にエンジンをかけてみると、
「コレ、本当にディーゼル！？」と思わず聞いてしまった。
アイドリング時でも振動は全然ないし、プリプリもガラガラもいってない。
ディーラーから車道に出て少しアクセルを踏んだ直後に叫んでしまった。
「やっぱりディーゼルだわ、ゼッタイにディーゼルのほうがイイ！！」
そこから320iの時と同じ試乗コースをトレースする。
大げさな表現ではなく、愛車と同じように自分の意識と車体がリンクする。
まるで翼を得たかのようだった。

この6年ですっかりBMWに、M-Sportsに、そしてディーゼルに
体が馴染みきってしまったのだろう。
それほどまでに320dという車は実に相性が良い。

そこで商談に入る。
320iと320d Xdriveとでは、46万円もの差があるけど、
税金の優遇でその差は20万円台にまで縮む。
ハイオクと軽油の価格差を考えたら、すぐにペイできる金額だ。
もう何も迷うことはない。

・・とはいえ総額にすると700万オーバーの数字。
今月から新しい職場に入職したばかり。以前より確実に収入は減る。
子供たちが私立中学や塾に入って確実に学費がかかる。
嫁さんは働き始めても確実に金銭的な援助はない。
確実なのはマイナス要素ばかり。

実装された電子デバイスや今後のアップデートもとても魅力的だし、
今後どんどん老いてくる自分には欲しい機能ばかりだけど、
車の支払いで生活ができなければハナシにならない。
同じ金銭的な理由で6月から働き始めた環境の良い他に不満のなかった転職先も
たった3ヶ月という短い期間で退職してしまったのだ。

担当の営業さんはいつも全力で驚くような数字を提示してくれるけど、
やはり無理して買うまでもないかなと自分に言い聞かせる。

どうせ自分の愛車に戻ったら「やっぱりF30がサイコー！♪」って
いつものように歓びの時間が訪れるさ
と思っていたのですが・・・
なんかやはり古臭さを感じてしまう。
質素で質実剛健が魅力だと思っていた内装もなんだか味気なく感じてしまう。

乗らないほうが幸せだったのかもしれない
320d Xdrive・・・・