バイクにETC2.0

予告通り今日は夜勤明けでGSX250RにETCユニットを
取り付けるため、ショップへ持ち込みました。
事前にクラブマンで折りたたみ自転車を持ち込んで、
当日は自転車で一時帰宅して、受け取り時に
再度ショップまで乗って行って
後からまたクラブマンで回収して・・
とか考えてましたが、結構面倒なので却下。
ショップの近くにある快活クラブを初体験しながら
作業完了まで過ごそううかと思ったけど費用面で却下。

ショップに預けて出る時、担当君に「他のお客さんはこういう時どうやってんの？」
って訊いたら、代車のスクーターがあるらしい。
なんでソレ早よ言わんかぁ～っ！！！？

でもまぁ今朝は天気も良かったし、夜勤明けのヤケクソ延長で歩きました。
マップで調べたら自宅から2kmしか離れてなくて、
普通に徒歩でも30分ほどで行き来できることがわかりました。

さて、今回取付けたETCユニットですが、たまたま先着順の助成金が出たらしく、
ナント10000円引き。
43000円ほどかかる費用が、33000円程度になるって凄まじくないですか！？
条件は指定地域に住んでて、初めてETCを取付ける車体だそうで。
4輪の新車はダメだけど、バイクの新車は良いらしい。
詳しくは関連情報URLに貼り付けておくのでご興味あれば参照してください。
このタイミングでバイクを新車で買って、あのタイミングで慣らし運転が終わって
オイル交換していなければ声もかけてもらえなかったし、
危うく恵みを享受されないまま過ぎ去るところでしたよ。

ところでETCの2.0ってバイクには何かメリットがあるんだろうか？
モニタやスピーカーを持たないバイクのETCでは、2.0による交通情報の
表示や音声案内はできないし、一時退出だって頻回にするもんではないし。

でも、今後料金の割引が拡充されたり、
2030年のセキュリティアップデートに対応できたりと
メリットはそれなりにあるようですね。
そもそも車載器の価格もそこまで従来規格と比べて高額でもないし。

それよりも高速道路や有料道路をノンストップで通過できる喜びを改めて感じますね。
自分にとっては車で今や当たり前となったETCが、
イザ装着されてないバイクに乗ると途端に不便な感覚に陥りましたもん。

これで今後のツーリング計画に於いても行動範囲の拡大や
スケジュールの余裕に繋がっていけそうです。
もちろん今後も下道を気ままにトコトコと走ることは続けて行きたいですけどね。


パーツレビュー
　MITSUBA / ミツバサンコーワ MSC-BE700Ⅱ