かっちぃのブログ一覧

クラブマンの納車日です。
出会いと別れ　嬉しさと寂しさ
いろいろ入り交じる中、320dのナビに表示される
目的地までの距離がどんどんカウントダウンされます。

到着したら一等地の納車スペースでクラブマンが
静かに僕らを待っていました。
一通りショールームで説明を受けて、ガラス越しから
納車スペースに入って直接実車を見て驚きました。
ボディはコーティングがかけられてピッカピカだし、
オーダーしていたボンネットストライプは黒で
サンダーグレーとの相性は抜群。素直にカッコいい！

走り出しのオドメーターは9990km。
車内はカーフィールで除菌とクリーニングも施工され、新車のニオイがするので
気にもしなかったけど、今回買ったのは中古車なんですよね。
商談なども新車を売ってるショールームだし、納車スペースも新車と同様。
納車時の車両説明なんかも新車と同じ丁寧さ。
おまけに今回買ったのは中古と言えども登録後半年の物件。
中古を買った という負い目的なものは微塵も感じられませんでした。

そして320dと涙のお別れをして一般道に出ます。
意識してなかったけど、エンジン音が静かで振動も非常に少ない。
320dと同じ系列のエンジンとはいえ、進化するとこうも洗練されるのか
と改めて驚くばかり。
高速に乗ってからは早速ACCをオンにして前車を追走。
コレは確かにラクだわ。
LCI前のF54だけど、速度設定しかできないやつじゃなくて本当に良かった。

320dと比較すると、運転した感覚は非常に似ている。
着座姿勢は少しアップライトになったけど、違和感は最小限に抑えられてる。
スペックはクラブマンのほうが上であるはずのエンジンも、
アクセルのツキで言えば320dのほうが鋭くリニアな感じがする。
意外だったのはFFであるクラブマンのほうがコーナリングが安定していて、
それは助手席の嫁さんも感じていたらしい。

その助手席からは、下を向いてスマホをいじっていると
320dから乗り換えたのを忘れるくらい違和感がないらしい。

リアシートの子供たちも、320dに比べてシート自体がやや高いので
頭上のスペースが少し狭くなった気はするけど問題ないらしく、
プライバシーガラスのおかげで眩しくないので、お気に入りらしい。
320dとのお別れで次男の号泣も心配してたけど、それも大丈夫だった。

共にBMW製で、とても近いエンジンを載せている両車だけど、
同じところや似ているところもあればやっぱり違うところもある。
とはいえ2013年製と2019年製では6年もの差があり、
いろんなところで進歩してるなぁと感心するところも多い。

実際に見て、実際に走って、実際に自分のものになると
やはり購入対象でしかなかった今までの印象とは違ってもくる。
ゴメンね　ツルシだったら65点　とか言っちゃって。

MINIはBMWと違って比較的お手軽なアフターパーツも数多くあるので、
徐々に自分色にしていこうとか考えてたけど、この状態も決して悪くはない。
今は納車直後でしか味わうことのできないこの新鮮な気持ちで
クラブマンと接していこうと思ってます。

そして今後は新たなMINI仲間もつくって、今年は開催されるかわからないけど
MINI LIVE!とかの大型イベントなんかにも是非参加してみたいと思います。


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