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いつかは避けて通れなくなるタイヤ交換問題。
そういやクラブマンの時は突然訪れた交換だったけど、
今回エースマンの場合はまだ1年くらい猶予がある。
でも、もっと早いかもしれない。
その時に慌てふためかないように と、
クラブマンの時もお世話になったショップへ早めに
物色と相談へ行きました。

そして今回巻き込まれたのはsyamadaさん。
同じエースマンでしかもJCW乗りとなればタイヤ問題は
さらに避けては通れないはず。
ノリノリでご同行してくれました♪

フジコーポレーションのサイトでエースマンに対応できるホイールはいくつか
候補が出てきますが、その中で良いなと思ったモデルがちょうど店頭にありまして、
サイトのシミュレーターにエースマンはないので、実物を実車のタイヤ横に並べて
フィッティングができるというのが大きな収穫でした。

ただ、そのお目当てだったホイールはスポークの先端と
一部のリムだけシルバーのツートンカラーが魅力だったんですが、
実物で見たのはチタンポリッシュだったので、シルバーとの区別がつきにくいんです。
別カラーでブラックポリッシュもあって、欲しいのはそちらのバイカラーがわかる方でしたが、
店頭に置いてなかったものは仕方ないです。

タイヤについてもお聞きしましたが、良さそうなのはミシュランのe・PRIMACYですねー。
お目当てのホイールとセットにした場合のメモ書きが、
同じミシュランのパイロットスポーツ5なら220300円。
それがe・PRIMACYなら225600円。
この差額なら静粛性と乗り心地、そして耐摩耗性に優れると思われる後者ですね。

サイゼリヤでランチをした後、30分ほど連なってヒルクライムして
お気に入りの焙煎所カフェに場所を移してタイヤ談義は続きます。
そして今後のエースマンミーティングについても。

現在考えられる選択肢は
1：純正のスライドスポークホイールのタイヤだけ交換
2：少し高くなるけど割安なホイールとセットで交換
3：クラブマンで使ってたeltzに新タイヤをセットして装着

1と3は現在装着されているタイヤがあと1年はもつと考えられます。
そしてエースマンに乗れるのは残り4年。
ということは3年分を走るタイヤとホイールをどのようにするか？
が最大の問題となります。

帰宅してからsyamadaさんからメッセージが届いて、
今日見たホイールやeltzの装着画像をレタッチしてくれました。
そこでイメージと違うと決めつけてたeltzが意外と似合うことに気付き、
3のプランが急浮上してきます。
なぜかAIではホイールの画像差し替えが苦手なようで、
何度試みてもできなかったので本当に助かります。

さらにメッセージは続いて、eltzがエースマンに装着可能かどうか、
タイヤのみ安く買うには・・などなど有用すぎる情報が続きます。
お会いしている時も穏やかで謙虚で、でもちゃんと笑ってくれて
相手の身になって考えてくれて本当に親切で有り難すぎました。
タイヤとホイールを物色しに行く日でしたが、
終わってみればsyamadaさんに感謝しっぱなしの1日でした。