かっちぃのブログ一覧

夜勤へ行く前にＺ４クーペの給油に立ち寄りました。
そして初めての燃費計測です。
オンボードコンピューター上での表示は８．７ｋｍ／Ｌ。
でも、実際は９ｋｍ／Ｌ。
・・お！？意外と良いぞ。
っていうのが正直な気持ち。

でも、タンク容量が１シリーズとあまり変わらない５５Ｌで
１１８ｉやＺ３より排気量が１．５倍ほどでも
燃費は意外と良いとはわかってても
やっぱり満タンからの航続可能距離は短いかな・・？と。
ライフもタンク容量少ないし、ＧＳに来る頻度は高くなりそうです。

それにしても給油中ずっと運転席側の窓を開けてたんですが、
振り返るとすぐ後ろに給油口が・・！
気付けば非常にガソリン臭くて、走り出した後すぐに窓を閉めちゃったもんで
しばらくガソリン臭でノドが痛くて寒い中、窓を開けて換気しました。

だから（ってわけでもないですが）左ハンドルが欲しかったのにぃ・・・。

モンテゴブルーな黄昏の空へ向かって家路に就いてたら
メーターパネルの中で一番星が輝きました。
・・・”腹減ったランプ”です。
トリップメーターは４００ｋｍを過ぎたとこ。
そのうち１５０ｋｍ弱は高速だったと思います。
夏場でエアコンかけて市街地走行ばかりだったら
満タンからの航続距離はいったいどれほどなんだろう・・？

そして現在の総走行距離はライフが４００ｋｍチョイ、
Ｚ４クーペが５００ｋｍチョイ。
なんか乗ってる距離も時間もライフのほうが遙かに多い気がする。

嫁さんのクリスマスプレゼントに何か買うつもりで
いつものアウトレットへと来たのに
自分用に単焦点レンズを買ってしまいました・・。
以前３５ｍｍの単焦点買った時に
予告したとおりになりました。
同じ５０ｍｍでも１万円の差で
ｆ１．８もあったんですが、ｆ値が暗所での撮影で
手ブレに大きく関わってくるのでｆ１．４に決まり。

ただ、明るすぎるので昼間での撮影は今度こそ白トビ防止に
ＮＤフィルターが必要になってくるでしょうねぇ。

そして焦点距離が３５ｍｍから５０ｍｍになったんでポートレート撮影では
モデルから離れられるので圧迫感を感じさせない撮影が可能となります。

・・これで残る問題はモデルをどうやって誘い出すかですね。


それと初めて給油時にライフの実燃費を計測しました。
燃料計の表示は１５ｋｍ／Ｌでしたが、満タン法では１４．７ｋｍ／Ｌでした。
街乗りと高速とほぼ半分づつくらいですが、街乗りのほうが多いかな。
高速では上り坂などでけっこう回したわりには良い数値だと思います。

でも、燃料計が残り２ゲージで給油量が２３Ｌて・・・。
改めて軽自動車の可愛らしさを実感しました。

日勤の後、そのまま職場の忘年会だったので
今日は愛車たちには全く乗れず。
それどころか愛息の起きてる顔すら見てません（寂）

明日は休みだし、帰宅してから真夜中のドライブ・・
とも思ったんですが１杯だけとはいえ
ブラジルのカクテルを飲んだので出ることもできず。
逆に忘年会では幹事でほとんど飲み食いナシでした。

そうそう！ブラジル！！
二次会に草食系の４人で神戸の某有名ブラジル料理の店へ行きました。
今まで味わったことのないカクテルや料理に大満足だったんですが
それ以上に楽しかったのがサンバショー！

お店のサンバレディが出てきたかと思えばお客さんみんなステージへ強制連行。
そして全員かぶり物被って見よう見まねでサンバを踊ります。

この店は移転前の１０年以上前に来たことがあったんですが、相変わらずのようです。

午前中は子供が美容院で散髪してる間に
昔からお世話になってるショップで
Ｚ４クーペの低ダストタイプなブレーキパッドを
発注してきました。
もう本当に今ホイールが酷い有様で
納車後２日目ですでに結構な汚れだったんですけど
パワーに見合った制動力なせいか汚れもハンパなく
ガシガシ付着してきます。

午後はお買い物とホンダまでの道のりをライフ納車後初めて嫁さんに運転させました。
かんなりのビビリなんでどんだけオドオドした運転をするのかと思えば
これが意外にも結構堂々と運転してて新型ライフの威力ってスゴイな・・と再実感。
とはいえ車の運転をしなくなって５年くらいは経ってますから
まだしばらくは昼間の運転で慣れさせてから夜間と車庫入れに進もうかと思ってます。

それと改めて実感したのがライフの後席って快適ですねぇ！
足が組めるほど前席との距離はあるし、シートのクッションもじゅうぶん確保されてる。
そして何より真横には愛する子供が座ってる。

幸せな家族のドライブを満喫できた平日の午後でした。

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