かっちぃのブログ一覧

現在は大阪ガスの　MY EVプラン　という
BEVやPHEV所有者向けの電気プランを
契約していますが、先日記事にした通り
僅かな値下げに対して夜間電力時間短縮という
大きな利便性ダウンになってしまいました。
7月以降 なのですでに変更されているのに気付かず
4回ほど一部は隣接する最も高い時間帯である
生活時間にも充電してしまってます。

昨夜バッテリー残量50％から80％めがけて普通充電を
0：12に開始して、完了したのが6：47
ということは、本来の深夜1：00から充電を開始しようと思ったら
60％くらいに消耗した時点で充電が必要になります。
それでも開始時の目標電力充電完了時刻を実際の完了時刻から
30～45分ほど遅めに設定する傾向が強いので、
確実に1：00から充電開始しようと思ったら残り65％くらいで
ケーブルを挿していないとダメなのかな・・と。
このへんは今後手探りで充電を繰り返してみないと確実な数字はわからないですね。


そこで改めて電気の単価と充電に関する数字を
検討した3社で概算ですがまとめてみました。
計算を簡単にするため、電気料金の基本料金や燃料費調整額に
再生可能エネルギー発電促進賦課金は無視して
エースマンSEのバッテリー容量を50kWhとしています。

各時間帯でエースマンSEを満充電させると、どれくらいの電気料金がかかるのか？

●大阪ガス　MY EVプラン
　　生活時間　＠25.98円　→1299円
　　昼間時間　＠～23.26円　→～1163円
　　　（9：00～16：00　7ｈ）
　　夜間時間　＠19.48円　→974円
　　　（1：00～7：00　6ｈ）

●ENEOSでんきEV夜とくプラン
　　ベーシックタイム　＠25.6円　→1280円
　　EVタイム　＠15.36円　→768円
　　　（1：00～5：00　4ｈ）
　　　プレミアムプランの月額料金550円/月割引 など特典あり

●オクトパスエナジー　EVオクトパス
　　スタンダードタイム　＠26.27円　→1313.5円
　　EVデイタイム　＠13.1円　→655円
　　　（11：00～13：00　2ｈ）
　　EVナイトタイム　＠15.1円　→755円
　　　（1：00～5：00　4ｈ）

という計算になります。

最も安価なのはオクトパスエナジーのEVデイタイムですが、
対応時間帯が2時間と短く、3kWの普通充電では1割程度の充電に留まり、
次に安価なEVナイトタイムも4時間しかありません。
またスタンダードタイムは最も高価になります。

大阪ガスでは、夜間電力が10時間から6時間に激減したといはいえ
意外と昼間電力がそこまで高価ではなく、値下がりの可能性があるものの
夜間電力がプラン中最も高価な生活時間に隣接しているのが問題。
となれば開き直って9：00から昼間電力を使って7時間充電するのもアリ。

意外に良いかも と思ったのがENEOS。
EVタイムは使いにくい時間帯の4時間ですが単価は悪くなく、
プレミアムプランの月額料金が550円安くなって、
月3回以上外出先での急速充電をすればとても有効な使い方だと思います。
しかも充電器はENEOSやイオンモールなどで最近よく見かけるタイプ。
さらに普通充電器も3ｋW/h・6ｋW/h共に1分3.3円で使えるので
1時間あたり200円弱と考えたら、こちらも気兼ねなく使えそうです。
なので、メインは急速充電をして、足りないぶんを自宅の深夜に補う。
立ち寄ったスポットに普通充電器があれば遠慮無く活用する。
という使い方で利便性と充電量を両立できるかもしれません。


と、ここまで分析してふと思うのが、
どんだけ高くてもこの中からだと最も高くて1300円くらい。
これで300～400kmも走れたらじゅうぶん安くない？ということ。
最安値と最高値の時間帯が隣接するといっても、差額で考えたり
深夜1時にわざわざガレージまで行ってケーブルを挿す手間を考えたら
深刻な差額とも言い切れないかもしれません。
あれこれと工夫して攻略する楽しさもありますが、
気にせず好きな時間に好きなだけ充電するのも全然アリだと思います。

電気自動車の充電が加わって電気料金が爆上がりするかな？
とも思ってましたが、エアコンを最新のものに買い替えたこともあってか、
今のところ驚くほどの値上がりどころか、お知らせの請求予定金額を見て
ガス料金も含まれているのを忘れるほど使用量の急上昇はありません。

エースマンで音楽を聴く時はいつもBluetooth接続で
Spotifyを繋いでいるんですが、
最近はスマートシャッフルという機能が追加されて
再生しているライブラリに関連するアーティストや曲を
自動的に組み込んで再生してくれるおかげで
知らない曲だと、誰のなんという曲かを確認するため
円形ディスプレイの下に5つ並んでいるアイコンから
Bluetoothオーディオをタッチして情報を確認したら
またメイン画面に戻すということをしてきました。

そして今日は久しぶりにレコードを回してみようと
音楽をかけながらVividモードにしてみたんですよ。

ここんとこずっと走行性能に不満がないまま電費も良くなってるし、
タイヤへの攻撃性も少しは減るかと思ってGreenモードを常用してたんです。
これがGreenモードからVividモードに変更したら、
なんと走行やエアコンの挙動はGreenモードのままで
モニタ周りはVividモードになってるじゃないですか！

つまり、普段から常用しているGreenモードのまま見た目をVividモードにできるんです。
てっきりVividモードって走行面はCoreモードに準拠するものと思い込んでました。
試しにCoreモードからVividモードに切り替えたら、走りは確かにCoreモードで、
GreenモードからVividモードにしてスイッチをオフして、
再度オンするとGreenモードになってました。

それにしてもこの色のレコード盤って、昔の雑誌に付録として付いていた
ソノシートを思い出しますよね。
どうせなら画面右側の遊んでるスペースにレコードプレイヤーには必須な
トーンアームのグラフィックを追加して欲しかったです。

早いものでショールームがオープンして2年。
1周年記念フェアがもう1年前の話ですよ。

今年は予約制ということで14時からにしたのですが
接近する梅雨前線のおかげで狙ったかのように
予報通りこの時間帯だけすごい雨脚。
予約してなかったら翌日に延期してたかもです。

そんな天気でもショールームは大盛況で
ほとんどがBMWの顧客とはいえ
閑散としているよりも安心できます。
いつも貸し切り状態でしたからね・・。

今年のイベントはジェラートと酵素ドリンクでした。
両方ともメニューが豊富で、どれにするか迷いまくりです。
もちろん両方とも美味しくて満足できたのですが、
昨日初めて行ったプレミアムカルビでジェラートが美味しくて食べまくったのと
雨で気温が高くなかったので、暖かいメニューも欲しかったですね。

それと周年記念ということで普段は1階にBMW、2階にMINIを置いてあるのですが
今日は1階にMINIのポールスミスエディションが置いてたりしてます。
まぁ、1階の目玉はノイエクラッセのiX3でしたが。

逆に2階にはX3や523dが展示してたので、ここぞとばかりに5シリーズへ
乗り込んでみたんですが、めっちゃ良いですね！
TRONのようなアンビエントイルミネーションもですが、
やはりBMWのセダンはドライビングポジションが素直に馴染みます。
ボディサイズも大きいはずなんですが、以前乗ってた320dとあまり変わらないような感覚。
いくらMINIが気に入っていても7年半を共に過ごした320dでの体験は
今も色濃く残っていることを実感します。

店長さんともお話しましたが、先日のミーティングに来てくれたMINI城東鶴見の
アドヴァンスド・ジーニアスのナンちゃんについて、このへんのMINIでも
とても高名で有名なジーニアスということを教えてくれました。
そしてそのジーニアスをミーティングに派遣してくれる城東鶴見にも
驚きの様子だったようで、是非MINI明石も負けないよう頑張って欲しいです。
・・が、人数的なことを考えたら厳しいだろうなぁ。

帰りには来場記念のメッシュバッグと、ガチャガチャでミーティング時に
皆さんへお配りさせてもらったものと同じバンダナをいただきました。
自分用のは持ってなかったので、嬉しいです♪
メッシュバッグもツーリング先でのお風呂セットを入れるのに便利そう。

この1年でジーニアスも担当営業さんもいなくなってしまいましたが、
3周年記念フェアも楽しく過ごせるよう、現担当さんや受付嬢とか店長と共に
よりエースマンでのカーライフを楽しみまくろうと思います。

Q1.モニタータイヤを装着するクルマのモデルと年式を教えてください。
回答：MINI　ACEMAN SE　2024年式
Q2.現在装着されているタイヤサイズ（フロント・リア）を教えてください。
回答：フロント・リア共に 225/45R18

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エクスタ スポーツ（PS72）】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

MINIのアプリからアップデートの通知が来てました。
この作業はたぶん初めてではないと思うんですが、
一足お先にアプリのUIが少々変更になってまして、
これのことかと思えば車体のほうも適応するらしく、
アップデートファイルをまずはスマホの方でDLして、
それを車内へ持ち込んでWi-FiとBluetoothで繋げて
今度はスマホから結構時間をかけて車両へデータ転送。
車体のスイッチを一旦オフにしたら20分ほど使えないと
メッセージが出てアップデートに突入しました。

アップデートの眠りから醒めてみれば、システムが
再起動されたように少しずつ立ち上がってきます。

モニタにも03/2026.54へバージョンアップされたと表示が出ていて一安心。
・・・なんですが、どこがどう変わったのでしょう？？
アプリのリリースノートには
　MINI 車両が発車時点から Green Mode で走行
と表示されてますが、それって今まででもできてましたよね？

ここから間違い探しのようなアップデート内容を探してみるというのも
マニアックな楽しみの1つかもしれません。

1つ思い当たるのは、
Coreモードの時、円形ディスプレイの色が一部モニタ焼けしていたような
色のグラデーションが移動していたのですが、それがなくなった気がします。
見落としているか、また出てくるかもですが。

それよりも久しぶりにCoreモードで走ったら、パワフルすぎて怖かったです。
エアコンの風も強力だし。