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新型フェアレディZのデザインが気に食わない方もいらっしゃるとは思いますが僕はそう思いません。

最初は真四角のグリルが違和感ありありでしたが見慣れてくると凄く可愛く見えてきます。

まぁ真四角じゃない方が良いですけどねｗ

無駄な凹凸も少なくてスッキリしていて全体的に好みです。


正面



これに疑似ナンバープレートを足してみました。



こうすると違和感は若干減りますね。



斜め前



フロント部分に目が行きがちですが、ルーフからリアへ流れるようなラインがとても美しいです。

同時にリアフェンダーもセクシーで◎



右横から



ルーフが黒いので低く見えますね。

やはりルーフからリアへのラインが完璧な美しさです。



左横から





前半分





フロントブレーキ



キャリパーかっこよすぎ！

Z34のラグビーボールみたいな形のキャリパーよりこういう形のキャリパーに憧れます。

ドリルドローターも素敵！



後ろ半分とリアブレーキ



ドアハンドルがZ33、34とはすっかり変わってボディに溶け込んでいますね。

空力的にもこっちの方が良さそうですが爪による傷とか大丈夫かな？



真後ろ



Z32にも見えますがマスタングにも似てると思いました。

黄色い部分から下のリアディフューザーの造形がちょっと寂しいかな。

特に黄色と黒の境界線～マフラーの上あたり。



斜め後ろから





斜め後ろ下から



んんっ！？

ディフューザーってカーボン！？

フロントリップもカーボンだしコストかなりかかってない？

ヤフーニュースで400万円前半とかいうタイトルの記事があったけど、スカイライン400Rのエンジンっていう時点でありえないのに、ブレーキとカーボンのフロントリップとリアディフューザーもあるしますますありえないｗ



斜め後ろ上から



リアフェンダーってZ34と比べてどっちの方が張り出してるのかな。

Z34の方がグラマラスっぽく見えますね。






エンブレム



わかりにくい所に付いてるなｗ



内装　シート



フロアマットがちょっとくどいｗ



3連メーター



メーターフードはアルカンターラ？



シフトノブ周り



Z34にちょっと似てますね。

でもサイドブレーキがシフトノブの向こう側じゃなくてちゃんと手前にあるみたいですね。



ドア



Z33からあんまり進化してないｗ




総合的にみてコレは欲しい！

お金貯めるかーｗ

午前9:30に公式オンラインで発表ということで、10日ぐらい前からワクワクして過ごしてきました。

当日なんて楽しみすぎて午前3時半頃に目が覚めて完全に目が冴えてそこから寝れなくなりましたw

そして1時間前からオンラインページを開いて待機。






そして9:30ついに始まりました！！



正直、楽しみ半分、不安半分だったんですが、まぁその通りな感じです。

シルエットで大体の形は分かってましたからね。

でもサイドからの見た目は予想以上に、かっこよかったです。





斜め前はまあまあ。





リアは賛否両論ありそうです。



個人的にはスッキリしすぎかな。



真正面がちょっと残念。



世間の評価でも書かれてますが目の位置が高くて(ボンネット位置も)グリルがでかすぎで真四角なのがねえ。

ちょっとマヌケっぽくて。

まぁ可愛いくてありっちゃありですけど。

外観はプロトということでほぼ完成形らしいですが、世間の声を聞いてグリルだけでももう少し直してほしいです。

ボンネットの高さなどはもうどうしようもないので。

ナンバープレートを付ける所がプロトには無いのでグリルは少し変わるんじゃないかなーと思ってます。



結局スペックの詳細は明かされませんでしたが、

エンジン V-6 ツインターボ
トランスミッション 6速マニュアルトランスミッション
全長 4,382 mm
全幅 1,850 mm
全高 1,310 mm
ホイール/タイヤ寸法 Front: 255/40R19　Rear: 285/35R19

ということは判明。

Z34と比べたら全長が＋132、幅が＋5、高さが－5となっています。

全長以外はほぼ同じですね。

Z34は33に比べてショートデッキ化されて、Z35になってそこから更にロングノーズになったのかな。

車重は3.7Lから3.0Lにエンジンが小さくなったぶん軽いかもです。

でもブレーキとタイヤがでかくなってるのでどっこいどっこいで1550kg前後かな。



発表は1時間半あったんですが、9割どうでもいい話でした。

開発者の心情とか別にいいから、発売時期やパワートレインや価格などZ34と比べてどこが変わったなどセールスポイントを話してほしかったですね。

中盤からは車も全然映さずおっちゃんたちばっかり映ってひたすら同じような質問だったから視聴者がどんどん減って行きましたね。

Zを映さず背景でタバコ吸ってる人がデカデカと映ってるのは正直ガッカリしました。

開始時1万人ぐらいで、社長が喋ってる時が15000人以上だったのに質疑応答に入ってしばらくしたらみるみる減っていって7000人ぐらいになりました。

もっと、ニスモの存在やロードスターの設定など聞いてほしかった。

まぁまだ答えられないだろうけど(笑)




とりあえず、現段階で外観だけでいえば個人的には65点ぐらいかなあ。

でもまぁフロントバンパーなんてもし気に入らなければ社外品に交換したらいいだけですしね。

ただ、サイドビューとブレーキはかなり良いです！

フロントのキャリパーなんて6POTらしいけど8POTぐらいありそうなほどでかいです。

ローターもめっちゃでかいしドリルドだしステキ！

ローター径380ぐらいありそう。




価格予想はスカイライン400Rと同じエンジンとしたら、価格は550万以上は確実でしょうね。

ブレーキがあのままなら600万オーバーかな。

405馬力でスープラのことを考えると700万でもおかしくないです。

でもZはスカイラインと同じエンジンでもスカイラインより馬力が少し高くなる傾向があるので410～420馬力になったりして。

そして480馬力とも500馬力以上とも言われているニスモなら800万コースか。

初期のR35並の価格になりそうですね。

300馬力の廉価版があるなら450万、405馬力が550万、ニスモが700万あたりだと嬉しいですね。

ロードスターかタルガトップの設定があればそれぞれ＋50万で。

ニスモのオープンが出たら欲しいです。



それにしてもこのご時世で新型フェアレディZを出してくれた日産は素晴らしい！

発売されたらソッコーで試乗しに行こうと思います！(ATを)

画像、映像では個人的には65点だけど、実車はめっちゃかっこいいだろうし待ちに待った新型フェアレディZだしテンションめっちゃ上がるだろうし乗ったら欲しくなるんだろうなあ。

とても楽しみです(*^_^*)

インストールして位置情報ONにしてゲーム開始！






まずはキャラ選び。



まさかこんなにキャラがいるとは思わんかったw

どれも気持ち悪いけど可愛いこのキャラにしました。

開発スタッフさんかな？



よき！！

そしたら、



結局こいつw



そしてプロローグみたいなの始まったw





ちはや姫ひどいビジュアルw



公式なのに悪意を感じるw



第1ステージは黄蘗山万福寺。



さすが観光アクションゲーム！

ちゃんと観光地の説明が入ります。



そしてゲーム開始！



うん？

操作方法が謎すぎるw

とりあえず進めるようになったので突っ走ってたら、



いきなり敵出現！

その後なんとか避けて進むも、



むずすぎw



うーむ、第1ステージすら越えられる気がしません(;´д｀)

ペルセウス座流星群は、1月のしぶんぎ座流星群、12月のふたご座流星群と並ぶ三大流星群のうちの一つで、最も多くの流れ星を観測できる｢極大｣のタイミングは、8月12日の22時頃だそうです。

流れ星は、北の空に見えるペルセウス座の近くの点（放射点）を中心に、空全体に広がっていくって書いてありましたが、ペルセウス座を探すのがまず難しいので、比較的簡単そうな｢W｣の形で知られている｢カシオペア座｣を探します。

ペルセウス座はカシオペア座の近くで、放射点はカシオペア座の｢W｣の左付近だそうです。

今夜は少し雲が出ててるし、初日だから見えるか分かりませんが願いを叶えるために22時頃に着くように、宇治川ラインの反対側にある昔からのお気に入りスポットである喜撰山に見に行ってみます。

道幅は狭く、落石もよくあり、鹿もかなりの確率で見れるほどのワイルドな道なのでZは置いといて、マーチも置いといて、実家のデイズをパクって行こうと思いますw

あ、そうそう！

ちゃんとあらかじめ願い事を考えておかないといけませんね。

・スーパーチャージャー欲しい。
・カーボンボンネット欲しい。
・ガレージ大きくしたい。

これのどれかに絞ってみます！！


さーて、見れるかなあ(*^▽^*)






22:30見てきました！

10分ほどで1つ見れました！

予習通りの方角に流れました。

ただ雲がだいぶ出てきて星も隠れるほどになってきたので退散。

明日もチラッと見に行ってみようかな。

あ、鹿も3匹見れました。

めっちゃ可愛かった(*´ω｀*)

【Zのオーディオ環境】
デッキ：CDE-145J(ALPINE)　←調整で悩み中
フロントスピーカー：DDL-R170S(ALPINE) ←スピーカーはカロよりアルパイン派
リアスピーカー：X-170C(ALPINE)　←ほぼ意味なし
ウーファー：TS-W2520(carrozzeria)　←大活躍
フロント用アンプ：KTP-445UJ(ALPINE)　←爆音になるので弱め設定
ウーファー専用アンプ：GM-D7100(carrozzeria) ←大活躍


【重要項目】
・ドラム大好きなのでバス、スネア、タム、ハット、シンバルを際立たせたい。
・聴くのはほぼ女性ボーカル曲。息づかいまで欲しい。こもり厳禁。ハモりやコーラスもそこそこ欲しい。
・ロックやメタルも大好きなのでベースやキーボードもしっかり欲しい。
・音ゲーのインストボス曲大好き(ドラム音重要)


【イコライザー現状】
・BAND1
31.5Hz　+5

・BAND2
63Hz　+4

・BAND3
125Hz　+3

・BAND4
250Hz　+5

・BAND5
500Hz　+7

・BAND6
1kHz　+5

・BAND7
2kHz　+2

・BAND8
5.8kHz　+3

・BAND9
12kHz　+4


【物足りない部分】
・ベースが目立つ曲でもほとんど聴こえない。どうにかしたい。
・ドラムはバスの音はしっかり出てるがそれ以外は微妙。
・タムもっと欲しい。
・ハットやシンバルも欲しいが活かすとシャリる。
・ボーカルまあまあ。
・ハモりやコーラスはもう少し欲しい。


そもそも車内は音楽を聴く環境として悪いし、更に幌だしロードノイズもひどくて排気音も結構あるので走行中の条件はホント悪い。
でもせめて停止中ぐらいもう少し良くしたい。
家の5000円のヘッドホンの方が良い音なのが悔しいｗ
BAND数がもう少し欲しいｗ(10～13あればなあ)