非日常の世界へワープ！ - S2000

マイカー

非日常の世界へワープ！

Fisher
ホンダ / S2000
S2000 タイプS(MT_2.2) (2007年)
- レビュー日：2025年4月13日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 3

デザイン：3
走行性能：5
乗り心地：2
積載性：3
燃費：4
価格：1

満足している点: ノーマルはどうなのか？全くわかんないですけど・・・
うちのＯＫ号はコーナリングもエンジンレスポンスも切れ味鋭くて乗った瞬間非日常の世界へワープさせてくれます。
乗っている間常に高揚感で満たされて、楽しいというのとは少し違う適度な緊張感に伴う興奮を味わえる。
色が黒なので地味だと思ったけど、走っていると意外なほど注目を浴びます。
ＯＫ号はとにかくエンジンが最高！匠の手による精緻なメカチューン、高圧縮比独特の粒感のある爆発感、5600rpm以上で爆発的にトップエンドまで回る感覚は昔の大排気量バイクのエンジンみたいで最高です。
不満な点: 譲ってもらった時点で完成度が高い個体なので特に不満は無いけれどあえて言えば・・・
ギヤ比が低くて自分の走るワインディングとのマッチングが悪い。
もう少しバネレートが低いほうが良かった。
総評: 20年も前の日本車としてよくこんな車出せたと思います。
というかよく出してくれました。
現時点の相場から考えるとおすすめできる車とは言い難いですが・・・僕みたいに縁があれば乗ってみて損はない車だと思います。
似たようなパッケージのＺ４Ｍと比べても存在感に遜色は無いクルマやと思います。

デザイン: 3; タイプＳはヤンチャすぎて
素のS2000の方が好みです。
・・・空力的に外す気にもなれない。
色はイメージカラーのブルーが良いなあ
走行性能: 5; 素のS2000だとトルク感が少し物足りないけど、ＯＫ号のエンジンは最高です。
峠でも4000rpmも回っていればまともに加速してくれますが、真骨頂はVTECの切り替わる5600rpm以上で爆発的に一気呵成に8000rpm以上まで回ります。
フロントミッドのおかげなのか？はたまたセッティングが良いのか？わかんないですが、ターンインが早くてノーズがグイっと向きを変えてくれる。
ただ・・ウイングの効果が薄い70km/h以下のコーナーだとリヤがナーバスでエンジン特性と相まってズバッと流れるので危険が危ない。
アクセルターンはむちゃくちゃやりやすい車です。
乗り心地: 2; ピロ多用でバネレートも高いので乗り心地は悪い。
ハイパコのバネなんでまだマシだとは思う。
ゴトゴトガタガタ音も結構する。
積載性: 3; コクピット内はグローブボックスすら無いので最低だけど、トランクは意外に広くて使える。
タイプＳはスペアタイヤが無いのになぜか？スペアタイヤ仕様のトランク内装なのはなんで？
燃費: 4; 同じシーンの山坂道を走っての自宅往復の燃費で
3.2LのＺ４Ｍが5km/lのときに
7km/lくらい走ってくれるので優秀だと思う。
ちなみに ZC33Sスイスポは９〜10くらい
価格: 1; 中古の販売学の相場は価値に対して適正でないと思う。
思い入れのある人以外は手を出さないほうが良い。
故障経験: 無まだ無い