利根川の天然水のブログ一覧

　１５日の民進党代表選に出馬している蓮舫民進党代表代行（４８）が平成９年に発売された雑誌「ＣＲＥＡ」（文藝春秋）のインタビュー記事の中で「自分の国籍は台湾」と発言していることが分かった。

　蓮舫氏はフジテレビなどのインタビュー取材に対し「多分、編集の過程で『だった』という部分が省かれてしまった」と釈明した。

　「凛子＠草むしり中」のアカウントを持つ女性がツイッター上で１９９７年２月号だとして雑誌の一部を紹介した。

　当時、２９歳の蓮舫氏は「（私は）日本のことしか知らないし、日本語しか話せない。それが自分の中でコンプレックスになっていました。だから自分の国籍は台湾なんですが、父のいた大陸というものを一度、この目で見てみたい、言葉を覚えたいと考えていました」とインタビューに答えていた。

　蓮舫氏は昭和４２年１１月２８日、台湾の貿易商である謝哲信氏（中華民国籍）と日本人の斉藤桂子氏の間に東京で誕生した。当時は日本も台湾も国籍法で父系優先主義を採用していたため、日本国籍を持たずに台湾籍となっていた。

　蓮舫氏は日本が女子差別撤廃条約を批准したことで国籍法を改正した昭和６０年、日本国籍を取得。

　蓮舫氏は台湾籍を除籍した時期を「確認が取れない」として６日、除籍手続きを取った。蓮舫氏は「二重国籍」の状態のまま、党代表選を戦っていた可能性もある。

　蓮舫氏は６日、「３１年前、１７歳で未成年だったので、父と東京で台湾籍の放棄手続きをした」と釈明していた。

　２９歳の時点で蓮舫氏が台湾籍を持っていたとすれば、これまでの釈明とそごが生じることになり、蓮舫氏の言動に疑念が生じることになる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊　尖閣・沖縄放棄せよ！　　全弾、東京・横浜・名古屋・大阪に、発射せよ　！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんちゅう、総理大臣はいらね　・・・・　　なあ、「村田・蓮舫」　　～　　♪　　　　（　笑　）　　

蓮舫氏リードも…　国籍問題や、“2位・3位連合”が浮上 ～

テレビ朝日系（ANN） 9月7日 11時50分 配信

　民進党の代表選挙は投票まで1週間です。ここまで蓮舫氏がリードし、前原氏、玉木氏の順に追い掛ける展開となっています。

仮にこのまま蓮舫氏が1回目の投票で過半数を獲得すれば代表に決定ですが、もし過半数に届かなければ1位と2位による決選投票となります。

そこで浮上するのが、2位と3位が手を組むシナリオです。果たして逆転はあるのでしょうか。

　（政治部・原慎太郎記者報告）

　注目のいわゆる「2位・3位連合」ですが、玉木氏は会見で前向きな姿勢を示しました。

　民進党・玉木国対副委員長：「（Q.決選投票で2位・3位の候補が連合することは？）それはあり得ますね、もちろん。そういう（決選投票の）ルールですし、前回もそうでしたよね」

　玉木氏は元々、前原氏のグループに所属していて、前原氏とはいわば師弟関係にありました。
玉木陣営の関係者は「決選投票に持ち込んで2位・3位連合で勝つしかない」と勝利のシナリオを描いています。

一方、リードする蓮舫陣営ですが、二重国籍の問題が浮上していることについて「大勢に影響はない」と踏んでいます。

あくまで1回目の投票で過半数を獲得し、決選投票に持ち込ませずに勝利したい考えです。

蓮舫陣営幹部は「民進党の国会議員の約半分近くにあたる70人の国会議員票をすでに固めた」と自信を見せています。

《　　車輪に問題が見つかったのに、8万8000キロ走行！　　》　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年4月27日、韓国・ニュース1などによると、韓国監査院による監査で、韓国の鉄道車両や関連施設の安全管理のいいかげんさが明らかになった。

監査院がこの日公開した監査結果によると、韓国鉄道公社（KORAIL）は、高速鉄道（KTX）の車輪やレールに問題が見つかっても適切な整備をしないまま運行を続けていた。監査院が14年1月から15年11月までに車輪に問題が生じた列車3027件について調べたところ、21．7％に当たる655件において速やかな整備が行われず、最大で53日間も運行されていた。問題が見つかってから整備までに8万7916キロを走行した車輪もあった。

また、一般列車の軌道を変更する分岐器の管理でも問題が指摘された。監査院が05～14年に発生した一般列車の脱線46件について調べたところ、28件が分岐器の異常によるものだったことが判明した。さらに脱線が起こった区間の分岐器20カ所についてサンプル調査を行ったところ、8カ所で線路の間隔が基準値を超えているにもかかわらず最長1年間、補修が行われていなかったことが分かった。

これについて、韓国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられている。

「まともな所がない」
「大きな問題が起こる前に知らせてくれたニュースに感謝して、早く直してくれ。本当に何一つちゃんと回らない韓国にイラつくばかりだ」
「心配するな。何かあった時は運転士が罪をかぶるシステムになっている」
「また大惨事が起こるまで待ってるのか？」 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　KORAILの社長が望んでいるのはこれなのか？整備不良で国民の安全を脅かすこと？」
「下請けのシステムをなくさない限り、問題を予防することはできない」
「人が減らされて整備士も足りないんだから、整備なんて無理だよ。どうにかして人員を削減して金をもうけようとするやつばかりだ」
「KORAILには給料の高い人は多いけど現場の技術者はいない。近いうちに大ごとになりそうだ」
「効率ばかり追い求めて安全を後回しにする政府に何も期待できない」
「僕はこの原因を知っている。社長は天下りだから専門知識がなく、下の人間が何をやってるのか分かってないんだ」

（翻訳・編集/吉金）
　

　◇ナ・リーグ　マーリンズ―フィリーズ（２０１６年９月７日　マイアミ）

　マーリンズのイチロー外野手（４２）は７日（日本時間８日）のフィリーズ戦に「２番・左翼」で先発出場。初回の第１打席で５試合連続安打となる右翼線への三塁打を放った。

　イチローは前日の試合に代打で今季第１号の右越えソロ。２試合ぶりに先発復帰となったこの日もいきなり快音を響かせた。フィリーズの先発・ヘリクソンとは通算で２０打数２安打、打率１割と苦手な相手だったが、右腕の投じた２球目のチェンジアップを強振。今季４本目の三塁打とすると、続くプラドの遊ゴロの間に先制のホームを踏んだ。

　これでメジャー通算３０２０安打としたイチローは、歴代２５位のラファエル・パルメイロ（レンジャーズなど）に肩を並べた。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スポニチアネックス 9月8日(木)8時38分配信 　

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