利根川の天然水のブログ一覧

　日本を訪れる、中国人観光客の目的は多様化している。それでも団体ツアーを利用して訪日する中国人が大半を占めており、団体ツアーでは、大型バスで移動するのが一般的だが、そのなかで多くの中国人を驚かせているのが、「大型バスの清潔さ」だという。中国メディアの快資訊は２３日、「日本の観光バスが、みなキレイな理由は、日本人ドライバーを見れば、直ぐに分かる」と指摘する記事を掲載した。

　日本を観光する中国人にとっては、団体ツアーの観光バスはもちろん、空港から定期的に出るシャトルバスや、駅から旅館までの送迎バスなどを利用する機会は多いだろう。その際に中国人を驚かせるのは、ピカピカに磨き上げられたバスの車体と、車内の清潔さだという。

　中国でバスは多くの人に、利用されている移動手段で、都市部から離れるほどバスが主要な移動手段となり、辺鄙な場所にある町にもバスで行くことができる。また団体旅行で利用されるツアーバスもあるが、中国の場合は車内外ともに、清潔とは言い難いのが現状だ。こうした状態なので、そもそも中国では、バスに清潔さや快適さを求めることはできない。

　記事は、日本の観光バスのドライバーは、バスが休憩で停車している時に、バケツと雑巾を持ってタイヤのホイールを磨いていると写真と共に紹介し、「こうした努力があるからこそ、日本のバスはこんなにも清潔なのだ」と指摘した。

　もちろん、会社の規定もあるのかもしれないが、日本のドライバーは車に対して愛着を持って、仕事の枠を超えて車を大切にしていると、中国人の目に映ったようだ。中国でも身近な移動手段となっているバスが、より清潔で快適になるなら、誰もが大歓迎だろうが、それにはドライバーの意識を変えることから始める必要があり、これには時間がかかりそうだ。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サーチナ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2018-05-28 14:12 　　　　　　　　　　　　　　　　　

　日本国内の高速バスは近年、安さだけでなく、快適さを強みとして、利用者を増やしていると言われている。中国にももちろん、長距離バスは存在するが、中国人から見ると日本と中国の長距離バスには、圧倒的な差が存在するようだ。中国メディアの快資訊は６日、日本と中国の大型長距離バスを比較し、「その差は、非常に大きい」と指摘する記事を掲載した。

　かつて、日本の大型バスは車内の狭さや、独特の臭いなどから、「車酔いしてしまう」と敬遠されていた時代もあったが、現在では車内の快適さは格段に進歩した。記事は、「日本で流行している大型バスはとても豪華で、車内は１人ずつプライベートな、空間が保たれるように工夫され、電子機器の充電ができる電源や、無料Ｗｉ－Ｆｉが用意されている」と説明した。

　さらに、なかには１部屋ずつに仕切られた、座席があるバスも存在することを伝え、「まるでホテルの様だ」と驚きを示した。また、トイレが設置されているのはもちろんだが、トイレは「衛生的でリラックスできる空間になっている」ことも伝えた。

　これに対し、中国でも多く利用されている長距離バスといえば、多くの荷物を抱えた乗客が多いゆえに、車内は人と荷物で一杯で、快適な空間とはとても言い難いのが現状だ。そのほか、定員オーバーの状態で運行するバスも横行しており、検問の際に車体下部の荷物を収納するスペースに、乗客を隠していたという危険な事例も発生している。

　中国の長距離バスの利用者の多くは、出稼ぎで労働者たちで、彼らの持ち込む荷物は少なくないのだ。日本と中国の長距離バスを比較すると、確かに「その差は、非常に大きい」と言わざるを得ない。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サーチナ　　　　　　　　　　　　　　　　　　2018-09-12 08:12　　　　　　　　　　　　　　　　

　近年、中国の科学技術力が、急激に高まっていると言われている。研究費の規模や人材の水準などを勘案すると、すでに中国の科学技術力は、日本を超えているという見方もあるほどで、一部では今後１５年ほどで、米国の水準にまで達するという予測もある。

　しかし、中国メディアの今日頭条は３日、日本は一部の分野で、ドイツや米国以上の技術力を持っているとし、中国は日本を過小評価してはならないと主張する記事を掲載した。

　国内総生産の規模で、日本を超えたことなどを理由に、中国国内では「中国の国力は、すでに日本を全面的に超えた」といった論調を見かけるが、記事は「日本のロケットや工作機械は、中国はもちろん、世界的に見てもトップレベルの技術力である」とし、日本の工業力を見くびってはならないと強調した。

　続けて、日本で２０１１年に東日本大震災が、発生した際の事例を挙げ、「日本の産業がマヒすると、その影響は世界に波及し、ドイツの自動車メーカーも、生産停止に追い込まれた」と強調。また、日本には世界で大きなシェアを獲得している、工作機械メーカーが複数あることを指摘し、「機械を作るための機械である工作機械は、工業の基盤中の基盤である」と伝え、いかに日本の技術力が高いかを訴えた。

　さらに、日本の技術力が世界で、大きな影響力を持っている事例を１つずつ挙げていたら、「時間がいくらあってもキリがない」と主張。中国の科学技術力が高まってきているのは、事実だとしながらも、中国は基礎科学が弱く、製造業の分野でも他国から技術や部品を導入して、組み立てているのが現状であると伝え、日本の技術力を過小評価することなく、「地道に研究開発に取り組む必要がある」と伝えている。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ） 　　　　　　　　　　　　　　　サーチナ　　　　　　　　　　2018-09-07 08:12 　　

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■愛車ランキング(9月5日～9月11日)
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
利根川の天然水さんの愛車の注目度は？
（※愛車紹介の関連ページに付いた[イイね!]が対象です。）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　------------------------
◆トヨタ セリカ
------------------------
1位(810イイね) 利根川の天然水さん
http://cvw.jp/m/u1528111/c1437426

2位(235イイね) YBT340さん
http://cvw.jp/m/u1529910/c2180687

3位(60イイね) TA64さん
http://cvw.jp/m/u725114/c648332

4位(42イイね) 龍壱＠かよキチさん
http://cvw.jp/m/u2500731/c2039439

5位(41イイね) S.MAKIさん
http://cvw.jp/m/u3027542/c2639537


利根川の天然水さんは1位(810イイね)でした。

------------------------
◆その他 おっ散歩
------------------------
1位(13イイね) 佐野＠道楽者さん
http://cvw.jp/m/u121389/c2322318

2位(2イイね) キャンにゃんさん
http://cvw.jp/m/u1957278/c2344130

3位(1イイね) 利根川の天然水さん
http://cvw.jp/m/u1528111/c2238075

3位(1イイね) あっちゃん@LA600Sさん
http://cvw.jp/m/u1929421/c2298563


利根川の天然水さんは3位(1イイね)でした。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

　中国メディア・東方網は１０日、中国での自動車生産撤退を発表した、日本の自動車メーカー・スズキについて、「撤退の理由は、中国人がお金を、持ち過ぎたからかもしれない」とする記事を掲載した。

　記事は、今月４日に長安自動車が公式サイト上で、スズキとスズキの中国法人が持つ、長安スズキの株式をすべて買い取り、スズキが合弁を解消することを発表したと紹介。また、スズキが５月末にも昌河スズキの株式を、すべて江西昌河自動車に譲渡しており、半年のうちにスズキが、中国から全面的に撤退することになったとし、その理由はなぜなのかと疑問を提起した。

　そして、その答えとしてまず同社の、中国での足跡を振り返り、「中国人がまだ経済的な乗用車を作れなかった中、１９９２年にアルトが中国市場に入り、長安スズキが設立された。アルトは非常に安い価格と、燃費の良さにより、まだまだ豊かではなかった中国人の間でたちまち人気を博した」と説明している。

　一方で、「スズキの位置づけはバイクと小型自動車の生産で、排気量の多い自動車には絶対に手を出さなかった。小型車の生産にこだわって来た同社だが、経済発展に伴って中国人はますますお金を持つようになり、廉価なスズキ車は徐々に、中国人から忘れ去られていったのだ」と指摘。１１年に２２万台あった年間販売数は、５年後の１６年に約半分の１１万５３００台に落ち、今年上半期にはわずか、２万４０００台という低水準にまで落ち込んだと伝えた。

　記事はそのうえで、「スズキが１元（約１７円）で長安スズキ株を売却したというのは決して意外なことではない。なぜなら、長安スズキが持っているのはすでに負の資産であり、挽回しようがないからだ」と解説している。スズキの中国事業もいわば平成の頭に始まって、平成の終わりに一段落するという形になった。新たな天皇が即位して元号が変わるのは日本国内の話だが、この３０年間で大きな変化が生まれ、時代の一区切りを迎えつつあるのは、日本だけではないようだ。（編集担当：今関忠馬）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サーチナ　　　　　　2018-09-12 05:12