利根川の天然水のブログ一覧

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アニメや漫画は、日本が世界に誇る、文化の１つだ。日本ではアニメの登場キャラクターの、ステッカーなどで飾った車は、「痛車」と呼ばれるが、この「痛車」文化が中国でも、流行の兆しを見せているという。

　中国メディアの今日頭条は１５日、「痛車」文化について、「日本の独特の自動車文化」であり、愛車を通じて個性を表現していると、中国の読者に向けて紹介すると同時に、なぜ日本の「痛車文化」が、中国で流行しつつあるのかと疑問を投げかけた。

　記事は、中国国内で行われた調査の結果として、中国国内で自動車を所有している人を年代別に見た場合、１９８０年代生まれ、および９０年代生まれの中国人が、全体の７０％を占めたことを伝え、この年代が中国自動車市場における、ボリュームゾーンであることを紹介。

　こうした年代の中国人消費者は、「純粋に運転を楽しむ」ことも、重視する傾向にあると伝え、自動車の改造を行ったり、個性を表現するために車を、オリジナルの色に塗装したりすると紹介。また、こうした中国人のうち、主に９０年代生まれでアニメ好きの消費者が、愛車を「　痛車　」仕様にすることで個性を表現していると伝えた。

　続けて記事は、中国で痛車にする場合、日本と同じようにステッカーを貼るケースが多く、費用はすべて含めても、２０００～３０００元ほどで済むと指摘し、数万元から数十万元の自動車を購入できる消費者にとって、自分が好きなアニメキャラクターのステッカーを、車に貼るコストなど微々たるものだと論じた。

　また、中国では１９９５年以降に生まれた、若い世代を中心に「　コスプレ文化　」も、流行していることを指摘。コスプレ文化も日本の、サブカルチャーの１つだが、中国でコスプレに熱中している若い世代が将来的に、自動車市場のボリュームゾーンになれば、同じ日本のサブカルチャーつながりで、痛車文化はさらに広まる可能性があると伝え、「痛車文化を理解できない多くの中国人を尻目に、痛車は将来的に中国の、自動車文化の１つになるかも知れない」と伝えている。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：（Ｃ）ｃａｅｓａｒｚｊｈ／１２３ＲＦ．ＣＯＭ） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サーチナ　　　　　2016-12-17 16:12 　　　　　　　　　　

© 朝日新聞 燃費２９１キロの車（手前）と北陵高エコカー部の生徒ら＝佐賀市高木瀬西３丁目 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ガソリン１リットルで走れる距離は、何と２９１キロ。佐賀市高木瀬西３丁目の、私立北陵高エコカー部が、燃費を競う九州大会の２人乗りで優勝した。燃費が悪くなるのは分かったうえで、見た目にこだわった、「格好良さ」でも最優秀に輝いた。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　作ったのは黄色いスポーツカー。でも普通の車とは違い、長さ２・９メートル弱、幅１・２メートル、高さも０・７メートル余りしかない。
　タイヤも自転車を思わせるほど小さく細い。実際、後輪ブレーキは自転車の前ブレーキで、後輪を駆動するチェーンも自転車のもの。エンジンは、使わなくなった５０ｃｃバイクから取り外し改良。ハンドルもバイクのものだ。
　軽量化のため、車体は繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）。厚いところでも１ミリほどしかなく、骨組みは細い鉄にした。
　顧問の石橋祐史教諭（４０）らによると、作り始めたのは２０１４年春で、今年８月に熊本県であった「Ｈｏｎｄａエコマイレッジチャレンジ九州大会」に挑戦。５チームが参加した２人乗りクラスで、コースを３周、計約７キロを走って競い、北陵高は燃費２９１・２４７キロを記録して優勝した。
　主催者によると、今年で第３４回となった九州大会で、２人乗りでは最もいい記録。１４年に同部が別の車で作った２６７・６９１キロも更新した。単純比較はできないが、燃費がいい市販車の代表的車種、トヨタ「プリウス」の燃費は最長４０キロほどだ。
　ドライバーの技術も成績を左右する。
　１６分４０秒弱という制限時間があるため、燃費を気にして、ゆっくり走ってばかりはいられない。
　運転した２年の福井優太さん（１６）は、上りや下りといった状況に合わせアクセルのかけ方を工夫。助手席に座った３年で部長の松本真吾さん（１８）と走り方を話し合いながらゴールをめざした。部員７人のうち残る１年の５人はコース脇でボードを示し助言した。
　燃費向上には、車は風の抵抗を減らす流線形、卵形の方がいいが、あえて格好良さも追求。１人乗りも含め大会参加３４チームの中で「グッドデザイン賞」にも輝いた。
　もう１人の顧問、大坪和之教諭（５９）は、歴代部員たちが積み重ねてきた工夫の結果とたたえる。優勝ドライバーとなった福井さんは「燃費３００キロをめざしたい」と、さらに工夫を重ねて記録更新を狙っている。（祝迫勝之）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2018/09/20 05:16 　　　　　　　　　　　　　　

　中国の、習近平国家主席は9月3日、「中国アフリカ協力フォーラム」首脳会合で、アフリカの発展支援のために、今後3年間をめどに、600億ドル（約6兆6000億円）を拠出すると発表したが、中国では2000年から2016年までに、アフリカ諸国に1250億ドルの借款を行っており、これで計1850億ドル（約20兆3500億円）に達する。このため、中国内では「血税を、アフリカにばらまくな。中国内の貧困家庭に使え」などとの批判が巻き起こっている。
　これに対して、習氏は「アフリカ諸国を支援するために必要な資金だ。無駄に使うのではない。ましてや、中国が見栄を張るためではない」などと述べて、居直りとみえるような姿勢を示しており、これに対しても、習氏への批判が高まっている。米政府系メディア、「ボイス・オブ・アメリカ」が報じた。
　フォーラムは、アフリカとの投資や、貿易の促進を目指して2000年に発足し、首脳会合は2015年以来、3年ぶり。習氏は2015年の南アフリカ・ヨハネスブルクで、開催された首脳会合でも、3年間で600億ドルをアフリカに拠出する方針を表明していた。
　中国は中国内陸部から、アフリカ大陸に達する巨大経済圏構想、「一帯一路」プロジェクトを推進しており、今回の対アフリカ支援は資源の主要輸入先で、潜在的な巨大市場でもあるアフリカへの影響力拡大の狙いもある。
　600億ドルの内訳は、無償援助や無利息借款、特別融資が150億ドル、中国企業によるアフリカへの投資が100億ドルなど。アフリカ諸国の一部で、政府債務が膨張していることを受けて、今年末までに償還期限を迎えながら、返済不能の無利息借款については、債務免除を認めている。
　しかし、このようなアフリカ諸国への、莫大な資金援助に対しては、中国内外から批判が多いのも事実だ。
　米ジョンズ・ホプキンス大学による、「中国アフリカ研究プロジェクト」によると、中国は2000年から2016年まで、すでに1250億ドルもの資金を拠出している。これによって、アフリカ北東部に位置するジブチに、中国軍の初の海外軍事拠点である、海軍基地を建設しているが、「コストの割には、中国にとって本国から遠く離れた基地が、役に立つかどうかは極めて疑問」との声も出ている。
　さらに、最近では米国との貿易摩擦が激化し、中国経済に影響が出始めており、対外援助拡大を疑問視する声も表面化しつつある。
　習氏の母校、清華大の許章潤教授は7月、「無原則にアジアや、アフリカを支援していけば、中国国民の生活を締め付けることになる」と指摘。山東大の孫文広・元教授も8月、「中国国内にも貧しい国民が多いのに、外国に金をばらまく必要があるのか」などと批判し、当局に一時拘束された。こうしたこともあり、習近平指導部の強権発動に反発が強まりつつある。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2018/09/20 07:00　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　中国は、世界最大の自動車市場であり、中国人特有の「面子」を、気にする文化であることもあって、多くの消費者は少しでも見栄えの良い、車に乗りたいと思っている。だが、現実はそう甘くはなく、高級車やスポーツカーに乗れる人は、ごく一部の「富裕層」だけだ。

　中国メディアの快資訊は１８日、「日本の警察官は「スポーツカー」や、「名車」に乗れて非常に幸せだ」と紹介する記事を掲載し、日本には高い性能のスポーツカーを、自前で生産できるメーカーが複数あるうえ、警察が所有しているパトカーの中には、スポーツカーや名車が含まれていることについて紹介している。

　記事は、日本の警察が主催したイベントなどで、展示されたパトカーの写真を紹介。そこには、パトカーの色として白と黒にカラーリングされた、「ホンダ・ＮＳＸ」のほか、「日産ＧＴ－Ｒ」、「マツダＲＸ－７」、「三菱ＧＴＯ」、「日産フェアレディーＺ」、「トヨタセリカ」など、スポーツカーの警察車両が紹介されている。こうした車に憧れの気持ちを抱く、中国の自動車ファンは少なくないようで、こうしたパトカーが存在することも羨ましいことのようだ。

　さらに、日産セドリックやトヨタクラウンなどの、名車も日本の警察車両として使用されていることを紹介した。記事は、スポーツカーが警察車両に使用されていることは、ごく一部であることを紹介しつつも、中国とは大きな違いがあると紹介。それは日本の自動車産業が、非常に発展していることであるとし、中国では自国メーカーが、世界に名だたる「スポーツカー」を生産できないため、パトカーへの採用も当然望めないことだと伝えた。

　中国の警察車両は、ごく普通の車両が使用されていることが多い。「面子」を非常に気にする中国の文化であるゆえ、仕事であったとしても高級車や、スーパーカーを運転してみたいのだろうか。だが、中国で見かける高級車は年々多くなっている。経済的に豊かになっている証拠だろう。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サーチナ　　　　　　　　　2018-06-22 14:12

　中国のネット上で、日本の良さを紹介する際に、かなりの頻度で出現するのが「治安の良さ」。その代表的な例として、「落としたも物が、高い確率で手元に戻ってくる」ことがしばしば挙げられる。中国メディア・環球網は１７日、「日本の警察官が拳銃を落とし、住民が拾って届けた」と報じた。

　記事は、和歌山県警が１５日「２０代の男性巡査が実弾の装填された拳銃を、和歌山市内を走行してたパトカーから落として紛失した」と発表したことを紹介。発表によると、この巡査は１４日午後７時５０分ごろ、同市内を走行していた、パトカーの助手席の窓から身を乗り出して、自動車の通行を制止したさい、窓枠に引っかかって緩んだ、ホルダーから拳銃が路上に落ちたとした。

　そして、その後巡査がパトカーから降りて、同乗の警察官と付近を捜索するも見つからず、県警が約５０人を動員しての拳銃探しが行われたと説明。それでも見つからなかったが、付近の住民が同８時ごろに拳銃を拾い、一旦自宅に戻った後同９時１０分ごろに、警察に持参したと伝えている。

　同県警はトラブル発生から、約６時間後の１５日午前２時半より記者会見を開いて、経緯を紹介するとともに、公表が遅れたことを謝罪した。巡査は当時、自民党総裁選の、決起集会を終えて移動する、安倍晋三首相の車列を護衛する任務にあたっていたという。

　「日本では、他人が落とした物を拝借する人が少なく、交番に届けられ、ちゃんの手元に戻ってくるケースが多い」という印象を抱いている中国の人たちも、まさか警察官が拳銃を落とし、それを市民が拾って届けることは、想像だにしないだろう。（編集担当：今関忠馬）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サーチナ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2018-09-18 12:12