ieyasu★のブログ一覧

大変ご無沙汰しております。
およそ２年ぶりのブログでございます。

まずは近況。

1ヶ月ほど前、
N-WGNをぶつけました。



左側のブロック塀が
全く見えてなかったのね。

ゴリゴリ…








サイドステップ、リヤバンパーは交換。
傷は削って盛って磨いて、
板金総額は、37万円也。



中東情勢による塗料代高騰が理由らしい。
これがなければ20万前後だとか。

今、板金に出すのはオススメしません。










さて、本題。

突然ですが、
ieyasu★式のエッセフェスタを
閉幕します。






便宜上、
クラブ初代会長が作った
エッセフェスタを第一期として、
ieyasu★式は第二期とします。



2014年に、ある意味勝手に開催した、エッセフェスタ岡崎。

この色別集合写真が撮りたかったのよ。




このエッセフェスタ＋並行して開催した竜王フェスの功績？により、
二代目会長に就任。


そこから、
エッセフェスタ2015岐阜





エッセフェスタ2016長野





エッセフェスタ2017静岡





エッセフェスタ2018岡山



と各地を転戦して、

エッセフェスタ2019岐阜
※集合写真がなかった…。



と走ってきました。



ここでコロナ禍に突入し、
オンラインエッセフェスタを
２年やりましたね。






ただ、この辺りから、
少し流れが変わります。


第二期を支えてくれている運営スタッフも、
それぞれに生活環境の変化もあって、
なんとなく一枚岩になりきれず。

もっとも、その原因は、
私がエッセを降りたことでしょうから、
ひとえに迷惑を掛けてすみませんでした、
しかない。



その後、
全然指揮を執らない会長をよそに、
SFさんが中心となって、
ナビックさん合同オフを開いたりして盛り上げてくれてました。
ありがとうございます。




そんな状態が数年続いて、
2026年。


色々考えた末に、
2014年からやってきた
ieyasu★式エッセフェスタを
閉じることにしました。

もう限界ですね。

2014年からの運営スタッフも
解散します。

ご尽力頂いた方々、
私のわがままにお付き合い頂き、
ありがとうございました。












そして、エッセフェスタは、
第三期へ移行します。


まずは、運営面の見直し。

クラブ会長職の私は引き続き、
クラブの維持・管理を行いますが、
私の役目はそれだけ。
エッセに乗っていない会長なので、
それくらいの役目しかやれません。
いずれは、
三代目にバトンを渡したいとは
思っていますが、
こんな役職、
やりたい人いるのか？

そして、
第一期から
クラブを支えてくださっている
おむさんに、
第三期エッセフェスタ運営チームの
"総監督"
に就いて頂き、
エッセフェスタの陣頭指揮を
お任せします。

いわゆる権限委譲ですね。


さらに、
第三期の運営チームのスタッフについては
「勧誘」と「公募」
で構成しようと考えています。

◆勧誘
コロナ禍後のエッセフェスタに
参加された方の中から、
お声掛けをします。
もちろん、
お声が掛かったからといって、
強制はしませんが、
エッセフェスタのお手伝いを
してもらえませんか？


◆公募
エッセフェスタに参加される方の中から、
運営に参加してみたい方を募集します。
自薦他薦は問いません。
せっかくエッセ乗りになったのですから、
一緒にエッセフェスタを作りませんか？










実は、
エッセフェスタ2019の後に、
あるブログを書いています。

その中に



と残しています。



これ、
私たち運営スタッフだけで
作ってきた、
2014〜2019年までの
エッセフェスタを
壊したかったんですね、
よい意味で。

もっとみんなでわいわいやって、
いろんな楽しみ方をしようよ、
という投げ掛けだったように思います。




エッセフェスタの管理から手を引く身ゆえ、
あまり偉そうなことは言えませんが、
今、エッセライフを楽しんでいる方が、
「エッセを買ってよかった」
「クラブに入ってよかった」
と思ってもらえるような、
そんなエッセフェスタを、
第三期スタッフが創ってくれることを願って、
第二期閉幕のご報告とします。






おしまい。

人も乗れて、自転車も積めて、大きさも手ごろで、いわゆるファミリーミニバンとしては、申し分ないクルマだと思います。
安全装備の充実化+物価高含む諸々の背景から
価格が上がるのは仕方ないかな。

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

大変ご無沙汰しております。
ブログは何ヶ月ぶりだろうか。

「みんカラ20周年」ってことで、
トータルレコードみたいなもん出てきたので、
ちょっと懐かしみつつ、近況報告。

クルマを乗り換えたのとほぼ同時期に、
職場環境も少し変わり、
クルマ（≒エッセ）に向けていた熱量がそちらに移りました。

20年やってきた職種とはまったく異なるジャンルなので、新しいことが楽しかったのよ。

で、そうこうしているうちに、
クルマ弄りを卒業したのもあって、
みんカラを開かなくなって…。

といった感じ。



というわけなので、私のみんカラの歴史は、
２台乗り継いだエッセの歴史そのもの。

今でも、パーツレビューや整備手帳がクリップされたり、イイねがついたりするたびに読み返して、あ〜こんなことやったねぇ、なんて懐かしんでおります。

また、ライフワークと言っても過言ではなかったEsse Festaも実質休眠中。

現在展開しているのは、秋の同時期に実施する合同オフ。

Esse Festaのスタッフが引き続き運営に当たっています。

ieyasu★政権下のEsse Festaを盛り上げてくれた第二世代がどんどん減り、
今はコロナ禍以降第三世代が中心なのかな。
エッセ乗りのみなさまで、こちらのイベントも育ててほしいなと思います。


以上、よろしくお願いします。

こんばんは。


近況報告。

現在高校２年生の娘が、
中学2年生時に『長距離歩行』なるものがあり、
保護者も参加できるってことで、
娘に誘われたのをきっかけに、ウォーキングを始めました。

もうかれこれ3年ほど歩いております。

その効果といえば、
・体重が増えにくくなった。
・中性脂肪が減ってきた
くらい。




職種柄、工場に出ることも多いので
必然と歩数は伸びます。

結果、




記録を取り始めて約1年半、
この9月は月平均が過去最高値となりました。

9/16が突出しているのは、
仕事で京都に行って、空き時間に突貫観光をしたため。


平等院




からの～





ちゃっかり( *´艸｀)


ちなみに、月平均1万歩を目標にしておりますが、
こんなときもあったな。




昨年の盆休みが、
丸々コロナ療養となり。
この期間だけ切り取れば、
100歩/日行くかどうか。
部屋とトイレの往復くらいだったからね…。



さて、
こんな歩くことが苦にならない人は、
屋久杉を拝みにも行きました。




この光景を見ると、
巷の木々はまだまだ若者なんだなと感じますし、
人間ってのは…とも思います。


この屋久杉ツアー、
10時間歩きっぱなしで42000歩。



でもね、達成感はすごかった♪






そんな、屋久杉ツアーですが、
若いつもりでも45歳の体にはきつかったようで、







こんな道を往復するもんだから、
どこかで右膝を痛めたらしい。

捻った、ぶつけた、落ちた、
なんてことは記憶にないのだけども、
ガイドさんが言ってた
「普段から筋トレしてると何ともない。
大多数の人はどこかが壊れます」
との言葉を思い出し、
まぁ仕方ないか、と。



しかししかし。

これが全然よくならん。
歩くのはまったく痛くないのだか、
正座ができんし、
長時間しゃがむのもきつい。



そんな状態で先日、
ちょっとした段差に足を引っ掛け、
膝を捻った。
おそらくこれが筋肉があった、
または体が若ければ、
何てことはないのだろうけど、
電気が走って、
激痛に襲われて、
みるみる腫れて…


翌日医者に行きレントゲン&MRI 検査。
本日その結果を聞いてきました。

二日間合計で92ccもの水を抜かれ、
膝の局部麻酔を射ち、
「痛みが引くまではしゃがむの禁止」
と言われてましたが、
その診断結果は…



対象部位：右膝
診断結果：内側側副靭帯捻挫の疑いならびに右膝前十字靭帯捻挫の疑い。および内側半月板断裂または損傷の疑い。

※溜まった水に血が混じってなければ靭帯損傷はない、らしい。
※痛みが引いて、各可動域を確認しないと正確な診断が出せないそうです。







膝の靭帯とか半月板とか、
スポーツでしかケガせん場所だと思っていたのに、
まさか自分がなるとは。



ちなみに、
半月板の損傷は治らないらしく、
あまりにひどくなると手術して、
・損傷部位または干渉部位を切除
・人工関節への交換
となるそうです。




あかんやん💀





というわけで、
基本的に安静にしております。
医者からは
「痛くなければウォーキングは全然OK。
ただし、舗装された平坦な道限定。砂利とか坂とか、また捻ったらまずいと思って」
と。




まぁこれだけが理由ではないものの
ESSE owners clubのお飾り管理人、
明後日の全国オフには参加できません。





その代わりに、
ここまでの約8年間苦楽を共にしてきた
優秀なスタッフのみなさんが
企画・運営をしてくれていますので、
私は安心して眺めております。
ホントに、何にもしていません…。


そろそろ、管理人も降りなきゃダメだよね。
な～んもしてないもん。






ご安全に。

久々にみんカラを開いたら
こんなアニバーサリー画面が出てまして、
せっかくなので
近況報告的なブログを書くことにします。


みんカラ、もう11年も続けてるんだね。
コロナになってからはホントに利用頻度が減って、
さらにクルマを乗り換えてからは、
このアプリを開く優先度が下がりました。



まぁ何というか、
2014年から、
ESSE owners club、
ESSE festaを色々改革して
みなさんが楽しめるようにしてきましたが
コロナでリアル開催ができなくなったことで、
その熱量が今は別のところに向かっているといった感じでしょうか。

今はそちらに全力で取り組んでいますので、
みんカラは事実上休止に近いかな。




あれだけ拘っていた洗車も
手洗いは数ヵ月に一回で
やたらとデカイ純正リヤスポが心配だったけども、
意外に行けんじゃね？がわかってからは、ほとんど洗車機にお世話になっているくらい、
今は落ち着いちゃってます。







ということで、
少し、我がN-WGNさんについて触れておきます。






タイトルの通り、どうするieyasu★。




何がよ？


パーツレビューにあげた気もするが、
またシート表皮が破れた…。



通算3回目。

メーカー的には3回も同じ破れ方をするのは
乗り方、使い方の問題では？
と言われるが、
調整し得る範囲のシートポジションで
まっすぐ座ってるだけなのに
なぜ破れる？と
納得はしていないです。




さらに、アクセルON時に、
下回りから何やら鈴みたいな音が鳴る。
エンジン回転には連動してなくて、
アクセルをパーシャル、または抜くと音は消える。
エアコンON/OFFは関係無さそう。

みたいな調査結果とともに、
ディーラーメカニック同乗で音の確認。


出てきた答えが
「タービン」


ベアリングまたはアクチュエータの不具合ではなかろうか？
との診断。






※グーネットより引用。


ふ～ん、そうなんだ。
今までターボ車に乗ったことがないので、
まったくそんなこと考えもせんかったけど
たかだか3.3万キロの走行でいっちゃうもの？


弱いのぅ…( ;´･ω･`)


とはいえ、交換は6月中旬予定なので、
今はまだチリンチリン鳴らしながら走っております。

そして
タービンと断定されたわけではなく
考え得る箇所として
とのことなので、
タービン変えても直らん可能性もあるのね。


軽自動車とは思えぬ
静かで快適で楽チンなクルマなんですが、
何かハズレを引いたような気がするなと
思い始めているところであります。








9年4.5万キロのVOXYよりも、
2年3.3万キロのN-WGNを先に買い換えるか？
と考えたくなるくらい、
なんだかな～という感じです…。





以上、どうするieyasu★？でした。







ご安全に。