渋滞しているところへの合流

通勤ラッシュ等で、渋滞している道への合流に関するお話です。



後輩がこういう場面で事故に遭ったため、紙に書いて解説したものを、自分のコレクションでもある、プルバックミニカーで再現してみました。




自車を画像の緑色の車と仮定します。
合流しようしている道は渋滞しています。
この時、日本人の多くは合流できる一番近いところを狙うと思います。


それが下の画像。



後輩も同じように合流しようとしてました。
すると、後続車、画像でいう黄色の車は、後輩の横をすり抜けて、その先で合流しようと考えたのでしょう。
しかし、すり抜ける際に後輩のリヤバンパー左に当ててしまいました。
まぁよくあると言えば、よくある話です。



で、ここで思い出したのですが、昨年の秋頃だったか、ある雑誌でレーシングドライバーが、こういった場合の合流方法の、一つの解を説いていました。


それを図解したのが、この画像。




わかりますか？
合流する側の車列の先頭（今回の事故では後輩の車）は、合流レーンの最奥点まで進んでから合流します。
これ、そのレーシングドライバー曰く、ドイツ式なんだそうです。


確かに、後続のすり抜けは発生しませんし、左から入ってくる車を、渋滞中のドライバーが認識＆判断する時間もあるわけですね。



そして、ここが難しいところですが、双方のドライバーの意志疎通ができていると、交互にきれいに合流できて、余計な渋滞や事故が起きにくいとのこと。
まぁ渋滞中の心理として、「後ろに入れや」というのもわからなくはないですし、日本人ってどこか自己中心的なところがあって、以前どなたかがドイツアウトバーンでの緊急車両の避け方が素晴らしいという動画をUPされてましたが、ドイツ人ってマナーがきちんとしてるんでしょうかね。



事故は、被害・加害双方に後味の悪さを残します。軽微な事故でもね。

自動車メーカー各社は、先進技術を駆使し、ぶつからない車やら危険を察知して知らせる機能やらを開発していますが、結局のところそれを操るのは人間です。今のところ……。


一人一人のほんの少しのゆとりで、事故は回避できると思います。

これを読んで頂いた方々の心に、そのゆとりが、今以上に生まれるといいなと思う、まじめなお話でした。