足回りについて語り合う♪

クルマ弄りが大好きな友人と、
足回りについて議論。



仕事帰りに会ってきました。








ESSE納車時から装着されていた車高調は、
ロックシートが固着して調整不可。
何とか回してやろうとこじった結果、
レンチが掛かる凹みをナメて強制終了……。



それからおよそ1年半経過して、
昨年末に今のRS-R Basic-iへ交換してから約1ヶ月。






→これはいい買い物しました☆

そろそろセッティングを詰めようかと思うんだけど？と、
相談したところから始まります。



そもそも、プリロードって何なのさ？
から勉強を始め、
車高調を組むときにも
あれやこれやと悩みましたが、
やはり雑誌に載るようなクルマを造った人の知識には敵わず、
あえなく撃沈……orz





とはいえ、

・プリロードの定義
・プリロード↑↓の効果と弊害
・今のプリロードではどんな状態か？

等々、ケーススタディ的な講義？を受けて、
少し賢くなりました♪

今の時代、ちょっと検索すれば、
この手の話は簡単にヒットするものの、
文章だけでは何とも理解しきれてなくて。

書くのは好きだけど、
読むのは苦手なので……(T△T)




とまぁ、色々と知識だけは得たものの、
さて、強めのブレーキング時に
変な挙動をする今の仕様をカイゼンできるのか？

もう少しフロントが動く方が好みなんですけどね。


「そこは自分で煮詰めなよ。
色々と変化がわかって楽しいと思うよ」

と。



う～ん、また試行錯誤開始ですね。

もっとも、これが楽しいから車高調はやめられないのです。





ちなみに、明らかな底突き（付き？）が出ていたリヤ側は、
先日5mmほど上げたら、すこぶる快適に♪

それでもまだバンプタッチはしてますが……。





さて、お祓いオフまでに、
フロントを弄る時間はあるんだろうか？