難事件に挑む(((￣へ￣井)

ESSEのバッテリーを変えました。

このESSEに乗り始めて気付けば2年半。
点検で「弱ってる」と指摘されたわけでもないのですが、
今回交換した背景には色々ありまして……。








走行中にスマホを充電するため、
純正スイッチにUSBポートを追加したのが13年11月。








それがいつからか、充電するペースが悪くなってきた。

ハイドラーにとって、充電できないなんてのは死活問題なわけで、
ここから見えない敵（=電気）との闘いが始まります。





最初に、充電用のケーブルを疑います。
メインで使ってるのは、スパイラルケーブル。
これが断線してるかも？と、
とっかえひっかえ違うケーブルに変えてみる。


→結果、あまり変化なし。









では、次にUSBポートを疑い、
純正シガーソケットから給電してみる。

→結果、まぁ悪くない充電率。



あ～なるほど、犯人はUSBか。


攻め処がわかったので、
オーディオハーネスから取っていた電源を、





ヒューズ電源へ変更。


→結果、変化なし。

あれ？














あ、そういうことか。


ヒューズ電源からはギボシ端子が出てるのに、
横着してその端子の根元にタップを噛ませてました。


犯人はお前か！


雨の降る中、
某大型ショッピングモールの立体駐車場にて、
ギボシ接続へ変更。

→結果、変化なし。


？？？？










ここで、ふとスマホがいかんのか？と考え始める。

上郷夜会・昭和村オフともに、





バッテリーマンの助けを借りたけど、
どちらも数%程度の回復。

スマホの寿命か！












いや、待てよ。

ESSEに積んでるケーブルを使って、





VOXYやVITZでは充電できてるじゃないか。


となると、やはり原因はESSE側にあるわけだ。



そして、辿り着いたのが、

「そもそも、バッテリーがダメなのでは？」




で、交換したわけですね。





わけのわからん配線を掻い潜り、
バッテリー交換し、意気揚々と試運転開始♪


走り出してすぐにトントンと2%ほど回復。


「おー、ついに真犯人確保☆」




と、そのままドライブを続け……




ふと気付く。












「回復止まってる……」








まさかの誤認逮捕でした……orz








さて、これで事件の迷宮入りが確定したわけですが、
何が原因なんだかさっぱりです
┐(-。-;)┌


どうしたものか……。