2号機のホイールについて考える。

ESSE2号機のホイールについて。

本日、パーツレビューにもあげましたが、
納車時からセットされていたホイール↓







CROSSROAD PREMIUM10
15inch×4.5J INSET43
マットガンメタ

見ての通り、細身の10スポークです。

組み合わせるタイヤは、





165/50R15
※これがまた衝撃的な銘柄でしたが、
詳細は後日。


タイヤサイズ的には、
1号機で履いていたものと同じ。

なので、違うのはホイールの色とデザイン。



妻と娘は
「黒い方がいい」
と、渋めな今の感じがお気に入りな様子。







で、前のホイールは、





RAYS VOLK RACING CE28
15inch×5.5J OFFSET+45
ホワイト
※OFFSET表記ってのが時代を感じさせます。


軽いし、強いし、
何より「RAYS」という、ブランド品。

これはこれで、当然「あり」だと思います。




なので、履かせてみた↓









これ見ると、
お～ieyasu★号だ、って思う。



息子は
「こっちのがかっこいい♪」
と言ってます。

でも、これ履くなら車高は下げたいよね…。







CROSSROADのレビューにも書きましたが、
轍でタイヤがヨレル感覚があるのが気になる。

これが、タイヤ幅に対するホイールの細さによる影響なのか、
単にタイヤのサイドウォール剛性の低さから来るものなのか。

実際、4.5Jに165サイズを履かせてる事例は多々あるので、後者かなと思いつつ、
165ならせめて5.0Jくらいは、とも悩むし。



で、考えた。


①CE28を売りに出して、CROSSROADをそのまま履く。

②CE28を売りに出して、CROSSROADの同モデルで5.5Jを買う。

③タイヤを組み替えて、CE28を履く。

④両方手元に置いて、気分で履き替える。



ん～、そもそも、CE28を売り出したところで、
買い手はつくのかしらん？





さて、どないしよ？？