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3月2日で愛車と出会って4年が経ったそうです。


というわけで、
この1年の愛車との思い出を振り返ってみましょう。



■この1年でこんなパーツを付けました！

タイヤ変えて、マフラー変えて、
シート変えて、足を変えました。

足だけ、まだレビューあげてないな。
書きかけだ…。



■この1年でこんな整備をしました！

エンジンチェックランプ点灯からのガクブルですかね。
プラグメンテは大切です。

最近は洗車をサボり気味(´＿｀。)ﾞ



■愛車のイイね！数（2020年03月03日時点）
508イイね！

一年前から8しか増えとらん…。



■これからいじりたいところは・・・

バンパー修理。




そして、年末以来の久々に洗車して気付いたのだが、
左のサイドステップも割れてた。




これも、事故の影響か？
どこかに当てた記憶ないんだけどな…。
すぐに落ちることはないと思うけど、
ここも直さないといかんね。

バンパーと合わせて、これを機に仕様変更でもしましょうかね。




■愛車に一言

前車では結果的に一回しか車検を通さなかったけど、
この子は2回目を受けました。
そして、3回目も受けるつもり。

まだまだ走るよ。


＞＞愛車プロフィールはこちら





さて、新型コロナウイルスの影響が、
いろんなところに出ていて、
イベントやスポーツは中止や延期されています。

そこで気になるのは、
DAIHATSU竜王フェスティバル。

ここに便乗してオフ会をしておりますので、
フェスティバル自体がなければ、
当然、オフ会もありません。

現在、色々情報収集をしておりますので、
わかり次第展開します。




なお、ESSE owners clubとして、
現在の状況下でのオフ会を禁止することはしません。

やりたい人はやればいいと思いますし、
参加したい人は参加すればいいと思います。
何でもかんでも自粛、中止している状況なので、
少しくらいの息抜きも必要と考えます。


ただし、主催される方は、
本当に今、そのオフ会が本当に必要なのか。
不特定多数？の人が集まる、移動することの影響を考慮した上で開催をご検討ください。

9年目の車検、無事通りました。


足を変えたおかげでタイヤのはみ出しも解消され、
ロックナットアダプターを失くしたために、
手持ちの袋ナットに変えたおかげで、
ナットの飛び出しも無し。







認定プレート付きでも
ディーラーで断られたというマフラーも、





ブリッドレールの上に乗ったレカロシートも、





前回、光らないようにして、と言われたデイライトも、
全て問題なし。




その代わり、
前回はそのまま通ったピラーバーは、
「ロールバーと同じ解釈」
みたいなことを言われて、







矢印から先のバー部分が剥き出しな状態は×。



でも、
「見えていなければよい」
らしく、
例えば、バスタオルをぐるぐる巻いて、
それをガムテープで固定すれば◯
なんだそう。

カッコ悪いけど…。




結局一時的にですが、外しました。
対策やってる余裕がなくてね。






事故で壊したバンパーは、
クリップとネジを新しくして再固定した程度で、
一部割れてても、
エアコンのコンデンサーが傷ついてても、
車検上は問題なし、らしい。




そろそろ何とかしないとね。
リメイクするのか、
中古バンパーに変えるか…。



車検費用は、
左右のロワアームジョイントブーツと、
ブレーキフルードを変えて、
7万ちょっと。








サイドスリップ調整と、
ブレーキ調整＋フルード交換の効果か、
微妙な違和感です。良い意味で。





9年目の車検でこの値段を高いと見るか妥当と見るか…。











ついでにご報告。


事故のその後。

相手は、
1週間後の精密検査でも異常はなかったそうで、
一安心。

ホント、不幸中の幸いでした。


安全運転に努めます。





ケガのその後。

先日、整形外科で再診。
とりあえず、松葉杖は取れて、
ようやくまっすぐ立てるようにはなりましたが、
ふとした動作がまだ痛い。

全治2ヶ月って聞いた時は
「そんな掛からんでしょ」と思ってました。

しかしまぁ、未だに痛いことを考えると、
やはり重症なんだな…。


ただでさえ、弱い左足にさらにダメージを負って
ますます老後が大変そうだ。




ご安全に♪









おまけ。



お役所主催の講座に参加して、
一斗缶を使った燻製器を作りました。






我が家の週末は色々なものを燻しております。

酒のつまみにいいね♪





呑めんけど…(笑)

1/31（金）朝、通勤途上で
人身加害事故を起こしてしまいました。


東向きに走っていて左折時、
前方確認が不十分で、
横断歩道走行中の自転車に側面から衝突。

かなり鋭角に曲がる交差点なので、
速度が10～15km/h程度だったことと、
相手が23歳男性と若かったこともあって、
頭部一針縫合と腰の打撲で済み、
週明けの再検査でも異常は診られず、
その後は普通に仕事に行かれているとのこと。


しかし、結果はどうであれ、
対向の右折車の飛び出しに気を取られたとか、
朝日が目に入って見えなかったとか、
『言い訳』は多分にあるものの
自身の進む先の安全を確認しないまま走行した自分のミスです。
弁解の余地もありませんし、
自宅近くでの事故なので、
油断・慢心・過信が招いたものと思っています。

今回は幸いにもこの程度で済みましたが、
状況によっては死亡事故になっていてもおかしくない事故でした。


これを読まれているみなさまにおかれましても、
右左折時の周囲の安全は十分すぎるほど確認して走行してください。

路線バスの後部に
「右左折時、横断歩道手前では一時停止します」
と貼ってありますが、
今はその言葉が非常に重いです。











そして、話は変わって翌々日、2/2（日）

事故を少し引きずりつつも、
息子が通うサッカークラブへ。

空き時間で、大人だけのミニゲーム。

普段は、あまり参加しないのですが、
事故のこともあって気分転換に少し体を動かそうと久しぶりに参加。


ふわっといい高さの浮き球が来たので、
元日本代表・中澤よろしく
ボンバーヘッドをかまそうとジャンプ！



※webより


と同時にバチン！！






左ふくらはぎがボンバーしました…(涙)


今にして思えば、
準備運動は軽くやった程度でした。




月曜、近所の整形外科を受診したところ、
「かなり深いところまで裂けてるね。」
「肉離れ。しかも重症。」
「少なくとも3週間は松葉杖ね」


※webより


痛い…。


膝が伸びた状態では足首から先は痛くて動かせず。
しかし、少し曲げていれば、
前後は無理でも、横方向の可動は痛みがない。


なので家の中では体を半身にして
足首を動かさずに左足を横に振って移動。
そうなると腕も自然と横に振ることになり、




※webより

狙ったわけではないけど、
こんな歩き方に…。





学校から帰ってきた息子が
その歩き方を見て
「なんだしなんだし。どうなったんだし？」
と笑いながら聞くもんだから、
「肉離れだし(痛)」





夜、仕事から帰った妻が、
「後厄って今日までじゃない？？」

※厄年の定義は、
・元日から翌年の節分まで
・節分から翌年の節分まで
・元日から大晦日まで
と、諸説あるようですが…。



調べてみたら確かに

2019年後厄＝昭和52年生まれ、
と書いてありました。

あ～なるほど。

満期直前に、
災難が駆け込みできた感じですね。


まぁどちらも自身の不注意が原因ですが、
たぶん不注意なんてものは誰しもいつでも
大なり小なりあって
今まで大事に至っていないだけ。

それが表に出て、
自身のケガで済むのか、
誰かを巻き込んで災いを降らすのか、
厄年ってそんな期間なんだと思いました。


これから厄年を迎える方、
今まさに真っ只中の方、
本当にお気をつけください。









事故起こしてケガして、
「呪われてんな…」
と周囲に言われて、
事故のお相手にもしばらく動けない旨を伝えたら、
「私よりもはるかにひどいじゃないですか。お大事に」
と言われる始末…。









ご安全に。

明けましておめでとうございます。
旧年中は大変お世話になりました。






およそ3ヶ月ぶりの浮上です。



ちょっと色々ありまして、
みんカラから離れておりました。

でも、
その間でもネタになりそうなものはいくつかあって、


11月頭に娘のテニスの大会のため、
渥美半島へ行ったので
久々に緑化してみたり、






某驚安の殿堂の駐車場で、
巡回中のパトカーと目を合わさなかったため？
怪しまれて職質受けたり。



なべりん☆と愉快な仲間たちの忘年会で
ラーメン食べたり



我が家に犬がやってきたり





義父のマジェスタで、
ハイブリッド車のバッテリー上がり救済方法を学んだり。





ピカチュウケーキで
Merry Christmasだったり。





3年先まで仕事が埋まってると思っていたら、
「契約満了によりレンタル移籍解除」
と訳のわからん異動があったり。




まぁそれなりに色々ありました。










前置きが長くなりましたが、
新年の抱負
（というほどでもありませんが）


◆ESSE festa 2020

今年は北関東でやりますよ。





昨年のESSE festaでも触れましたが、
今年からは地元のスタッフを中心に、
会を作ってもらおうと思っていますので、
関東のエッセ乗りのみなさま、
ご協力をお願いいたします。


新たなESSE festaをみんなで作っていきましょう。





そして、書くか書くまいか迷いましたが、

ESSE festa 2021は西日本へ、
ESSE festa 2022は中部。

再び地元に戻ってきたタイミングで、
私は会長を降ります。

みんカラを続けるか否かは、
その時の気分かな。

今後、エッセ乗りが爆発的に増えることはないので、
どこまでESSE festaが続くのかはわかりませんが、
東日本→西日本→中日本の流れを2周回せば、
三代目がそれに倣って続けれくれるはず。


「いやいや、ieyasu★の後なんて誰もやらんよ」
とは言われますが、
私もそろそろ平民に戻りたいんです。


私が作ってきたESSE festaを続けてくれなんて思ってなくて、
そのために今年から地元スタッフで作ってもらう動きを始めるんです。

「目の上のたんこぶ」と言われん程度にサポートはしますけどね。

三代目に指名された方はよろしくお願いいたします。
誰にお願いするかは決めてるような決めてないような…（￢￢）



◆オフ会

行けそうなオフ会は行きます。
でも、竜王は行けません。



◆弄り

とりあえず、一通りは手を入れたので、
やることないな。

今は、我が家のメインカーであるヴォクシーの外装メンテがやりたい。



コーティング車とはいえ、
雨ジミがひどく、ツヤもボケてるので、
一度磨き直そうかなと。

せっかくの濃色車なので磨けば映えるはず。

エッセは普段からメンテしてるので、
現状維持程度。

デミオはいつまでもあのキレイな赤を維持しないとね。











平成→令和に移行した2019年は、
ラグビーW杯で盛り上がった一方で
各地で色んな災害が発生しました。


今年はどんな一年になるんでしょうね。




みなさまにとって、
実りある一年でありますように。

ESSE festaお疲れさまでした。



さて、閉会式での私の発言に対して、
・真意が知りたい
・ESSE festaをどうしていきたいのか？
・今後のビジョンを教えてくれ
といった、賛否云々よりも
「対話」を望むようなご意見をいくつか頂戴しました。


個々に回答してもよかったのですが、
私とその方々のみでなく、
ESSE owners clubとして共有すべきと考えますので、
ここにその真意を書きます。







運営任せではなく、
参加する人みんなで創っていく、
そんなESSE festaを望む



色々喋りましたが、
要約するとたぶんこの一文。






2014年からESSE festaを主催して
今年で6回目。

各地を転戦して、
ようやく東海地方に戻ってきました。

今のESSE festaの基本スタイルは、




2015年の昭和村開催回で作られましたので
個人的には原点回帰かなって思ってます。




だからこその発言。







転機は2017年のもちや開催回。



閉幕後にアンケートを取ってみたら
運営の押し付けによる、
自己満足なESSE festaであることがわかり、
そのリベンジが2018年の鷲羽山ESSE festa。


参加者の声に耳を傾け、
スタッフ総出で改善を進めた結果、
初めて参加された、くるまじぃさんから
「よくできたオフ会」
とお褒め頂き、
気我中さんは、あるブログのコメントで
「鷲羽山があまりにも出来がよくて」
と評価して頂いて、
昔のESSE festaを知るおむさんからは、
「昔のESSE festaなんてとっくに超えてる」
と泣ける言葉をもらいました。







そんな6年掛けて作り上げてきたESSE festaは、
どこに出しても恥ずかしくない、
OBや他車種の方でも、
存分に楽しめるイベントだと思っています。

ある人は、
「他では考えられないイベント」
と言い、
またある人は、
「ESSE festaは特殊だ」
と言います。

もちろん、良い意味で。





ですが、私は
そんなESSE festaを
さらにもう一段上のステージに上げたいと思っています。
上げられると信じています。







そのためには、
まずは、負の部分を変えたい。


例えば

◆スケジュール
今年のESSE festa開会式でも言いました。
「スケジュールを頭に入れて、スタッフが声を掛けなくても、時間を見て動いてほしい」

昨年のアンケートにありました。
「スタッフがしっかり時間を管理すべき」

確かにそれは我々の仕事の一つかもしれませんが、
久々に会う仲間とのお話はつきないでしょうし、
色んなクルマを見たい気持ちはわかります。

でも、言われなきゃ動けませんかね？



◆暴走行為
これも朝言いました。
「未だにオフ会前後での煽り運転とか、無意味に飛ばすバカちんがいる」

昨年も前走車を煽りながら会場に入った人がいて、
今年は帰りに会場出てイキナリダッシュした人がいて、
道中、言えない速度で帰ったって書き込みがあって。

家を出て家に帰るまでがオフ会なんです。
誰かの軽率な行動が、
ドラレコで撮られSNSにupされたら、
その影響はESSE festaどころかclubにまで波及します。
考えて行動してください。


そういった、私が常々お話していることの本質を、未だに理解頂けない方がいることが悲しい。

自分は関係ない？
自分一人くらい大丈夫？

そういう基本的なことが守られない方は、
参加して頂かなくて結構です。






次に
ESSE festaへの参加の形を変えたい、増やしたい。


◇持ち込み企画
今回、PONSUKE-さんが、
『ナンバープレートボルトリング』
を作ってきてくれました。





これ、PONSUKE-さんの持ち込み企画です。

この企画を相談された際に
ESSE owners clubのロゴを使っていいか？と問い合わせ頂き、
我々運営側の手配ではないため、
『公認』扱いでロゴの使用を認めましたが、
こういった企画は大歓迎。

積極的にESSE festaに入っていく＝色んな人と繋がる、その姿勢は買いだと思います。



◇ESSE festa準備
2016年長野→2017年静岡→2018年岡山と転戦しました。

この各地を回るツアーですが、
運営スタッフの大半が東海地方に集中しているため、
現地の下見や会場周辺の様子等はわからず
手探りでした。

よって、ESSE festa 2020からは、
サポートスタッフ→現地準備スタッフに変更し、
現地視察や会場との交渉、当日の会場設営等を、
準備段階から我々と共に繋がっていけたらなと思います。

「我らの地へ、全国のESSE乗りがやってくるぞ」
と、現地ESSE乗りが迎え入れるみたいな形。

どこまで実行できるかは未知数ですが、
そんなことを考えています。







自分だけでなく、
みんなが楽しめるESSE festaであり続けるには、
ESSE festaに「参加する」のではなく、
ESSE festaで「繋がる」もの
と私は考えます。







6年掛けて創ってきたESSE festaですが、
今以上の楽しいイベントにするには、
私にはここらが限界だと感じています。
プロのイベントプロデューサーではありませんから。


なので、
ここから先は参加されるみなさまのお力を貸してください。
みんなでESSE festaを創り上げていきたい。

















ESSE festaとは


『ESSE乗りによるESSE乗りのための祭典である』


私はそう定義します。


昨年、今年と設定したサポートスタッフ制、
ならびに、
今回のPONSUKE-さんの持ち込み企画で、
「ESSE乗りによる」が具現化しつつあると思うのです。




そういった参加スタイル含めて
みなさまに、
今のESSE festaの状況、
今後のESSE festaの在り方について少し考えて頂きたく、
かなりきつい言い方をしましたが、
あのような発言をしました。




不快に思われた方がおられましたら
この場を借りてお詫びします。




以上が、私の想いです。

ESSE festaが終わって、
興奮冷めやらぬうちに、ややこしい話を持ち出してすみません。