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検査入院からESSEが帰ってきました。

今回お世話になったのは
タイトル画の通り

REVEL MOTOR SPORTS

※またまたHPより拝借…m(__)m


当初はアライメント調整で入庫予定でしたが、
訳あって今回は

①異音点検

がメイン。

せっかく預けるので、
ついでに下記2点もお願いしました。

②ブレーキ引きずり音
→冷えた状態からの動き出し時にキーと鳴く

③Fメンバーブレス取付（純正）
→昨年のFパイプ交換時に外したままだったので戻します。







では、本題。

①異音

4速40～55キロ間で、
ゴリゴリゴリとリズミカルに？音が鳴ってました。
（聞こえ方は人それぞれなので参考までに）

試走→リフトで上げて点検の結果…

















不明…orz


ただ、
「ミッションからの音ではなさそう」
とのことで、
そのギアのその速度域での、
エンジンの振動
またはミッションの振動が
何かと共振して音が鳴っているのでは？
との疑いから、






ホーンのステーとか、
各配線とか、
その辺りを一度見直すことにします。

お騒がせしましたm(__)m



②ブレーキ関係

朝一の冷えた状態ではどうしても仕方ない部分ではありますが、
診てもらいました。


結果…





・パッドの摩耗
・ローターが段付き磨耗

でした。
14年の夏にパッドを変えてから、
約3万キロ走行でここまで減るのも変、
とは指摘されましたが、
それよりもローター。

なぜ、段付きに？


で、ふとパッドを変えた時の写真を見て、






当時、
「外周リングがあるローター？」
みたいに思ってたけど、
実段付き摩耗の兆候だったのか‼




そのときに気付けなかったのが
情けない…( ´_ゝ`)


研磨どうこうのレベルではないので、
パッドと合わせて要交換です。





③メンバーブレス取付

まぁこれはサクッと。
戻した後の感じは少し穏やかになったかな、
色んなところがね。

まぁ、①の異音は消えませんでしたが。






で、おまけ。


リフトで上げて下回りを診てもらった際に発覚した、
ミッションオイル滲み。







リンケージのシール部から滲みがありました。
今すぐどうこうなるほどではないものの、
「まだまだ乗られるのであれば」
とのことで、ここも修理かな。







以上が今回の検査入院の結果です。





さしあたって、
まずはブレーキASSY交換。


そのままのサイズで純正交換とするか、
インチアップVディスク化するか、
悩むとこ。

サーキットや峠を走るわけでもないので、
そのままでもいいのですが、
それはそれで、芸がないなと。



とはいえ、まだこの話、
妻に伝えてられてないので
（※職場の慰安旅行のため不在）
どうなるかはわかりません

┐('～`;)┌







以上、
ミッション交換を期待されていた方、
申し訳ありません(笑)