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昨日の、非常に内容の濃かったハイドラのお話。



仕事帰りに、桑名に用事があったので23号線を西へ向かいました。

名古屋市内を抜けたにも関わらず、ハイタッチはゼロ。
出鼻を挫かれる……orz



桑名で用事を済ませ、さてどうしようか？とハイドラ画面をスクロールさせたら、鈴鹿サーキットが呼んでました♪


というわけで？
サーキットバッジを獲りにいくことに。



四日市市内の大渋滞に心が折れそうになるも、ここまで来て諦める方が情けないってことで、頑張りましたよ。
四日市から鈴鹿に抜けるのに途中の休憩含めて1時間半。

で、走行中に出てくるハイドラの『交通情報』アイコン。

四日市→鈴鹿間が特別なのかはわかりませんが、コメントがお洒落★





ちなみに、自分がよく通る地元の道では、こんな感じ。




三重県民なかなかオモロイな。



肝心のハイタッチは、四日市市内で、1タッチして以降、まったくなしでしたが、鈴鹿サーキット手前でいきなり大量出現♪





タイミングよかったね★


ここでタッチ＆ハザードした、青く光るファンカーゴのオーナーさんから友達のお誘い受けて、快諾♪




その後、めでたくサーキットバッジをgetして、さぁ帰ろ。







夕飯も食べずにずっと走ってたので、そろそろ何か食べようとコンビニ寄って、車内で画面見ながら食事。
画面をスクロールさせて、そこで初めて気付きましたが、何と後方から同好会関東支部長？『ベリデリ』さんが近付いてるではありませんか？

お？これは2ヶ月前のの失態を挽回するチャンス♪ってことで、

待ち伏せからの？

めでたくタッチ＆ホーン♪


今までで一番達成感のあるハイタッチでした★

いやぁ、よかったよかった★



で、走り始めたら、ベリデリさんの吹き出しからスーパーオートバックス集合の案内が？


はいはい、行きますとも♪




そして、現地には同好会＠愛知の面々がお揃いで、プチオフです。


ハイドラーさんとのプチオフは初参加。


ご参加されたのはこの7名＋自分。







ESSEのオフとは、また違った楽しさですね。




手前から、すぎさん、かめさんのエボ羽根つけたアテンザコンビ、
自分のESSEがあって、その向こうが漁業長さんのプラド。
そして、その奥には、ベリデリさんのトラック。

ちなみに、このサイズのトラックになると、オイル交換時の使用量は30Lとか40L とか……(ー_ー;)
ESSEの何回分だ？？






とまぁ結局、日付変わるまで居て、自分だけ一足先に失礼しました。




あー、同好会の全国オフ行きたかったな……( ´△｀)





という、なかなか濃いハイドラでした。




ちなみにちなみに、
今朝、出勤前に給油したところ、遂に20km /Lの壁を突破♪
23号線を流してたからね。

やればできるんです、ウチの子も。

実は、私が勤めている会社の工場が豊田市内にあります。

で、そこから10分程度で行けるところに、ダム群が存在してます。

こんな感じ。




せっかく近くにいるんだから、仕事帰りに行こうとは思うものの、工場にいるときはだいたい21時過ぎまで仕事してることが覆いので、さすがに……。




ところがところが、本日は定時後に予定していた仕事がキャンセルになったため、まだ明るいうちに工場を出た。







というわけで？











はい、行ってきました♪

普通に走ってるだけで、入れ食い状態でダムが獲れました。
その数合計9箇所。



そして、その結果？




はい、ダム上級★




気付けばもう20箇所も回ってたんですね。
でも、一般的な「ダム」って、例えば『黒部ダム』のような構造物を考えると思うのですが、
必ずしもデカイとは限らないようですね。


まぁどこかで気が向いたら、ダムの定義について調べてみよう。




以上、念願の入れ食いダム群を獲ってきたお話でした。

コンビニの軒先にツバメが巣を作ってるとこ、ありますよね。



今日寄ったコンビニは入口横のゴミ箱の上にある赤色灯に巣がありました。




ゴミ箱が汚れるの防ぐため、その下を空けて、段ボールで養生。
そこには、糞がたくさん……。





で、普通ならばそれを見て、上に鳥の巣があることに気付くと思うのですが……。

スマホを見ながら歩いてきたお兄さん。
なぜかその段ボールの上に乗ってタバコを吹かし始めました。
喫煙所と勘違いしてるのか、真剣にスマホを操作してる。



ん？

これは、オモロイことが起きるかも？？
と、しばらく車内から観察してると、空気を読めるツバメさん、しっかり期待に応えてくれました。




頭の上に何かを感じたお兄さん。
手で触って大騒ぎ♪

ツバメさん、キレイに頭に落としてくれました。





いや、でも糞の上に立ってたら、そりゃそうなるでしょ……(ー_ー;)




歩きスマホはいけませんね。

牽引フックについて考える。
というか、憧れる♪


まぁサーキットを走るわけでも、峠を攻めるわけでもないのですが、今の仕様が「走り系」なので、雰囲気としてのアクセントにはありかなと。


これは先日の作手オフで撮った、「ブルーMAX」さんのESSE。



かっこええ★




で、これを撮った時に話してたのが、「牽引ベルト」

これです。




装着するとこんな感じ。



ベロ出てるみたい……。



「narsh」さんの解説？では、建築現場等で重量物を吊り上げるときに使ってる布ベルトと同等の材質なんだとか？

レースの世界でも使われてるものなので、強度は十分なんでしょうね。



価格もそんなに高くはないので、導入を検討します。


お世話になりたくはない品ですけどね……(ー_ー;)

昨年のカラフルオフでも、先日の作手オフの冒頭でも、

「正体不明の車高調装着」

と紹介しました。

これを聞いて、何人かは覗きこんで確認をしてくださるのですが、未だ正解は見つからず……。



今夜はそんな謎の車高調のお話。


如何せん、謎のモノなので、スペックがわからん。
バネレートとか減衰特性とか。

今のこの固さは、本来の性能なのか、劣化して突き上げが出てるのか？


日々そんなことを考えながら運転をしているわけですが、先日の『珍道中』の最中からどうもおかしいのです。

まぁ厳密に言うと、春先から違和感は感じていたのですが、左に荷重が掛かった状態で切り込んでいくと、時々ゴリゴリと鳴る。
そこで、ちょっとした段差などを越えると、インナーに干渉する。


これが、逆の荷重の場合はきれいにまとまるので、左コーナーの場合はインに寄せて気持ちよく抜けられる。

では、右コーナーはどうかというと、左フロントが踏ん張りきれないから？アンダーになります。

珍道中＆本宮山で、後ろを走ってた方はわかったかもしれませんが……。



普通にまっすぐ走っている分には、特に問題はないのですが、右コーナーは苦手。
それが下りだと、ホントに嫌。

最初はエコタイヤだからな、って思ってたんですが、足がいかんのでは？

そう思うと色々とツジツマがあうことが……。



車高調に限らず、足回りががへたると、こんなもんですかね？




ちなみに、前足は両方ともロックシートが強固に固着してまして、そのおかげでレンチを掛ける溝もナメテますので、調整不可でございます……(ー_ー;)



あぁ、次の買い物は足か……。


いや、ブレーキも変えなきゃいかん。






ダブルパンチ……orz