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ヴォクシーのお話。




ネッツの担当者から見積もりが届きました。

わかっていたことですが、HVは高かった。
まぁ、そもそもHV車のデザインは







私的にヒットしないので、あくまで参考です。


で、エアログレードのZSに決めているわけですが、





それにしても予算を少しオーバー。


さてどうしたものか？

とりあえず、ナビは9インチにしますが、これが30万弱もするのね。







クルマが大きいので、ナビも大きくしたいのだけど、30万は痛い……。







と、思っていたところに、たまたま寄った、
黄色いお帽子のお店にアルパインの車種専用モデルってのを発見★
最近はこんなことになってるんですね。





で、これがなんと10インチ。
25センチですよ、約。






ナビ画面の起動時の絵がかっこいい。
さすが、車種専用♪

しかし、10インチってでかいな。
妻の足より……なんて、しょうもない発想はさておき、
お値段も意外にリーズナブル♪



で、店員さんにこのシリーズの9インチはいくらか聞いたところ、
純正との差額分でサンルーフがつけられるくらい。




同じ9インチで、お値段リーズナブル。
ナビ機能は十分でしょう。
そして、何よりアルパインですから、音がいいよね、純正よりか。
まぁスピーカーが純正なので、どこまでいいかはわかりませんが……。








で、妻も言いますが、サンルーフの何がいいの？って人は多いですよ、確かに。








でも、あのチルトさせた姿はかっこよくないですか？
シェード開ければ、かなり明るいし。
山道で星や月を見たりもできるし、5月の東京旅行ではスカイツリーを車内から見上げました。
※ウィッシュはサンルーフ付♪



まぁしょうもないコダワリですけどね。
でも、わかる人にはわかるはず★




さて、この土日で試乗やら商談やら進めてきます♪

こんばんわ。

台風がまもなくこのあたりに再接近しますが、今日はクルマの話ではなく、かといって気象の話でもなく、数学的？物理的？なお話。





タイトルの数字。
どこまで暗記できるかチャレンジした方もいるのではないでしょうか？

円周率です。

私は10桁前後で限界でしたが、
その計算は現在も続けられていて、
10兆桁まで進んでいるそうです。



まったく想像できませんが……(ー_ー;)




で、その円周率。

『円周率 π=3とする』

と一時話題になりましたよね。

円に内接する正六角形が、その円と同じ面積になるじゃん？
って、話。



あれ、実際には今まで通りに、
『π=3.14』が概数として教えられてるのですが、
場合によっては『π=3』で計算してもよい、
とする指導要領が出たことに
マスコミがその『3』のみを誇張したものでした。

まぁ実際に教えられた側が、
どちらを覚えるかはその人次第かとは思いますが。












で、実は私、会社では生産技術やってまして、
設備のシリンダーの推力を求める際なんかに、
円周率遣うんですね。


で、ここでは先に書いたように一般的な概数『π=3.14』を使います。
まぁ厳密に最大推力だとか、限界荷重なんてものを求めるときには、もう少し細かい数字を当てることもありますが。




仕事柄、たまにそんな計算をしてたりしますが、
2年目の若い子に、ある設備のシリンダー推力を求めさせました。








ここでの正解は



『約500N』




なんですね。



これに対してその新人が出した答えは









『160πN』






( ・◇・)？



なぜ、『π』？？？




その理由を聞いて愕然としました。


円周率とは、延々と続く数字で、まだ計算途中のものだから、そこを『3.14』なんて乱暴に丸めた数字を使うのはよくない


のだそうで、πはそのまま残す、と教えられたようです。





荷重計算、推力計算してるのに、『π』残されても……。







ちなみに、平成一桁生まれの子。

同世代が全てそう教えられたか不明ですが、
少なくとも一人は確実にいますね、ウチに。






『3.14』 → 『3』

でも衝撃を受けましたが、
ここに来て、もう数字で表さないなんて考えが出てきました。




そりゃ、全て数字にする必要はないのかもしれませんが、その考えに、台風よろしく頭の中がぐるぐる回ってます……orz

先に断っておきますが、あくまで、個人の意見です。





私も、一時停止や踏切で、完全停止はできてませんし、法定速度も守れてません。
一応、合法改造車？で、ノーマル車ではありません。





ということを踏まえた上で……？





1.車線変更の際のウインカー単発

一回だけ光らせて何がかっこいいの？





2.わざわざ追い越して割り込む

自分の後ろに車はいないのに、わざわざ自分の前まで追い越して割り込む。
そんなに軽の後ろは嫌ですか？





3.停止線で止まらない

かなり余裕があったにも関わらず、停止線を越えて、横断歩道に鼻先突っ込んで止まる人。
右折レーンでそれやって、左折してきたトラックに睨まれてる……。





4.しっかり止まってない。

信号待ちでジリジリ進む、せっかちなのか？





5.右折するのに左に寄ってる人。

迷惑です(*｀Д´)ノ！！！






6.左折するのにわざわざ右に振る人。

そういう人に限って意外に小さな車だったり(-_-;)





7.駐車場でカートをその場に置いてく人。

あの角が刺さってた時の、どこにもぶつけようのない怒りは経験者にしかわかりません(￣^￣)





8.身障者専用、軽専用に対象外の車を止める人。

無神経すぎます。






9.窓からゴミを捨てる人

タバコはよくいますが、体験談ではカップ麺の残り汁なんてバカ者も。
これはもう人としてどうかと。






10.大音量

個人的には外の音がある程度聞こえないと不安です……(ー_ー;)







以上、賛否両論あるかとは思いますが、私の嫌いなドライバーです。













もう一度書きますが、


私は、一時停止や踏切で、完全停止はできてませんし、法定速度も守れてません。
一応、合法改造車？で、ノーマル車ではありません。



ですが、他人に迷惑になる運転だけはしてないつもりですし、これからもそれを続けます。









以上。

あくまで個人的に大っ嫌いなドライバーを挙げてみました。

といっても、ESSEではなく、我が家のメインカー、WISHです。



春先頃、エンジンからかすかにコトコト音がするようになり、気にはなってたんですが、最近になってコトコト→ガラガラ音に昇格。


こりゃ一度点検してもらおうってことになり、昨日馴染みのネッツへ。


診断の結果、

「オルタネーターのベアリング破損が疑われる」

とのこと。

ESSEのウォーターポンプが逝った時の音に似てたのはそういうことだったのね。


で、リビルト品との交換で5万円前後と言われました。
まぁメンテで防げた場所ではないので、まもなく10万キロになることを考えれば、やむなしと判断して修理することに。




ところが、今日帰宅すると、妻と義母は揃って


「やっぱり、来年買い換える予定なんだったら、5万円でも購入費用に回す」


そうで、1年前倒しで購入が決定。
（15年10月の増税前に予定してました）

近々VOXYに乗り換えます。








しかしまぁ、女子の考えることはわからん。

乗れるなら買い換えなくてもいいでしょ？と、さらに車検を通すことを考え、VOXYを買うことに難色を示してたのに、修理が必要とわかると、もったいないから買い換えで。

んー、そんなもんですかね？







まぁとりあえず、オルタネーターが完全に逝くとまずいので、しばしWISHはお休みです。

まぁ、人間とは違って、休んだところで回復はしませんが……(ー_ー;)

先日開催された、第二回ハイドラ同好会愛知定例オフのご報告。


今回はナイトオフということて、東名高速下り線上郷SAに大集合。


こんな感じ。




普段からこの周辺はよく走り回ってますが、これだけのアイコンが集まるなんて凄いことですよ。

で、この日の成果がこちら。





100タッチ超え♪
デイリーも初めて上の方に顔を出してました。

全国オフはもっと凄かったと聞きますが……。



しかし、愛知定例オフと言いながらも、岐阜、三重、静岡の隣県だけに留まらず、大阪や石川からも参加されてる方がいたのには驚きました。


その行動力は見習わなきゃいかんですし、その結束力も凄いなと。




で、色んな気になったクルマやパーツ等、撮ったつもりだったのですが、使える写真がほとんどないのめ、画像は無しでm(_ _)m


参加された全ての方とお話しできなかったのは心残りですが、
同じ市民の方や、普段よくタッチする方とも色々お話しできてよかった♪

まだまだお話ししたい方はたくさんいましたが、それは次回の定例オフまたはどこぞでプチオフでも♪






ん？


そういえば？



次回はデンパークで、





とスタッフのどなたかが言ってたような……？




またまた三河ですな。
何かお手伝いできることがあればやりますよ？







さてさて、そんなオフ会でしたが、ESSEについても少しお話しますね。

停めた場所が某「大きなクルマ」の隣だったため、小さなESSEは目立たず……。


そんな中、ロードスター乗りのコマツダさんが、私のESSEを見て、

「外はシンプルなのに、中身はやるとこやってんのね」

ボンネット開けての、






エアクリやらアーシングやら、バンパー内の補強バーやら、見ての一言。



今付いてるパーツはほとんどが前オーナーが付けた物ですけど、
このまま、シンプルを極めますよ♪
ESSEのオフ会でも基本的には目立たない部類ですし。
色もESSEの中では大人しいシルバーってのもありますが。














あー、そうそう。

意外に？私のブログの反響があって驚きでした。
ホントは、オフ会の話とか、弄ったよとか、そんなことを配信したいのですよ？
でもまぁ色々とネタが降ってくるので、オモロイことや気になったことなど、これからもじゃんじゃん配信します♪
これ以上、高級車には絡まれたくないですが……(ー_ー;)



というわけで、またお会いしましょう。


お疲れさまでした。