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東海は梅雨明けしたが北陸の梅雨明けは未だ。。。

体力チェックのため毎年登っている白山へ行きたいなぁ
白山がダメなら爺ヶ岳へでも・・・・









毎日天気予報首っ引きで検討した結果、26日（金）が気圧配置も良さそうなので前日こちらを出て白山に向かった。



車中泊し翌日５時半別当出合から登山開始







中半場






約半分の地点　甚之助避難小屋






南竜分岐

今日はそのまま砂防新道で黒ボコ岩方面へ






黒ボコ岩下の12曲がり。。。キツイ






黒ボコ岩






弥陀ヶ原の木道を通り室堂へ






室堂でのヘリの荷揚げ
間近で見たのは久しぶり







クロユリは終わってしまっていたがイワギキョウが綺麗だった。






山頂奥の院










紺屋ヶ池のドラゴンアイは終わっていたがブルーが綺麗だった。





室堂方面の定番の絵






帰りはエコーライン

ニッコウキスゲの群生が綺麗だった。






別当出合の吊り橋






標高差1500ｍを下った後、別当出合登山口から駐車場までの１０分程度の下りがしんどかった。

体力も問題なかったので
次は薬師岳にでも行こうか？

何度かお誘いいただいてたけど行けなかった表富士

初めて参加させていただいた。
ワークスカーをはじめとしてA110が９台
主催された方のA110がトラブルのため不参加となったのが残念でした。













富士山スカイラインに入って・・・














水ヶ塚公園












富士山がきれい




途中撮っていただいた写真







お天気にも恵まれた表富士は最高だった。
往復新東名高速を走ったけど、A110はローギアードにクイックステアのため120ｋｍ区間は５速120ｋｍで4500回転・・・忍耐の120ｋｍ区間だった。

8年ほど経過したのでミッションオイル交換に行ってきた。
エラン用の鉱物油ベースを分けて貰い交換。
化学合成油を入れたかったけど旧車なので鉱物油ベースで我慢。
今回はLubross M-spec 80W90

今まで履いてたmichelin TB15をストックしてあったTB15に交換。

このタイヤ、製造終了から次の開始までの期間が長く入手が難しいため1年半程前に販売されてた時に購入しラッピング保管していた。
現在では国内は言うに及ばず海外でも欠品中。

Dmac、ハンコックも履いたがやはりmichelinが一番良いとの印象。

ワイパースイッチはダッシュボード真ん中あたりにあるシーソースイッチでとても使い難い。

また間欠とかワンタッチの機能もない。

雨の日はほとんど乗らないけど、出先で雨にあった時にもっと使いやすくしたいと思いバイパススイッチを増設することにした。







エーモンのプッシュスイッチを２種類用意し自動戻り機能のない方を使うことに。。。












ワンタッチ機能的に使いたかったので設置場所をいろいろと考えこの位置に








ステアリングを持ったまま中指でプッシュできる位置としてステアリングシャフトカバーの上・右位置にウィンカーレバーの動作干渉しない位置にアルミ板を沿うように折り曲げ塗装して両面テープで固定






ワンプッシュでワイパーON　

もう一度プッシュでワイパーは定位置でOFF