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今朝、土砂降りをやり過ごしてから預けてきました。　










ボディ総剥離、歪み、欠け等ＦＲＰ修正、全塗装　
ホイール全バラ、サンドブラスト他

６月下旬から工場が空くのを待ってましたが、先週、入庫ＯＫの連絡が有り預けてきました。
出来上がりは２か月後だそうです。

１０月の高雄サンデーＭＴＧは間に合いそうもありませんが・・・フロムセブンは大丈夫そう（＾＾）

鈴スカ交流版の、何と１５回目を迎える　「チャリティカフェ Cafe R477」に行ってきた。

朝６時半に大治北のコンビニで　ＺＡＫＩ7さん、のりＢＯＮさんと待ち合せ、津島～多度経由いなべへ・・・。
Ｒ４２１大安町で偶然、ＲＩＮＳＡＮ、超七たいちゃんと合流し、
気持ちの良いルートをＣａｆｅ　Ｒ４７７へ。




趣味グルマが続々と集まってきます。

















見慣れたけど、懐かしいセヴン


中には、遠路はるばるこんなロータリーなクルマの方も（＾＾）


初めてです、いとしんさんの凄いエキシージ


いつものように、美味しいものをたくさんいただいて


最近８６を手離したＴｏｓｈｉさんの、通称ヨン様


正統派
熊さんの、時々Ｆ－１モードに変身するＬＯＴＵＳ


ヘッドカバーは、なんと
Ｂ．Ｒ．Ｍ


初めて実物を見ました、ＰＨＡＮＴＯＭ

オーナー熊さんによるバッテリー交換

軍用の民間転用かと思わせるＧｏ‐Ｐｒｏ用モニター

Ｆ３ＣパイロットのＫＩＳＡＲＡさん操縦によるＰＨＡＮＴＯＭのフライト


Ｇｏ‐Ｐｒｏとセットで、マジ欲しいと思いました。

チャリマで欲しいものをゲットして・・・
ブレーキ系トラブルの出たのりＢＯＮさんを　鈴スカのお助けマンの工場へ
滅多にみられない　ＧＴＲに挟まれたＲＴ５５　ＧＴ５！！！


ところで・・・
鈴スカで後ろを走ってるＺＡＫＩさんに、後ろから水が出るって指摘があって、
オーバーフローした冷却水じゃない？なんて話しながら、のりＢＯＮさんのＲＴ５５を横目にキャブ調整してたら


ＯＨ！　

リザーバータンクから沸騰した冷却水が噴き出した（＾＾；
リザーバータンク、エキマニのすぐ横にワイヤーで留めてあり、振動でワイヤーがズレて、エキマニの熱でそのワイヤーの先端が接触したタンクの横を破ったみたい（笑）



お助けマンに協力いただいて応急処置をし
のりＢＯＮさんのＲＴ５５を工場へ預け、瀬戸までＡ１１０でお送りすることに。。。

東名阪　～　名二環　～　のりＢＯＮさん家の直ぐ近くまで来たら

応急処置のリミットが来てしまった（＾＾；
後ろからは蒸気機関車の如く沸騰した冷却水を噴きまくり、水温が急上昇！！！
すかさず空き地でエンジンＯＦＦ


のりＢＯＮさんから、アルミテープ、ガムテープを提供いただきまたまた応急処置
ワイヤーは外してタイラップで留めていたけど、
今度は、元のボルトがエキマニの熱で加熱し、タンクに２箇所穴を開けたための蒸気機関車でした（笑）




手持ちのシリコン補修テープをボルトに巻き付け、タンクに突き刺し、もう１箇所の穴はシリコン補修テープを切って押し込んで穴を塞いでから、アルミテープ、ガムテープを巻き付け、ステン針金で縛って、エキマニの熱の干渉の少ないところへ転がして、




水温計とにらめっこしながら、無事帰宅。

帰宅後、さっそくアルミの代替リザーバータンクを探すも
最近のは、みんな、リザーバータンクは密閉式で使えず（＾＾；
Ａ１１０、リザーバータンクの方が圧力弁式キャップ！

ベルファイアー、ビート用がリザーバータンクの方が圧力弁式キャップみたいなことを調べ、行けそうとの結論（＾＾）ただ、ビート用は容量の問題でパス！

明けて４日、晴れ
朝、用事を済ませた後、翌日は雨の予報で晴れは今日しかないし、気も楽になったので、ロドのフルオープンでお出かけ♪
目的地は、半年ぶりの陣馬形山と、先月のＩＮＡ‐ＭＴＧに行ったときに桜のきれいだった高森



高森は芝桜と八重桜が綺麗でした！








帰宅後、冷却の密閉方式の確認にＺＡＫＩさんにもアドバイスをいただき、べルファイアーの方のサイズを確認すれば発注ＯＫの段階に。

こんなことをやりながら、穴の開いたタンクの補修方法を考えた。
熱で開いたのだから、熱で溶融着してやればいいはず♪

早速、手持ちのブローバイ用に持っていたプラの薬容器を切って、バーナー、半田こてで溶融着の準備をしていたところ・・・
アルピーヌの専門ショップから、中古のタンクが有るってメールが届いたので、即発注。

届いたら、タンクを交換し、キャブを外してインシュレーター交換とキャブの調整、エンジンオイルのホースをワンオフで作ってもらって交換、マフラーの取付補強をすれば・・・
多分、当面は問題なく走れるでしょう（＾＾）
その後は、ブッシュ類、マウントを交換し、全塗装をどうするか。。。。

フランス車の全国版ＭＴＧは、毎年車山高原で開催されるＦＢＭ（フレンチ・ブルー・ミーティング）がありますが、今週はローカル版っぽいフレフレセントラルに。。。


２年くらい前に１０６で出かけてから２度目、先週の舞子サンデーに続いて今週も黄色いので新舞子へ






grandpa7さんと名和北のローソンで待ち合せて７時半に到着。
全体的に舞子サンよりのんびりムードです。

以前いっしょにエリーゼに乗ってたけど・・・FIATから　４枚ドアのルーテシアに替えられたtakanoさんや友達の方に最近のルノーについていろいろと教えていただきました。
おひさしぶりでした・・・takanoさん！

その後、ドイツ車からフランス車に替えられた　トラふぐさんも来られて一緒にフレフレ散策


フレフレはルーテシア、メガーヌ、ＤＳ系、カングー系・・・グループでの参加がすごく多かったです。

イイですねえ！　　オシャレ（＾＾）
さすがフレンチ


カングーといえば黄色のイメージが強かったけど、このモデルはカラフルです。
きれいなパープルでした。


音屋さんに実物を見せたかったガルフカラーのシトロエン


Alpine　V6ターボ


A110　１３００
うちの黄色いのと違ってとってもきれいでした。


EVO1かな？　デルタインテグラ―レ
イイ音してました。



帰りの西知多産業道路で青いアルピーヌA110を追い抜くときにホーンで挨拶したけど・・・
エアホーンなので想定以上に鳴らしてしまい、びっくりさせてしまったみたいですみませんでした（＾＾）

その後、半年ぶりかな、赤池ベースでいつもの海鮮塩焼きそば。
白おぢさまと一緒になって食べてたら・・・
矢作のマスターがMTバイクでやって来ました（笑）

　　　マスター・・・スゴイです（＾＾）

　　　　★☆★☆★☆★☆★☆★☆


先週交換したジェット類


エアとメインジェットの選定はイイ感じだったけど、アイドルがまだダメです。
踏み込んだ時、２０００前後のフィーリングがイマイチ。

やっぱり５0F8ではバランスが悪いみたい。。。
55F11を試してみたいけど・・・

残念ながらこのジェットは手持ち無いから、買わなくちゃ。

帰ってからはシートのアンコの微調整とアクセルリンケージの遊び調整。

来月の第３日曜は家の用事なので、舞子サン行くとしたら４月しかない。。。
とＡ110の準備を進めていたら

ちょっと前にＭＩＮＩを購入されたＫＥＮ＆ＭＥＲＲＹさんから新舞子の待ち合わせ時間の連絡をいただいたので、７時半到着で出かけました。

出たときは雨がパラッてきたけど、昼過ぎまでは曇り空の天気予報を信じて・・・

先週のINA－MEETING後にアイドルを　５０Ｆ８、エアーを１９０番に変更した様子も見ながら新舞子へ。
まだ上の方が少し濃い感じ。

ヘッドライトに補助ライト全部６灯点灯で会場入りしたための電力不足かな（＾＾；
低速でまたまたキャブがカブリ気味（笑）

ＫＥＮ＆ＭＥＲＲＹさんのＭＩＮＩの隣に停めることができました。


色といい、ホイール、ボディがすごくいい感じに仕上がっているＭＩＮＩです。

寒かったけど、素晴らしいクルマにいっぱい出会えました。
ほんの少しですけど、気になったクルマを・・・

朝練にも来られてる方だそうです。


アルファ、テールのデザインがいいですねえ♪


これ、車種が解りません（＾＾；
キドニーグリルの感じはＢＭっぽいけど、エンブレムが違うし・・・
センターからのマフラー、左Ｈ


ジネッタＧ４
エンジンは1500のＫＥＮＴ、
レーシングクラッチが入っていて、うちの黄色いのと同じ、クラッチ切った時にシャラシャラ音が出てました。
エギゾーストは痺れるようなイイ音でした。


アイドルを５５Ｆ１１、エアを２１０番に変更した方がいいかな。
懐かしいキャブ調の泥沼に入りそうです（笑）

5か月ぶりのINA－MEETING

ｇｒａｎｄｐａ７さんからもお誘いいただき、土曜のコッパデ小海は無理だったけど・・・

日曜朝、Ｍａｒｉｅ‐ｋさんと待ち合わせて行ってきました。

屏風山ＰＡでは、偶然あぶら屋超七さんと合流でき、３台で伊那方面へ。


無理を聞いていただき、飯田山本ＩＣからＩＳＡＯさんに教えていただいた気持ちのいい下道・・・
ＩＳＡＯさん家の前を通る道だけど、残念ながらＩＳＡＯさん不在でした。

途中、しだれ桜のきれいな所でも止まらずに駒ケ根のｇｒａｎｄｐａさんの隠れ家へ直行
Ｍａｒｉｅ‐ｋさん、あぶら屋超七さん、止まらずに済みませんでした（＾＾；

理想的な隠れ家です。　今度は泊りで行きますね（＾＾）




ここから、ｇｒａｎｄｐａさんの友達を加えて「はるちか」へ


いつ来てもすばらしいところです。
黄色いＧ１５　　レストアされてるのでＡ110と違ってとてもきれい


お蕎麦をいただき、クルマ談義のあとはＧＯＯＳです。

チンクにモーガンに３ホイーラーに。。。。
いつ来ても凄いです！





何と・・・・前日から伊那に来てたという
神出鬼没な方・・・
最近緑のプラスチックからアルミの白いスーパーセヴンに替えられた方です。


ＧＯＯＳのこちらの部屋は初めて・・・
外のクルマが眺められて雰囲気最高



暑くなる前にもう一度来たい（＾＾）

Ａ１１０で走った伊那路、往復３６０ｋｍ
ワインディングは楽しいけど、ハイカム入ってるから高速でつまるとしんどい・・・
キャブのセッティングが冬仕様のままだったので、３０００以下はガス濃すぎ
しかも標高高いから、一旦停止後の発進ではカブるわ！　カブるわ！

アクセルコントロールしても時速５ｋｍも出ない。。。（汗）

ＧＯＯＳ出てから駒ケ根ＩＣまで、後ろの皆様、済みませんでしたⅿ（‐‐）ｍ
帰宅後ジェットをチェックしたら・・・

ＥＴ　　　　Ｆ１６（オリジナルはＦ１５の筈・・・）
アイドル　５５Ｆ８
メイン　　１４５
エア　　　１８５

まず、アイドルを５０Ｆ８もしくは５５Ｆ９、エアを２００くらいにして様子を見てみます。