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おもちゃを引き取ってきました～（笑）

セヴンはいじり応えがあったけど・・・
エリーゼはセヴンほどはいじれない・・・ってんで、知り合いから譲ってもらうことになってたモトコンポを引き取ってきました。
普通車のトランクに載るから楽でした。

エンジンかかるとのことでしたが、まだ眺めるだけ。
早く走らせてみたいです。

三ヶ根はキツイ・・・かな（笑）

前日、用事も済ませることができたので、１４日（日）こっそり、ビーナス＆美ヶ原を走ってきました。
ＳＭＰの方たちを待ってはいたのですが・・・・
高原美術館はガスってて寒く、昼過ぎに早々に退散し、帰りは蓼科のビーナスを堪能（^^）
杖突峠～高遠～伊那から中央道。
クルマも少なく気持ちよいドライブでした。
しかし、下界と高原の温度差がすごかった。

昨日、日曜に久しぶりに預かりものの「ＢＤＡ」を走らせようと、調子を見ながら近所のsprintspcialさん家へ行きました。
そこで、ブレーキランプの不調（片側のバルブ切れ、活きてる方のブレーキランプの点灯しっぱなし）を発見・・・・・。
さっそく戻ってから、まずバルブ交換・・・・今度はブレーキランプは点灯するものの、両側とも点灯しっぱなし・・・・・。
ペダルを踏んだり放したりすると、時々正常に作動するためペダルボックスを開けてスイッチを確認。
結局、スイッチとペダルの間隔を再度調整しなおし、固着気味だったスイッチのボタン部分にＣＲＣを吹きつけトラブル解決。
久しぶりに　セヴンをゾクゾクしながらいじりました（笑）。

うなぎいぬさん・・・・早く良くなってくださいね。
ちゃんと調整しておきますから。。。

１９０Ｅ２．６のメーターパネルの右側照明が切れました。
ヤナセにバルブを買いに行ったところ、型式を告げても３Ｗと１．５（１．２）Ｗの２種類あり、しかもムギ球本体とソケット付きの２種類があって、付いている現物で確認するしかないとのこと・・・。

帰ってからＳＳＴでパネルを引き出そうとするもコネクタ類を外さないと引き出し不可能！
仕方ないから、コネクタ類を外さず目いっぱい引き出し、右側の隙間を広くしして手を突っ込みバルブのプラスチックキャップを外してから手探りでソケットを確認、ひねって外しました。
バルブはＷ数が違うが、ジェームスなんかにある、ポジション用バルブと同じタイプ。
純正は３Ｗ、汎用品は３．４Ｗ・・・・・見なかったことにして交換終了。

純正は１個１１００円、汎用品は２３５円でした。
交換後、暗くなってから明るさを確認するも、違いがわからず（^^）

ちなみに、メーター類は脱着時に破損することが多いため、コネクタ類を外してパネルを完全に引き出してからバルブの交換をするそうです。