alfee7のブログ一覧

今シーズン最初の山として7/18～21まで夢の平・水晶岳・高天原温泉を予定していたがどうも天候がやばそう。。。

天気予報等を何度も確認するが19・20日は雨予報、しかも豪雨の予報が出ていたので涙を呑んで中止。


その代わり雨の影響を受けにくい白山か仙丈ケ岳かなぁ・・・
結局クロユリとニッコウキスゲに会える白山に決めた。




17日午後に出発、越前大野から勝山を経由して別当出合へ
駐車場で車中泊
前日は3連休最後の日で白山は激込みだったみたい。




18日午前4時50分　駐車場出発





登山届を出し5時5分別当出合登山口を出発

登りは砂防新道からエコーライン経由






吊り橋





中飯場で一休み





1時間半で甚之助避難小屋
ここで軽く食事






屋根の左上に小さく見える黒ボコ岩を拡大すると






今日は南竜分岐からエコーラインを登る。

振り返れば別山がきれい






ヨツバシオガマ





ハクサンフウロ






クロユリがひっそりと






コイワカガミ






ニッコウキスゲ








クロユリとチングルマ






チングルマ






クロユリとコバイケソウ　後ろは白山山頂の御前峰






クルマユリ







室堂平へ

ここで食事






白山奥宮から山頂の御前峰
あと50分弱






山頂














定番の室堂方面を見下ろす






今年は雪解けが早いのかな？

紺屋が池






下山

弥陀ヶ原　黒ボコ岩から観光新道へ

イワギキョウとイワツメクサ






ハクサンシャジン






タカネマツムシソウ






ニッコウキスゲとイブキトラノオの群生がきれいだった。






観光新道…水場もなく、別当坂分岐からの急な下りは過去に使った観光新道と違い先日来の雨が残り滑りやすい岩と急斜面　　
かなり脚にきた（^^；
やはり急ではあっても観光新道は登りに使ったほうが個人的には良さそうに思った。

蒸し暑かったのと脚に来た観光新道を下り別当出合の登山口に到着。





下山後に来た道を戻り、郡上大和で夕食を取って帰ってきた。

酷暑だったし、シーズン最初の山はやっぱりしんどかった。

５月最後の週末はお天気良さそう。

富山湾岸サイクリングに行こうか。。。
今回はのんびりとポタリングで氷見-市振の約半分弱の富岩運河の環水公園まで氷見から往復









前日、キハ85は引退してHC85に置き換わった高山線の撮り鉄をしながら氷見へ向かった。



R４１号白川で特急ひだ８１号






高山線の定番スポット　下原ダム






上り　ひだ８号
シャッタースピードを間違えスローすぎてボケた。





下り　ひだ７号





スマホで





渚　普通列車　キハ25





すぐに上り　ひだ１２号
アウトカーブなのでイマイチ





一之宮　上り　ひだ１６号








八尾　神通川鉄橋





☆　　★　　☆　　★　　☆　　☆　　★　　☆　　★　　☆　　☆　　★　　☆　　★　　☆

翌朝６時５０分　道の駅氷見をスタート





雨晴海岸　女岩





１時間弱で海王丸パーク








往きは新湊大橋あいの風プロムナード




富山方向




新湊方向





神通川　荻浦橋を渡り　堤防を走ってスタバ到着　氷見から35ｋｍ





かつて世界で一番美しいところにあると言われてた　スタバ富山環水公園店








スタバを出て氷見へ戻る。
こんなマンホールが






富岩運河の中島閘門
海よりに比べて環水公園側で水面の高さが2.5ｍ高いために閘門を作って船の航行を可能にしている国指定重要文化財
パナマ運河と同じ構造とのこと






船が入ってくる





水門が閉まる











環水公園側の水門が閉まったあと海よりの門が開いて水路の水位が下がっていく。











新湊の富山側　堀岡まで戻ってきた。
ここから対岸の越の潟へは渡船









船上から新湊大橋
往きはあの中を通ってきた。






海王丸パークまで戻ってきた。









伏木　国分を通って雨晴海岸へ
タイミングよく氷見線のディーゼルがやってきた。





道の駅　氷見へ到着





氷見-環水公園往復　70ｋｍ





氷見温泉郷　総湯で汗を流して
氷見漁港の魚市場食堂で海鮮丼をいただく、




神通川の堤防は向かい風がしんどかったけど楽しいポタリングだった。

Q1. ガラス用撥水剤の施工頻度は？（年1回／年2～3回程度／それ以上／降雨時）  
回答： 年2〜3回程度
Q2. フロントガラスのほかに施工する箇所があれば教えてください 
回答：サイドガラス
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインモンスター スプラッシュ】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

A110　これまではバッテリーのマイナスターミナルに簡単にコネクタを取付・取り外しできるようにしていたが、やっぱり使いにくかったのでナローに取付けていたのと同じボート用のカットオフスイッチを購入し取付けた。

取付場所によりアース線が60ｃｍ長くなるためロスを考慮、アース線を太くしさらにダブルにして取付けた。

昨年のクリスマス、いつものようにエンジン始動しようとしたら・・・

スターターの回転が弱い　


初爆が来ない（^^;　そうこうしている内にプラグがかぶってしまった感じ

バッテリーの寿命かなぁ？


プラグを外してみたら

4～6番は真っ黒、1～3番は濡れている







掃除して乾かして　プラグ抜いた状態で燃ポンのコネクタをカットしてクランキング後にプラグを元通りはめてからジャンプスターターを繋いでイグニッションをON

何とか始動できたのでバッテリー寿命と判断し早速バッテリーを注文。



バッテリーにCTEKを繋ぎ27日に始動をしようとしたら・・・

また同じ状況（^^；

プラグ外して乾かしシリンダー内も乾かして・・・

注文したバッテリーが届いていたので交換に取り掛かった。


ターミナルを外そうとしたらバッテリー端子に取り付けられていた疫病神の”キルスイッチ”が締め込んであるのにグラついていた。



ボート用の頑丈なキルスイッチを取り付けたときにこのキルスイッチは取り外さず、締め付けていたため問題ないだろうって思いこんでたがやっぱり疫病神だった。








取り外してゴミ箱へ




疫病神を取り外してイグニッションON

スターターの回転が力強い！！！

簡単に始動できた。


近所を一回りして何気なくタコメーターを見たら針が動いていない。

早速ステアリング・コラムカバーを外してタコメーターを摘出し、業者に連絡して
修理を依頼。









911のタコメーター不良は難物で修理できるかどうか難しいとの連絡が来た。
Ebay　USAで同モデル用のテスト済のタコメーターを見つけたので予備用でもいいなって購入。




こんな状態で年越し（笑）







年が明け、気になっていたオイルタンクからのオイルの滲みを特定し何とかしてもらおうと修理工場へ

結局タンクの上部油量センサー取付部周囲に穴あきが見つかり補修となった。






1/18にUSAからタコメーター到着






ガラスが汚れていたので枠のカシメを外し綺麗にして取付
ついでに暗すぎたメーター照明をLEDに交換、見やすくなった。








タコメーター　正常に稼働してます。