カワシャンのブログ一覧

外回り中に発見しました！！
コイツは初めてですね～
ある意味スーパーカーよりも珍しいと思います。

これってベトナムで走ってるバイクタクシーですよね？
普通にナンバー取れるんですね？



国内でタクシーとして使うには難しそうですよね～
（エアコン付いてないし・・・^^;）


でもとてもキレイです♪

またまた更新してしまいました・・・・


１７万キロ突破です！！！




１６万キロのときは『いつまで乗れるんだろ』なんて微妙にブルーな感もありましたが、このところわりと調子が良いこともあり『まあ、金はかかるけどなんとかなんだろ』に変わりつつあります^^;
まあ、『次はドコ？』って心配は常に付きまとってるんですが・・・

まあ「古い車だからムリはしない！」なんて器用なことはできない性格なんで『壊さないために手を入れる』、『壊れたら直せばいいじゃん』くらいの気持ちで付き合っていきたいと思ってます。


割り切っちゃうとなんか楽しくなってくるんですよね～！！！
変　ですかね？(^_^;)

久々の連休。
軽井沢にて購入したパーツを取り付けるべくやっと重い腰を上げました(^_^;)

取り付けたのは、ニーレックスの『ブッシュアジャストスペーサー』。
ウチのロドにはニーレックスさんの強化ブッシュが組まれているのですが、どうもアームがずれるんです。







何度戻してもこの通り！
見事なずれっぷりです(笑)

で、以前から気にはなっていたこのパーツが「軽井沢価格」で販売されているのを発見！購入に踏み切りました。

ただ組み込むだけなので簡単だと思っていたら、アッパーアームとナックルの連結部に入らず苦戦しました。
これまで使ったことのないスナップオンのプライバーが大活躍です！



取り付けはリアのみで、アッパーアームボディ側、アッパーアームナックル側、ロアアームナックル側、片側計４箇所にスペーサーが入ります。
画像を見てわかるとおりブッシュ両脇の隙間はほとんどなくなります。

装着後はリアのバタつき感が少なくなり足回りからの音も静かになりました。
ちょっとワインディングを流しても、無駄なアライメント変化が少なくなったせいかリアのスタビリティが向上したように感じます。

実はこの手の部品はＧＴ－Ｒなどにも古くから使われていて、実際自分のＲにも装着されてます。
効果はわかっていてもなかなか手が出ないんですよね～

みなさんの車はアームずれてませんか？
ウチの車だけだったりして？(笑)

昨日、ロードスターが車検から上がってきました。
といっても朝出して夕方上がりのインチキ車検ですが(笑)

で、奥様と一緒に車をとりに行ったんですが、そこで久々にスンゲーの見ちゃいました！！！


あ、バイクに興味の無い方はスルーしてくださいね^^;



最初店に入ったときはフツーのローソンレプリカかと思ったんですよ。
まあローレプだってあまり見なくなりましたけどね(^_^;)

でもやたらとキレイだし、ブレーキ周りなんて市販品じゃない感じだし、ボルト類も規格モノじゃないみたいだし・・・・
で、社長にコレって・・・？？？


聞いてビックリですよ！！！

ローレプなのはフレームだけかもしれません？
エンジンもホイールもブレーキも当時のＳ１のモノなんですと！！！！

つまりＲ１のフレームにＳ１の部品組んで登録するってこと？？？(＠_＠;)

スゴイ！すごすぎる！！！


ではマニア垂涎のパーツを見ていきましょう(^^)



ちなみにこのエンジン、新品らしいです(^_^;)




お約束ＫＥＲＫＥＲのメガホンにワークスパフォーマンスのリアショック。
オイルキャッチタンクを兼ねたスタビつきのスイングアーム。
ステップ周りもそのものっぽいです。




これが一番最初に？？？？になった部品です。
このローターは見覚えがあったし、ブレーキも普通じゃないし・・・
ちなみにこのローター、スリットが貫通していて最後まで使えます(笑)




バンド留めのオイルクーラー。
ちゃんとフレームにバンドのフックが付いてます。


はじめは聞いてもイマイチピンとこなかったんですが、値段を聞いたら納得がいきました。
やっぱバラバラで輸入して組み立てられた「本物」は額も違いますね(^_^;)


まさかこんな山奥の整備工場でこんなんに出くわすとわ・・・・
久々に目が点になるマシンでした^^;