カワシャンのブログ一覧

7月11日に開催された

　「ＪＣＣＡ　クラシックカーフェスティバル　筑波ＭＴＧ」



旧車のレースなんて見たことのない私は「旧車の走行会だから、車をいたわりながらまあそれなりに走るんだろうな～」なんてテンション低めで入ったんですが・・・・

参加車輌を見て気づきました。
コイツらマジだ！(爆)

車の作りがハンパじゃないんです。
レーシングカーそのもの！

特に激しいのは1970年までと1975年までのフルチューン車で争われるスプリントレース、ＫＰとＢ３１０のフルチューン車で争われるＴＳカップ。
事前にＴＯＭＥＩのサニーが速いとか話には聞いていましたが、まさかこれほどとは思いませんでした！
まあスーパーセヴンが速いのは理解できるとして、サニーやＺ、セリカがこんなに速いなんて・・・

筑波２０００を1分前半で周回してますから！！！(@_@。

興奮気味に撮った写真は120枚超えてました(笑)
デジイチ買ってこんなに写真を撮ったのは初めてです！

久々にフォトギャラをアップしました。
ハンパじゃない走りが伝わるかな？(^_-)-☆


クラシックカーフェスティバル筑波ＭＴＧ　（参加車輌）
クラシックカーフェスティバル筑波ＭＴＧ　（参加車輌）②
クラシックカーフェスティバル筑波ＭＴＧ　（参加車輌）③
クラシックカーフェスティバル筑波ＭＴＧ　（バトル編）
クラシックカーフェスティバル筑波ＭＴＧ　（バトル編）②
クラシックカーフェスティバル筑波ＭＴＧ　（バトル編）③
クラシックカーフェスティバル筑波ＭＴＧ　（Ｂ３１０編）
クラシックカーフェスティバル筑波ＭＴＧ　（一般参加車輌編）
クラシックカーフェスティバル筑波ＭＴＧ　（一般参加車輌編）②

やっちまいました・・・・

５ｋｍ　(笑)


なんでわかってるのに一瞬忘れちゃうかなぁ(^_^;)



とゆーことで我がロドスタも１９万キロを迎えました。

あと１万キロで２０万キロ！！ですよ～！


１２年前に奥様に勧めたロードスター。（当時はまだ短大生だったっけ）

まさかこんなに乗るなんてね・・・・
そりゃガタもくるわな(^_^;)



ざっとこれまでの修理箇所を上げると・・・

○７万キロでウェザーストリップと幌、Ｅｇマウントを交換。

○８万キロ？でクラッチ交換。

○８万キロ？でラジエターから水漏れ⇒交換。

○１０万キロでヒーターホースがブチ抜けて交換。

○１３万キロでブッシュ交換。

○１３万キロでＥｇブローにより中古Ｅｇに載せ替え。


あれ？こんなもんだっけ？（ってＥｇ２基めだしｗ）

まあ色が褪せて塗りなおしたりとか、クラッチのオペレーティングシリンダー抜けたりとか、細かいとこは結構あるけど、大きなところはこのくらいかな？

こーやってみるとロドって意外と丈夫なのか？
余計なものが付いてないから壊れるとこが少ないとも言えるけど(笑)



今現在結構ガタガタなわけですが・・・

自分で手を入れられる空間があるせいか、以前ほど「早く○○しなきゃ！」ってのがなくなった＆普通に忙しいためなかなか手をつけられないでいます(^_^;)


で、今気になってるところは・・・

○ブレーキのＯＨ（できれば早めにやりたい）

○ブレーキマスタ及びクラッチマスタＯＨ（　　　〃　　　）

○足まわりもちょっと見直したい。

○マフラー付近からのビビリ音が気になる。

○幌がそろそろヤバイ⇒交換？（いつになるんだぁ！！！）

○レカロＳＰＧに穴が空きそう（どーしよう(笑)）

他にもクラッチがどのくらい持つの？とかＥｇだっていつまで持つの？とか深刻な問題目白押し！！




絶対乗り換えた方が賢いでしょ！！！（爆）





でもおバカ＆貧乏なのできっとコチョコチョいじりながらこれから先も乗ってしまうと思われ・・・・



きっといつも悩んでるんだろうなぁ・・・どーしよーって・・・・