大人の乗り味？ - XVハイブリッド

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大人の乗り味？

たかぞ
スバル / XVハイブリッド
ハイブリッド 2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2014年)
- レビュー日：2016年1月4日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 3

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: スタイルの良さに満足。
不満な点: アイサイトがver２なこと
総評: ガソリン車と選択に迷うかもしれません。
購入時点ではディーラーにガソリン車の試乗車がなく、一か八かで選択しました。
Ｅ型に代わり、ガソリン車の試乗車が入ったので試乗し、自分の選択は良かったと確認できましたが人によっては後悔するかもしれません。
スタイルで選ぶなら可でしょう。

走行性能: 無評価; パワー不足を感じることもなく、市街地走行では難なく走ってくれる。
登坂ではモーターアシストが入るため、ガソリン車と比べるとトルク感がある。
ただし、全域においてモーターアシストが入るわけではなく、あくまで一時的。
プリウス／アクアのような、モーターで引っ張るような走行は無理。エスティマＨＶのように、すぐエンジン走行になるというイメージか。
Ｓモードに入れると、アクセルを開けるやいなやモーターアシストが素早く入るため、スポーツ走行っぽいことが出来る。
アイドリングストップからの始動はＩＳＧモーターが行っているため、走行中のエンジン始動はとっても静か。
乗り心地: 無評価; ガソリンＸＶと比べると、ＨＶ化した分の重量増をはっきりと感じる。
しかし、その重量増は安定した乗り心地を生んでいるので、大排気量車からの乗り換えにはこのほうが向いているかも。
積載性: 無評価; ラゲッジスペースはガソリン車と比べると床が高い分物足りない。
ハッチバックとして使うのであれば過不足はないと思う。
後部座席を倒したとき、フラットになるので使いやすい。
アンダーフロアに少し物を入れられるが、あくまで気休め。（けん引フックとケーブル程度は入る）
燃費: 無評価; 燃費目的で選ぶ車ではない。
ガソリン車比較で＋２キロくらい？
故障経験: ＨＩＤの点灯不良があったので、メーカー保証で修理。