Yoh&PatrascheⅢのブログ一覧

昨日は息子との二人旅だったわけですが
まずは電車を乗り継いで

鳥取砂丘へ
…からの

小4の時からの念願だった鳥取砂丘コナン空港。
でそのまま羽田へ


という突貫日帰り旅行でした。
まぁいろいろと、このタイミングでこの一日でしか行けなかったものですから。
ていうか19時ころ帰宅して、そのあと塾へというハードスケジュールw。
でも、息子と二人でとか今後あるかわからないので、今回行けて良かったです。

息子と二人旅なり〜

タイミングをはかっていましたが、天気良くて気温高めということで、本日スタッドレスに履き替えました。

2008と

Keiも。
2008は、特にフロントはやっぱりブレーキダストで結構汚れるので、洗ってから仕舞いました。洗うのが冬は辛いんですけどね。
あと2台分の作業は、タイヤの持ち運びも含めて年齢的にキビシイですw。

で2008のロックボルトですが、2008だけの話なのか、仏車の話なのか、輸入車全体の話なのか、ボルトメーカーが原因なのかわかりませんが、ロックボルトとアダプターの噛み合う部分が削れてナメてしまうケースがあるようです。
自分も時々滑ることがあって怖かったので、全部普通のボルトに交換しました。

ちょっと作りが安っぽい感じがするので、定期的に観察した方が良さそうですね。

とりあえず、これでとりあえず年内のクルマ弄りは終了かな。

前回のメンテで、水回りをやった結果、最終的には何故かエンジンが始動できなくなり、すったもんだした末なんとか回復したものの、４番シリンダーで圧縮不足が発覚。。。
昨日の土曜日は、今回のメンテの元々のきっかけになった水温上昇対応(対策ではないw)のための水温計設置です。

水温問題はそもそも純正水温計の動きが怪しいところから始まっていたので、まずは正確な情報を得るためです。

こんな姿勢も久しぶり…もう年齢的にはキツイねw。

上の画像は、エンジン始動直後の水温計です。
設置した水温計は50℃未満ですが、純正水温計はご覧の通り。
とりあえず水温問題はメーター問題ということになりそうなので、今後はどこかでがっちり試走してみて確認ということになります。
ということでこの日のメンテはここまで。
あとはお口直しにKeiのオイル交換。


からのペヤング祭りw。

イタリア人、Gさん、ケンちゃん、お疲れさまでした。

夏の12時間耐久で、自走で向かっている途中から不具合が出始めていて、結局DNSという結果になってしまってドライバーの皆に迷惑かけてしまいました。
とにかく次の耐久に向けて、ひとつひとつ問題点をつぶしていきます。
その第一弾が水温対策。
水温の上がり方が半端なく、現象だけでは原因を絞り込めないので、考えられるところから対策します。
まずはサーモスタットから。

先日のミーティング中に、もう発注まで済ませてあったサーモスタット(ウォーターポンプも手配しましたが、今回は作業しません)。
作業に入る前にとりあえず腹ごしらえw。

作業の様子を共有しようと、チームメンバー限定でライブ配信も試しにやってみました。いやー、Youtuberって大変だわw。

とりあえず管類外して、さくっとサーモスタット入れ替えて…
なんて思い描いたように作業が進むわけはなく。
途中で足りないものを買いに行ったり、水入れたそばからダダ漏れだったり、すったもんだの末極めつけが…その辺はまた別途書きます。
デトマソを作り始めた若かりし頃は徹夜で作業してたりしたけど、もう無理wで、一旦あきらめて撤収にしました。
十何年前と比べれば家庭環境だって随分変わっていて、自分たちで出来ること、やれることが減ってきたな～ってあらためて感じますが、とりあえずメンテ続けていきますので、応援？よろしくお願いします。