ホットハッチのひとつの終着点 - ルーテシアルノー・スポール

マイカー

ホットハッチのひとつの終着点

π損
ルノー / ルーテシアルノー・スポール
ルーテシアルノー・スポール2.0_RHD(MT_2.0) (2009年)
- レビュー日：2025年12月21日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：2
価格：3

満足している点: ルノーの本気が感じられる走行性能。
Bセグ 3ドアハッチ 2.0L NA MTという二度と新車で出ないであろうパッケージ。
不満な点: 仕方ないけど10数年経った輸入車なので多少手間はかかる。
あともう少し軽ければなーと思う場面がない訳ではない。
総評: とりあえず2年間3.5万km乗っての感想。
クロス気味の6MT、重めのクラッチ、遊びのないステアリングを操作し、絶対的な速さはないものの車格に対しては十分な200馬力で走り回ることに対しては妥協のない車で、下道郊外をいい感じにドライブするのが最高に楽しい。
部品の供給はまだなんとかなってるものの廃番も出てきているそうなので、これから乗るならお早めに。

デザイン: 4; よく見るとデュフューザーとかキャリパーとか張り出したフェンダーとか所々様子がおかしいものの、ぱっと見は一、二昔前の国産コンパクトカー。
周囲からの愛称はデミオ。
走行性能: 5; よく回るエンジンによく止まるブレーキは勿論、どこまでもニュートラルステアで気持ちよく曲がれる感覚になる旋回性能がこの車最大の長所。
ただ限界付近ではややピーキーなので調子こいてるとヒヤっとする。
定速とはいえクルコンが付いていたり、ペダルレイアウトがこの手の右ハンドル車にしてはマシなのも長所。
乗り心地: 4; 足回りは純正形状の社外に変えてるが純正でも柔らかくはない。
収まり自体はよいので不快な硬さではないがあくまでドライバーとしての感想。
積載性: 4; Bセグコンパクトカーなので絶対的な広さはないが割と深めのラゲッジスペースで使い勝手は良い。
燃費: 2; 良さげに見えつつストップアンドゴーを繰り返す市街地だと8km/L程度、長距離の田舎道を走っても12~3km/L程度。
鋳鉄エンジンで暖まりづらく、サーモスタットも比較的低温で開くので短距離での燃費は特に悪くなりがち。
価格: 3; 中古車は恐らく底値か少し上がった程度かと思うが、これから購入されるなら価格よりも状態が良い個体に巡り合えるかどうかが肝かと。
故障経験: 定番のフロントストラットのバネ折れ
定番のゴム部品劣化（ドアモール・ウォッシャーホース破れ）
ヘッドライト水没
サーモスタット不調によるオーバークール
TDCセンサー不調で失火・チェックランプ点灯
フロントバンパー下パネルの脱落