S660等　最近の中古車市場について

興味のある方はご存知だと思いますが、S660の中古相場が上がり続けています。
ベースグレード新車価格200万に対し、MTの修復無し・走行5～10万km未満の個体がほぼ同額。
生産終了アナウンス前にはweb上（カーセンサー）で全国に400台ほどあった｢上物｣のMT個体が、現在は100台未満。
相場はざっと50万円ほど上昇といった感覚です。
下取り価格は大きく動いていないと考えられるため、販売上のプレミア価格かと思います。

現在の状況は新車購入に間に合わなかった人達（私もその一人）が引き起こしているバブルだと思っていますが、生産終了しばらくは続く気配がします。
しかし、現状生産されているNDロードスターの中古相場が異様に高いことを考えると、S660のプレミア相場は維持されるかもしれません。

S660が発売されたとき、200万円は高すぎると方々で言われていましたが、現在の感覚では適正価格だったと解ります。
N-ONE RS が200万円ですので、専用ボディのS660はもはやバーゲン価格に見えてきます。
しかし、今の中古相場はさすがに異常です。

カプチーノを20年以上所有していますが、やはり世間からは軽自動車の扱いだと感じます。
NAロードスターのようなスターにはなれません。
中古が高いとはいっても、スカイラインGT-Rなどとはレベルが違います。
S660の本当の価値はどの程度となっていくのでしょうか。

2030年にはco2排出を46％削減するんだそうです（2013年比）。
何をどうやったらそこまで減らせるのか説明がないため、私には解りません。
もし、あと9年間しか化石燃料を燃やすクルマに乗ることが出来ないとすれば、中古スポーツカーに人気が集中するのは当然かと思います。
現実的にそんなことあり得ないと思う人が大多数でしょうが、もうそういう時代なのかなと思います。

ちなみに私は、CVT搭載車やハイブリッド車よりもBEV派なので、電動化に対しそれほど悲観はしていません。