絶対的な速さでなく感覚的な速さを楽しめる
| メーカー/モデル名 | スズキ / アルトワークス アルトワークス(MT_0.66) (2015年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | スポーツ走行 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
まず基本となるHA36アルトが軽量なこと。 その割にボディはしっかりしている。 ここにターボが加わって、ノーマル状態でも気持ちよい加速を味わえる。 そして、MTのシフトフィーリングが心地よいこと。 |
| 不満な点 |
まずドライビングポジションがおかしい。 純正レカロはポジションが高すぎ、サポートが低すぎてスポーツ走行に不向き。 最低地上高が高すぎる。 標準で専用ダンパーを作るなら、はじめからショートストロークに設計して欲しかった。 加速感を過剰に演出する電制スロットルや音の演出は子供騙し。 その他にも不要な装備、見た目だけの装備が多い。 もしもターボRSにMTの設定があれば、迷わずそちらを買った。 |
| 総評 |
古典的な味わいのホットハッチ、おそらく最後の世代。 ゆったりクルージングではなく、せかせかとシフトチェンジするクルマ。 今後もしばらく人気は衰えないと思う。 不満な点は多いが、実は後から改善できるところも多い。 完成された速さを求めるのでなく、素材として楽しむクルマだと思う。 |
| デザイン |
 
3
角ばったスタイル。
太いCピラー、傾斜したリアガラスが個性的。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
直線はなかなか。
ブレーキングからコーナーはやや苦手。 |
| 乗り心地 |
2
かなり硬め。
快適性は低く、車体の軽さと引き換えにガサツな印象。 |
| 積載性 |
4
タイヤ4本と工具が楽々積めるので文句なし。
|
| 燃費 |
5
かなり踏んでいるにも関わらず、驚きの良さ。
|
| 価格 |
3
現行アルトにワークスが設定されない気配が濃厚で、今後も高値安定が続くと思われる。
その分下取りも高いだろう。 |
| 故障経験 |
レリーズベアリング交換 右ドライブシャフト交換 |
|---|
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