みとなのブログ一覧

先週末、隣県の大型カー用品店で開催されていたショップイベントにお邪魔して情報収集してきました。 アフターパーツメーカーの営業さんや、開発？の方のお話は大変参考になります。 ただ、私は「じゃあそれ買います！」という素直な性格ではないのですが…。 やはり、まず勧められるのはECU書き換え。 最も費用 ...
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36ワークスの修理が完了したと連絡が入りましたが、仕事が忙しく引き取りに行くことができないでいます。 今回の原因は右のドライブシャフトで、ありがたいことに保証修理となりました。 部品単品で４万を超えていましたので純正のシャフトと思われます。 社外品はシャフト径が太いものの、ブーツの形状が違うようで ...
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36ワークスはまだ修理から戻ってきません。 時間が掛かっているということは、やはり足回りではなかったということか。 今週末はどのみち乗ることが出来ないスケジュールだったため、やりたい作業が次々と浮かんできます。 今、一番気になっているのはフロントのサスペンションです。 まさか、ここまで縮み側スト ...
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私の36ワークスは中古で購入しましたが、初回車検をガソリンスタンドで受けた記録1件しか残っておらず、前オーナーの整備歴は不明です。 36アルトにはリコールが何件か出ているので心配になり検索しましたが、これらは既に対策済みと結果が出ました。 https://recall-search.suzuki ...
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改造エアクリーナーボックスの作製に時間が掛かっているので、小休止です。 私は歴史が好きで、教科書的な歴史も、レーシングカーの歴史にも興味があります。 ボルテックスジェネレーターは時にオカルトの扱いを受けていますが、列記とした空力パーツです。 原理はネットでいくらでも説明されているので、形状、大き ...
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4点式シートベルトを取付けたので、早速走りに行ってきました。 やはり3点式は「ただ着いている」だけで、上体のホールドという点ではほとんど役に立っていません。 4点式は全然違いますね。 身体が安定して、これまでより踏めます。 おかげで燃費は過去最低を記録（笑） ただ、問題点もありました。 上体が固 ...
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ローダウンスプリングに交換してから2週間経ちました。 降雪やワクチン接種後の体調不良などがあり、距離は乗っていませんが備忘録として印象を書き残します。 乗り心地はさすがに悪化。 時々フロントに突き上げがくるが、現状は縮みストロークが少ないから仕方がない。 バンプラバーを換えるか？ 15インチのサ ...
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本年度からWRCの車両規定が大きく変更になり、従来のWRカーは廃止となりました。 新たにRALLY1というトップカテゴリーが出来たわけですが、今回は空力パーツに注目したいと思います。 RALLY1規定に興味のある方は調べてみてください。 まさに現代に蘇ったグループBですよ。 さて、今年のモンテカ ...
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前回、HA36アルトワークス（FF)の前後重量配分バランスに合わせた社外品のバネが見つからないと書きましたが、見つかりました。 KCテクニカのローダウンスプリングが F：‐35～‐30㎜　　2.5kg R：‐35～‐30㎜　　1.5kg とメーカーホームページに記載があり、これに照らし合わせると ...
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前回のブログで、36ワークスのアイドリング時燃調（A/F値）が薄すぎるのではないかと書きました。 スナイパーKさんからコメントをいただき、改めて近年自動車メーカーがどのようにして冷間始動時の排ガス対策を行ってきたかを調べました。 といっても、専門書は持ち合わせていないのでネットや手持ちの本がソース ...
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