みとなのブログ一覧

私の父は長年のトヨタ党で、マークⅡ三兄弟、カムリ、クラウンなどを乗り継いできました。
一時ブルーバードに乗っていたこともありましたが、内装の造りの悪さやエアコンの不具合に我慢できなくなり、トヨタに戻りました。
定年を迎える少し前からGRS200系クラウンに乗っていましたが、友人の影響で新しいモデルの進歩に感銘を受けて乗り換える気になったそうです。

ただ、今回は「どうしても最近のトヨタのデザインはイヤ」ということで、別メーカーにしたとのこと。
普段は意見の合わない父と私だが、そこは同意。
日産のオーラを買ったそうです。
あんた、20年くらい前に日産のことケチョンケチョンに言ってたやないか…。

納車の予定が延びて、楽しみで楽しみで毎日オーラのことを調べまくっているようで、喜々として話していました。
父親と車の話をするのも久しぶりですが、そもそも語る相手がいなかったからかもしれません。

まぁ、父は機械にも強いのですがそれ以上に電気が好きなので、ピッタリな選択だなと思いました。
まぁ、乗り心地に関してブツブツ言うだろうとは思いますが、自動運転技術の進歩に触れる楽しさが勝るでしょう。

私も、オーラは一度運転してみたいですね。

少し前になりますが、私の職場を退職された先輩がいました。
若い子が辞めていくのはもはや常態化していますが50歳前後の方は珍しく、しかも突然のことでした。
健康や家庭の問題ではない、相応な理由があったようです。

私のいる業界は狭く閉鎖的で、家内手工業的な雰囲気が多く残っており、腕自慢の職人気質な方がまだまだ活躍されています。
その先輩も今時珍しいくらいの職人気質で、ものづくりに対する強いこだわりと高い技術を持った方でした。
ただ、とにかく怖いので、若手から恐れられていました。

私が2年目くらいのペーペーだった頃、数ヶ月間でしたが同行出張させていただく機会がありました。
始めはガチガチに緊張していたのですが、お昼ごはんを奢っていただき、雑談しているうちにすっかり意気投合。
特に歴史（近代史）の話で盛り上がりました。
仕事中は本当によく叱られましたが、不思議と嫌な気持ちにはなりませんでした。

先輩は新しい技術を取り入れることにも熱心でした。
ですが、だんだんと「失敗しない」「クレームを受けない」「業務効率」が重要視されるようになり、あくまで技術的探究を止めない姿は、周囲から浮いてしまっていたように思います。
会社から評価されなくとも、自分の仕事に強い誇りをもっている、尊敬できる先輩でした。
もう、本気で叱って（怒って）くれる先輩は職場からいなくなってしまいました。

風のうわさで今はまったく違う仕事をされていると聞きました。
会社含め業界そのものが嫌になってしまったようです。

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昨今、より安価で平均化された、かつデザイン性の高いものを迅速に求める世の中となっています。
われわれの学界ではとにかく「エビデンス、エビデンス」で、業界をあげて生き残りに必死です。
国から少しでも予算をもらいたいからです。
こういった世の中に、先輩のような技術自慢の職人は不要になっていくのでしょうか。

日本のものづくりが衰退した理由は、長いデフレによって消費者が安さを求め続けた結果でしょうか。
賃金は先進国では最低レベルですが、途上国と比べれば中途半端に高い。

私は国産のスマートフォンを使用していますが、皆さんはいかがでしょうか。
今はまだ、中国・韓国メーカーの自動車なんて考えられないという方が多いと思います。
ですが、BEVは自動車メーカーでなくとも簡単に造ることができます。
台湾の鴻海精密工業のようなメーカーに製造委託することも可能です。
中国のNIOのように、製品そのものより付加サービスを充実させることが他メーカーとの差別化を図る唯一の手段になってしまうのでしょうか。

先輩の残した社内レポートを読み返しながら、いろいろ考えてしまいました。

国家試験も無事合格し、31日の入社式を待つばかりです。
根っからの貧乏性のため（？）最後の休みはとにかく「何かしよう」と毎日出かけています。
通勤に使うマーチに慣れるためにも、とにかく外出、外出…。
苦手な愛知県の道にもトライ！
なんで道があんなに複雑なんだよ…。
岐阜の田舎道は、目的地を結んだだけですからね。

今日は久しぶりにTZMにも乗りました。
あまり遠出するようなバイクでもないので、あくまで近場で。
腰も痛いですし。

明日は最後の一日なので、家でゆっくり…もしくはTZMでハードに背筋を鍛えます（笑）

先月19日に交通事故に遭い、昨日まで入院していました。
クルマじゃないですよ、僕自身がです。
現在も鎖骨が骨折しているため、運転も機械弄りもできません。
キーボードも片手打ちです。
長いこと起きていられないので、とりあえず今日はこんなところで。