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先日測定したホイールアライメントですが、どうも怪しいなというお話です。
そのお店の測定環境がというのではなく、HA36含めリアトーションビーム式の車両のホイールアライメントが本当に正確なのかという内容になります。

5月に測定した結果は
右キャンバー　0度
左キャンバー　-1度
右トーイン　17分
右トーイン　5分
だったのですが、昨日別のショップ（春日井のNeo Standard）で簡易的に計測（イケヤフォーミュラ製メープルエーワンゲージにて）してもらったところ、左右のトーがほぼ逆の結果が出たのです。

これはそもそもビーム自体が取付ブッシュの撓みで動いているのではないかと推測されます。
写真はスズキ歴史館に展示されているHA36のシャシー右リアサス付近を裏側から見たところですが、ブッシュに大きく依存した構造であることが分かります。
取付は進行方向に対して角度が付いており、ブッシュが撓みながらサスが動く様子が想像できます。
ビームに捻りが発生した時、ブッシュの撓みがこれを許容するため、必要であるのは理解できるのですが…。

手持ちのEZシムを使ってアライメント補正をお願いする予定だったのですが、この測定結果から一旦取り止めとし、まずはブッシュを固めるところから始めることとしました。
色々と親身に相談に乗っていただけるNeo Standardの社長には本当に感謝です。

これ以外に別のメニューを施工していただいたのですが、こちらは改めて整備手帳にアップする予定です。