みとなのブログ一覧

ご無沙汰しています。
復活後からずっと気になっていた(しかしゴマかしていた)デフの不調を直すため、木曜にカプチーノを工場に入れました。
デフマウントはモンスターに、旧スズスポLSDはO/Hしてイニシャルは標準で組み直してもらいます。
因みにイニシャルは4kgくらいとか、けっこう軽めですが軽ではそれ以上だと逆に滑りやすくなるそうです。
たった0.1mmのシム一枚噛ませるだけで7kgまでupするシビアなもののようです。
これはプロに任せてよかったと思います。
予算はけっこうな額いきそうですが‥‥でもここを直さないと走れないですから頑張ってお金稼ぎます。
まったく‥‥レースするわけでもなし、もう走る仲間がいるわけでもなし、ただ単に山を気持ち良く走りたいがために大枚はたいて‥‥。
三十路に入ってもバカなことやってるとは思いますが、バカは死ななきゃ治らないってネ。

因みに、私の走りのテーマはトラクションを常に意識する、なので弄りの方向性もだいたいそっちです。
補強はフロントからセンターまでが基本、サスは柔らかめでロールさせるって感じの方向です。
カプチーノはパワー少ない上にFRですから、コントロール性は生かしつつもリアのスタビリティを少しでも上げて路面を掴みたいという感じですかね。
自分は本当に運転が下手なので、大きくてパワーのあるクルマは乗り切れません。
ローパワーのクルマを丁寧に乗るのが性に合うなとつくづく感じる秋の夜長です（笑）

こんにちは。
今年はカプチーノが復活したので、最大のイベントであるOCに初参加しようと思っていたのですが、日取が良過ぎて結婚式2つとブッキングしてしまいました。
見た目も中身もボロい私のカプチーノを、中身は並にが現在の目標ですので、再度手を入れるために日時は未定ですが入院させることにしました。
デフ回りのO/Hです。

現在、オークションで落とした中古のLSDをケースごと移植しているのですが、どうやらこれが外れだったようでギアの唸り音がしています。
マウントも問題ありですが、バックラッシュが狂っている可能性があるとの診断ですので、低くなっているイニシャル調整も兼ねてO/Hしようかと。
そこで問題なのは、スズスポ旧タイプのLSDに修理部品があるのかということと、マウントをどうしようかという点です。
フリクションプレートなどが出ないとなると厳しいですね‥中古のLSDは懲りたし、痛い出費になります。
マウントは大人しくモンスターの強化マウントを組むか、シルクロードのマウントにするか迷います。
シルクロードのは強化しすぎてペラの音が気になるようですが、構造的に切れにくいですよね。
モンスターのは純正比133㌫と微妙な数字‥。
皆さんはいかが思われますか?

今日も暑い日でした。
髪を切って、その後ふらっとホームセンターに寄って帰ろうとすると‥‥駐車場にガンメタの陸上戦艦‥‥ではなく派手なカプチーノが‥‥（笑）

暑い中、ZENさんと少しカプチ談義ができました。
作業の手を止めさせてしまってすみませんでした。
お借りしている秘密兵器、整備手帳にはすでにUPしています車高調ですが、なかなかセッティングが難しいです。
ご厚意に甘えさせていただき、しばらく使わせていただきます(^_^;)

こんばんは。
今日はいつもみんカラで絡んでいただいているZENさんにお誘いいただき、ご自宅にてのプチイジりオフに参加させていただきました。
ホグさんにも初めてお会いでき、濃い2台のカプチーノと私のノーマルカプチーノが集結！(^_^)

私はメーターイルミ球のLED化です。
ZENさんの的確な指示によって、ロールバーに苦戦しながらもなんとか交換できました。
ロールバーをお考えの方は、内装のカスタムを全て終えてからの導入をオススメします‥‥。
ホグさんはエバポレータの清掃でした。
全くお手伝いできず、申し訳なかったです。

美味しいお昼をご馳走になった上、ホグさんお手製のケーキまでいただき、大変楽しい時間を過ごせました。
皆様ありがとうございました。

秘密兵器もお借りしましたので、近々取り付けてみます！

今日は朝から、昨日製作したゲージを使ってアライメント調整を行いました。
まず、準備が大変です‥タイヤ4本を持ってくるだけで既に汗だくです。
リアはキャンバー2.0度、トーイン0.6度つけてます。
問題はフロントでした。
一人で作業しているのでステアリングのセンターが出ないんです。
しかも少しトーアウトつけようとすると、余計フラフラするのでシビアです。
カプチーノのフロントはトー調整のみ可能なので、ここは調整▶試走▶再調整をとにかく繰り返しました。
これは確かに一人でやる作業じゃないですね‥（笑）
でも、やってやれないことはないです。
リアを決めて、後は試走でフロントを詰める‥面倒ですがこれが確実かと。