ワインディング含む試走後の地上高
右前：116
左前：116
右後：125
左後：125

フロントのレバー比を考慮すればあと少し上がって欲しかったですが、この程度は誤差の範囲かと思います。

減衰力調整メモ
前1／36　後1／24　最弱でスタート。
街中では悪くないどころか、乗り心地はかなり良い。
ワインディングでも思っていたよりロールスピードは早くない。
ただギャップに弱く、もろに底づきする感触があった。

前18／36　後12／24　の中間に調整。
バネに対して硬すぎる。
登りで曲がらないと感じるほど荷重移動が出来ていない。

前10／36　後6／24　調整。
ワインディングでは上げてもこの程度かなと思う。
ここから落とす方向でセットしていきたい。
ある意味、減衰調整の幅が広いダンパーなので、バネの選択肢は広い。
これは36ワークスで使っているクスコのストリートゼロAとは対照的だなと感じました。