たかはちのブログ一覧

もう、動かしてみたくて仕方ないので、会社の帰りにガソリンを購入。









で、ギアオイルを抜いた。



ちょっとラメってた。

注射器でバイクの４スト用オイルを注入。

結構入ったよ。





ガソリンを入れて、いよいよ始動！












電装のチェックをすると、ウインカーが点かない。


リレーを取り出してみた。



「MADE IN ITALY」

うん、ヤバそうな？（笑）



中のリレーは動いていた。

コンデンサーが劣化していそう。







結局バーエンドウインカーの取り付け部がグラついていたので、アース不良があった。

キツキツに直したけど、イマイチ動きが安定しない。

このまま様子を見て、よろしくないようだったらリレーを交換してみようかな？





最後にミラーを付ける。



このままではカナシイので、磨く。




なかなかエエ感じ！






Rallyと並べて見た。

ラージはラージでイイけど、スモールはスモールでイイなぁ～（^o^）

急にベスパの作業がしたくなったので、進めてみた。




ハンドル周りはかなり覚悟してバラしたのだけど、思ったより簡単に元に戻った。




あとはギアオイルを交換して、ガソリンを入れればテスト走行できるかな？




しかしクラッチを握ると、ゴリゴリする・・・




BOBZOさんの口車に乗っておけば良かったよ（笑）




でもクラッチケーブルだけのために送料を払うのもなんだしな～




ま、とりあえずこのままで（＾＾；）




シフトはめちゃくちゃ軽くなった！（^o^）






明日の夜にでもガソリンを買ってこようかな～

クラッチとシフトが劇的に重いので、やっぱりハンドル周りの作業は避けられない。



正直、避けられるものなら避けたい！面倒だ！きっとイライラする！







でもでも、ベスパの整備の一番の山場でもある。



ハンドル周りの分解・組み立てをせずに、ベスパの整備は語れない・・・



「いや～あそこメンドクサイよね！」



とか



「あのピンがハマらないよね～」



とか、言いたいじゃん？（笑）



などと、ドＭな欲望を満たしたい気持ちも手伝ってハンドル周りに着手（笑）





恐る恐るシフト？左ハンドルを抜いてみた。






なにやら色々挟まっていたので、順番の記録・・・






そしてついにパンドラの箱は開いてしまったのである（笑）






バラバラになった。






ハンドルを切ると、ステムベアリングからキシキシと音が出てたのだけど、ご覧の通りの状態。






もちろんココまで来たら・・・



前後バラバラに！




古いグリスを除去して、洗浄＆新グリス。



ヌルヌルのスムースステムになった！（^o^）




ハンドルが付いていると磨きにくい、アルミのレッグシールドモールを磨いておこう。



磨く前






磨き後



スコッチでホドホドに磨く。




そしてハンドルの古いグリスを洗います。





今日はここまで～

中がサビていて、このままではトラブルの元となる。




いつものPOR15のタンクシーラーでコーティングしました。





十分に乾燥したので、分解掃除済みのコックを取り付ける。







オーナーさんからコックレンチ？ていうのか？専用工具を借りてきたので、初めて使ってみる。





めっちゃ使いやすいやん！（@o@）


自分で作ったヤツとは比べモンにならん！（笑）





しかし、自分のベスパラリーを整備した時のブログを見ると、今回のベスパ１００はめちゃめちゃ程度がエエなぁ～（^o^）





つづく。

ベスパ１００の部品が届いたので、作業開始。




まずはフロントのブレーキの分解掃除をしようとして、ハブを抜くときにしくじったので、ハブベアリングを交換。



具体的に言うと、ハブを抜くのに真鍮棒を当ててシャフトを叩いたのだけど、真鍮棒のカスが大量発生して、ノンシールのベアリングがゴリゴリになった（笑）



ついでにオイルシールとメーターギアも換えてみた。




ああ、ステキ。
キレイになった（^o^）







そしてハブを挿入。

ベアリングのインナーレースが叩かれるのはかわいそうなので、シャコ万で入れてみた。







フロント完成。




ゴリゴリ言わないよ！

元々ゴリゴリ言わなかったけど（笑）





そして本題のクラッチ。

専用プーラーで取り外す。






さらにSSTを使ってクラッチプレートを摘出。



案の定、カッチンコッチンの一体化となっていました（＾＾；）




マイナスドライバでバリバリと剥がすと、こんな感じ。




たっぷりオイルを塗って組みなおしておきました。





そしてクランクケースにセット。







クランクケースのクラッチカバー接合面に気になるキズが。



漏れそう。

組む時にガスケットに液体パッキンを塗っておきました～




ブレーキをキレイにして組み立て完了。






今回の交換部品。



まあ、大物はほとんど自分で壊したヤツや（＾＾；）




自立したよ。






エンジンも組み立てねば。






つづく。