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早速、ハイスピードプーリーと強化クラッチスプリングを組み込みます。

結局、自分で削ったプーリーは特に変化が無かったような？

ウエイトローラーの移動限界を増やしてもプーリー同士が当たる面を削って、プーリーが寄る限界距離を縮めてベルトを外周まで追いやるようにしないとダメなのかな？

とか考えながらも、ハイスピードプーリーがあったので、それを組んじゃいました（＾＾；）


クラッチはやはりホットな時代のスクーターだけあって、元々軽量化されています。

右が今回のＤｉｏのクラッチです。



この辺はせんまいの得意分野なので、作業もほとんどせんまいがやりました。


その後、バッテリーが届いたので、初期充電して装着。

あとは発注してあるエアクリーナエレメントが来たら付けるだけです。






で、なんと、早くも嫁ぎ先が決まりました！

次オーナーの発注で、サイドスタンドを付けることに。

もう最終回が近づいてきましたよ・・・（＾＾；）

もう、そのままでは残念すぎるＤｉｏのシート。

表皮だけヤフオクで買って、張り替えましょう。



で、古い表皮を剥いだら、スポンジが濡れてグシュグシュでした（*_*）

一晩、扇風機を当て続け、乾燥させます。

しかし表皮が破れた部分はスポンジが凹んでいます。



そこで、ウレタンをそれっぽい形に切ります。
かなりテケトー。




接着剤でくっつけて、カッターで切って、サンダーで整えます。




表皮を張ります。




うん、なかなかイイ感じ～


バイクにくっつけて、完成！

せんまいがほぼ新品マフラーを持ってきてくれました。

他にもスベアパーツ多数。

さんきゅー！




で、マフラー交換して、なんだか怪しいオイルを捨てるのにオイルタンクタンクを外します。

このタンクがすごく汚い・・・




外観も中身もピカピカになりました。




ドロドロ、コテコテのフェンダーもピカピカにして、フレームも磨きます。




で、新品の２ストオイルを入れて、元の形に戻して、試乗！

びいぃぃぃ！

絶好調！


復活しました～（^o^）



結局マフラーのつまりとキャブのニードルクリップの位置とジェットの掃除の３点のトラブルでした。