たかはちのブログ一覧

CB50のフロントフォークをヤフオクで買いました。

分解して良く見たら片方のインナーチューブが曲がってる！

棄てようか・・・（笑）



と思ったのだけど、プレスで押して直す話を聞いたことがある。

面白そうなので挑戦してみました。



定盤が小さいので、適当な間隔にＶブロックを置いて、ダイアルゲージを当てて回すと、ダイアルゲージがグルグル回る！

２．７ｍｍも振ってる！




で、高い位置にマークして、プレスで押してみた。





最終的に振れが２／１００ｍｍ程度になった！

意外と出来るもんだなぁ～（^o^）

チマチマとしか時間が取れなくて、３日ぐらいかかってるけど。





これでヨシ！





と思ったのに・・・







もう一本も曲がってるじゃん！


そりゃそうだよな・・・（笑）

今日は青空がキレイだったので、スマホの待ち受け画面の撮影をしてみた。

以前撮ったお気に入り画像を使っていたのだけど、タンクカラーも変わったし、メッキパーツもピカピカになったので、撮りなおしたいなーと思ってました。




場所は同じ神宮徴古館。



前の時も寒かったなーと思って、ブログを見ると、２０１３年１月１９日だった。
１年と１ヶ月経った。
Ｚ１との付き合いもまだまだ続きそうです（^o^）






ネコと徴古館。






行き道に国道２３号の真ん中でエンジンが止まって、Ｚ１を押しました。



原因は・・・






ガス欠（笑）






コックをリザーブにしたら走り出しました。

おかしいなぁ～

トリップはまだ７６ｍｉｌｅだったのに。

ガソリン抜いたっけ？覚えがないや（＾＾；）

スクーピーちゃんが久しぶりに登場。



どうやらオイル漏れを始めたらしい。

確かにメインスタンド付近からオイルが垂れた跡が。



ラジエターのカバーを外して。

ラジエターを外して、クーラントをブチまけて（笑）

マグネットローターを外して。

コイルを外して。

やっと見えた、なんかのカバーからオイルが漏れていた。


これを外すと、オイルをブチまけるので、オイルを抜いて。

カバーを外したら、カムチェーンが見えた。



このカバー。

紙パッキンかと思いきや、Oリングでシールされていた。

クランクケースの合わせ目から漏れていた様子。

Oリングを液体ガスケットでコテコテにして組んでおいた。

クランクのオイルシールは洗浄して、新しいグリスをたっぷりと入れておきました。

これで様子見です。

レーサーは発電能力が無いのですが、発電能力があるコイルがイギリスに売っているそうな。




で、コレがそソレ。




まずは電源から・・・と思って作業開始。




エンジンオイルを抜いて～






マグネットローターのカバーを外してみる。





カバーの内側にはスラッジが溜まっていました。





キレイにしておきました。





ローターを外すと、コイルが登場。






なぜかこんなトコロがこんな感じに。



腐食している訳でもないのに、異物が付着しています。



とりあえずコイルを外します。





イギリス紳士と比べてみると、ビミョーに違う？





入りません。
ネジも合いません。orz





裏のネジがケースの何か（名前が解らん）に干渉。



そしてクランクケースから配線を出す部分のゴムブッシュの形状が全然違う。

これは致命的。
ごまかしてもオイル漏れが止まることはないでしょう。

オーナーに確認すると、別のコイルを用意するとのことだったので、チマチマと汚れを落として元通りに。

コネクタも同じような汚れが。
これもキレイにしておきます。






とりあえずやりやすい、トップブリッジの交換をしてみます。

最初の状態。





上が交換する社外品。






ハンドルを上げる何かが付いていたんだなぁ～






交換完了です。





今日のYZ250Fはここまで。

ＸＥ５０はカスタムベースに買いました。



で、そのカスタムの方向性ですが、ド定番のＺ２仕様です。



タンクとサイドカバーとテールカウルをＺ２仕様にすれば出来上がり！



は、もちろんナシです。

自分的にツマランので（＾＾；）




なるべく似たパーツを寄せ集めて、無理矢理それっぽく作ってみたい。

スケールは３／４で。

費用は抑えめに。

フレームもそれっぽくするために加工しましょう。




まず、ネックパイプが長すぎるので、ＮＳＲ５０のフレームを導入してみた次第です。


・・・しかし、この時点でフレームナンバーがＸＥ５０じゃなくなるコトが決定（笑）




で、パイプベンダーでパイプを自由に曲げることに挑戦。

電工用配管とそれ用のパイプベンダーを使って、タンデムバーを作ってみることに。




Ｚ１からホンモノを外します。






まずは真ん中から。

左右均等に・・・ならない（笑）



ベンダーがかかる部分が直線じゃないと、曲がりが一緒にならないんだね。




なんとかそれっぽくＵ字に曲げます。






次は起こします。






両端をプレスで潰して、切欠きを入れれば、それっぽく！






出来ました。





一応サイズは３／４で作っています。

ちょっと太くて、高さが高いけど・・・

そこはご愛嬌で（＾＾；）



さて、このノリでフレームも作れるかな？（笑）