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スタッドレスタイヤ新調

所持しているスタッドレスタイヤが今年で７シーズン目に入るので、新調することにしました。
富山出身(一応雪国)のjtは、正月はスタッドレスタイヤを履いて帰省します。
スタッドレスはそのときしか履きません。したがって装着年間1週間程度です。

過去6年全て帰省してないから「1週間程度x5回」ぐらいしか履いてません。だから残り溝はまだまだバリ山のままなんだけどね、、、、。（￣ー￣；まだ7mm以上残っている、、、

旧スタッドレスはピレリーでしたが、今回はjtお気に入りのタイヤメーカーNEXEN(WINGUARD)にしました。

NEXEN WINGUARDは、まだホイールに組み替えてバランスとっただけなので、走行インプレッションは今後のお楽しみです。

昨年(2008年)は大雪予報に恐れをなして帰省断念したけれど、今年は絶対帰るぞぉ～！v（￣ー￣）
# 去年は結局、大雪は降らなかったんだけどね、、、。

んでも、雪は降らないでね。(；￣ー￣A やっぱ雪道はつらいので…

PS.
ホイールから夏タイヤ外す時に、1本ビード(夏タイヤ)に傷つけてしまった…(；一_一)

先日のブログで予告してましたが、エンジンオイルが走行距離の割には思いのほか、汚れていた(写真でもわかるかな？)のでオイル交換することにしました。

○jtの中でのオイル交換周期
エンジンオイル → ５０００km毎交換または半年。(前者優先)
エレメント →　エンジンオイル交換2回毎
です。

jtはオイル交換は基本的に上抜き派なんですが、今回はエレメント交換しなければならないので下抜きで交換しました。(写真がそれ)

風が強かったり極寒になると作業がきついですが、今日は幸い暖かく風もなかったのでラッキーでした。

交換したオイルはスノコのセミシンセ10W-40です。
フルシンセ(なおなおさんと同じやつ)に変更したいんだけど、まだペール缶に1回分以上(約8L)残っているので、次回以降までお預けです。(^^;

エンジンオイルもガリソン同様に価格が大きく上がったり、下がったりしているんでしたっけ？
価格が下がっている今のうちに買っておいたほうがいいのかな～？

ちなみにDIYでオイル交換されるかたは、上抜き派？　下抜き派？

新春クイズ？3枚の写真

クイズ"違い"探し(^^)
# 間違いではなく…

写真内の上・中・下で外装パーツに違いがあります。(右側写真、左側写真とも違う箇所は同じ)

「中」を入れると微妙なので、「写真内の上」と「写真内の下」の違いは何でしょう？（￣ー￣；
# 微妙すぎるかなぁ…

ちなみに変更したのは昨年の11月です。

左側写真


右側写真


PS.
答えをご存知の方も結構おられるんですけどね。(^^;

こんにちは jt です。

「自分はこうやっているんだけど、みんなはどーしているんだろう?」と思う事ありますよね。あえて確認するほどでもないんだけに聞きそびれるみたいな。

…ということで聞いちゃいます。（￣ー￣；

タイトルどおりなんですが、みなさん車高調の調整基準ってどうやってますか？

jtの場合の例(シェルケースでロックシートを5mm下げる例)
(1) ロックシートとシェルケースの下辺の長さを計測しておく 例 225mm ★写真例
(2) ロックシートを緩めて5mm下げる
(3) ロアシートを緩めてロックシートの位置まで下げる(5mm下にずらす)
(4) ロックシートとシェルケースの下辺の長さを確認(5mm下がったことを確認) 例 220mm★写真例
(5) ロックシートとロアシートを互い締め付けて完了(軽め)

PS.
シート移動距離と車高調整幅は異なるので、感覚を掴むのが難しいですよねぇ…ばねレートによって変わるでしょうし
例) 車高を1cm下げたい → とりあえずシートを4mmぐらい下げてみる→実際の車高の確認…繰り返し…（￣ー￣；超メンドー