2005年のSを振り返る気に入らないのは編

6月11日 (土) ビル脚装着

１週間も乗って、愛車に慣れてくると、いろいろ気になる。一番気に入らないのが、脚がバタバタしてリアがスムーズにストロークしていない感じ。って事で、ビルシュタインBBSキット（超街乗り仕様）を購入して取り付けしました。


脚の仕様はF/6K R/5Kとなりますが、
100型のAP1はノーマルで、3.25 5.35　130型でリアが、4.8程度になっている事から今より乗り心地も良くいい感じになるんじゃ無いかと期待。
セッティングは、キャンバー　F 1度　R　4度
トー　F0度　R　-4度
キャスター6度
車高は前後25mmダウン
S2000は、調整がいろいろできるねぇ、でもその分アライメント料金は高いのである。（ASMで、聞いたら峠バリバリ仕様のセッティングだねと言われたけど、整備書を見たら、そうでも無い）



※期待通りの乗り心地やリアのストローク不足もある程度解決したけど、所詮ストリート足、やはり物足りなさを感じるし、高速コーナーでは限界を感じるね。
もっとも、Sの場合リアに物凄く運転席が近いので、リアのレートが高いともろに人間にくる。実はこれがいい事なんだが、私には辛い部分で誤算でもあったのだよね。
そういう意味ではAP2の足は、しなやかで凄くいい足していたねぇ

6月18日 (土) 入院

入院と言っても、インテの時代から好評のポリマー加工、ブライトポリマーを実施。実によくあるペイントシーラントとかは洗剤洗いは不可とかだけど、ブライトポリマーは洗剤を使っていい。しかも新車なら５年保障だ、保障は今回は付けられないけど、ディーラーでは保障してくれるとの事、さて５年も乗るかな？
ついでとはいってはなんだけど、以前から気になっていた水温対策で、無限ローテンプサーモ＆スイッチを入れて貰った。
ダメ押しで・・ハードトップスタンドも買ってしまった。・・これでオープンではしれるぞって、秋迄は無理かな？



で、サーモの効果は抜群だね～～～。10～15度低くなりました。やっぱり80度前後で落ち着いてくれなきゃ、エンジンの性能は出ないですよ。

6月19日 (日) 背中の痛み



気に入っていた、レカロですが、やはりセンタートンネルの大きいS2000にはセミバケは辛いようで、SR-350とセンタートンネルが干渉してしまい。サイドサポート部分を押し上げてしまいます。これによって、肩甲骨の高さの左背中が赤くなってしまい。ASMに相談・・・結果、センタートンネルとの干渉も無いシートは、レカロだとSP-GN2になるとの結論から、再度シート交換になるしまつ。
只ねいいのは、ASMがS2000専用にレカロに作らせたレールは高いけど凄くいいんだ、もちろん、SP-GN2もやる気にさせてくれていい。アンコの下にランバーサポートを上手く入れれば自分の体系に綺麗に会うしね。
それと、驚きは、SP-GN2は下部のサイドサポート形状は前が低く、セミバケよりも乗り降りがし易い。これはいいよ。