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2011年12月29日 イイね!

レカロシートに交換。ASM横浜

レカロシートに交換。ASM横浜自分の考える、ストリート車両の基本

止まる ドラポジ 車との一体感。かな。

まぁ、これプラスで、私の場合は、初期減衰の良い足回り。

これは、サーキットでも、ストリートでもきちんと動く足回りで無いと、いくらブレーキや加速が良くても、車が安定していないと、意味が無いよね。



最初に必要と思ったのは、スタビかな?

DCCの動きがどの程度なのか、まだ、解らない部分も多く、1/1000秒で減衰を変化させる足ってどうなのよって感じです。DCC付きと無しを、何回も試乗して見て、最初はね。
足を交換するからいらないかなっとも思ったのですけど、なんか奥深い違いがあって、逆に故障とかも心配だったけど、その時には、自分にあった足が見つかるかなってのが本音ですね。
試乗車レベルでは、ノーマル足とピッチングとか、コーナー最後のここ1番の踏ん張りが違う。
まぁ、最低地上高110しか無いGTIで考えたら、しばらくはこれでいいかなって感じです。
EIBACHあたりに強いショップさんでもあれば、ちょっと相談してみたいですね。もち少し下げたい。
とDCC+ダウンスプリングで思案中。

モードによっての違いよりも、ここ時間かかりそうですね。

で、昨日の告知通り、今回は、ドライバーズシートを「レカロ」に交換です。

朝一番で、ASMに連絡して、レール在庫を確認。作業予約してGOです。




ASMさん、ガラガラ・・その前の週迄は、全部作業一杯でピット埋まってました。
逆に、SABみなとみらいは、作業を断れました。





ピットに入ったよ!



お店に入ると。・・
ガライアちゃんがあるでは無いですか。



もちろん、ASMなので、S2000もあるよ。


この車もっと見たいよね・・今回の記事と外れるので、予告って事で。


さって、肝心の、レカロですが


純正椅子と比較してみると、レールがシート真下にある純正に対して、レカロレールは、横にビス穴が付きます。これがオフセットされる原因ですね。

座面は、ほぼMX・LDと同じ長さなので、エルゴ-Dは若干、座面が短くなります。

まぁ、これが原因で座面も低くなり、純正より低い位置になりました。



取り付け直後ですね。
座ったとたん、お・・これは、と安心感がでました。

やっぱり、レカロはいいですね。



ちょっと短い座面



レカロレールは、こんな感じになります。

レカロにして良かった事がもう1個
シートベルトアンカーが実にいい感じで、やり易い。今までの日本車ではやり難いが当たり前だったので、誤算です。(笑)

乗ったインプレは、剛性が増した感じで足の位置が解り易く、「ホ」っとした気になり
ついつい、車の大きさも忘れてしまいます。

また、運転が楽しくなったという感じでしょうか。

あ・・そうそう、サイドエアバックは、キャンセラーがレールに付属しており、仕様的には、抵抗値を入れるみたいです。

※来年?あたりから、レカロレールが値上がりするそうです。2万超えになるそうです。

ちょっと、様子見ですが、ブレーキパッド・場合によってはフルードも。
足回りは、スタビからですね。リジカラ?が流行っているみたいですが、ブッシュ強化?なのかキャスターの問題なのかな?
まぁ、作っている所は、関西?東海?系のレース屋さんですね。
Posted at 2011/12/30 22:57:49 | コメント(1) | GTI | クルマ
2011年12月28日 イイね!

初洗車(笑) Sモードの不思議

初洗車(笑) Sモードの不思議納車後、初洗車です。

そうそう、2000㎞を超えました。

地下駐車なので、あまり汚れないのですが。

鳥糞が気になる部分にあったので「洗車」へ


洗車は、腰痛には辛いで、スタンド手洗い洗車(^^ゞ






何時も行くスタンドなので、入念な手洗いでした。

給油は、前回入れたので無。いっぱい入るねぇ。(^^ゞ

『DSG Sモードの不思議』 

これって仕様だろか?

レッドゾーンは、タコメーター上では、6000回転から始まっています。

Dレンジでは、6000回転付近で、シフトアップ。

なのに・・・

Sモードに入れると、7000回転付近でシフトアップします。

別にいいんですが、レッドゾーンの中でまだまだ「いけるぜ」って感じで

エンジンはいい音を出して回ります。

これは、仕様なんでしょうか?マニュアルモードで今度何処迄回るかやってみようかな?





↑これ、洗車前写真です。

そうそう、走行中に、白のGOLF Rに出会いました。

エンブレムの位置に「R」の文字が1個・・。

う~ん、解っている人はいいけど、なんだかな~って感じです。

1文字って・・・(~_~;)


久々に結構乗って、本日は辛い。

GTIの椅子は良くできているなぁって思っていましたが、翌日が辛い。

レカロ・エルゴに交換を決心したのでした。


Posted at 2011/12/29 11:27:07 | コメント(2) | トラックバック(0) | GTI | クルマ
2011年12月24日 イイね!

クリスマス・イブにゃ!っと悩めるインポートパーツ

クリスマス・イブにゃ!っと悩めるインポートパーツクリスマス・イブです。

楽しんでますか?

あちきは、歯医者でした。(^^ゞ


年内には、定番のブレーキパッドとレカロ装着をと考えていたのですが。

どうも、え・え・え・えっとねぇ、インポートカーのパーツって何処のが自分にあっているのか

わかんねぇ・・。

ムック本や、レビューだとやはり参考にはならないようです。

う~む、困ったで、いきつけショップを作ってしまえって考えたのですが、

これがなんだかな~って感じで、良くわかってません。

やっぱり、隠れ家レース屋さんだろか?車みせてって言われているし。

でも、この手は嫌うだろうな。

って事で、結局ゆっくりと探す事にして、今日はサンタさんの紹介です。(笑)



赤いから、サンタさん・・違うって。



家のシャム猫 「ちょこ」です。



こっちは「さすけ」くん。

猫ブログは。
http://ameblo.jp/siamese2cat/
http://siamese2cat.blog115.fc2.com/

応援してくださいね.

GTIインプレ書かないとね。(^^ゞ

横浜方面で、いい相談が出来るGOLF6 GTIのショップご存じでしたら教えて下さいね。


※あ~すみません、ブログのタイトルって何処で変更するんでしたっけ(^^ゞ
Posted at 2011/12/24 21:59:44 | コメント(1) | GTI | クルマ
2011年12月18日 イイね!

GTI初回インプレを・・・

GTIの初回インプレを書くつもりでしたが。

なんと言うか、スポーツ系の方向けかコンシューマ的な話なのか

見て頂ける方の、感じが良く解らないのが正直な話。


私が書くと、ついつい濃い話になってしまいますので、GTIユーザーさんの

ブログを参考にさせて頂いてからにしようと思いました。

申し訳無い。





そうそう、ひとつ・・。

インポートディーラーとは、お初なのですが。操作方法等を知らないとか

メカさんにしても、初期型のブレーキキャリパーが2メーカーであるなど、

結構知らないようで、ブレーキの遊びに不満があった私としては、エア抜き5回以上の踏込を
お願いしたのに、フルード全交換してるし。

いったいなんなんでしょう。って感じです。

かと言って、ブレーキの遊びはさほど良くなっていない。

ローターの削れ具合を見ても、当たりの悪さ、内側のみですし。

この辺の確認もお願いしたんですが。話が通じない感じです。



社外品にすると保障外、まぁ、あたり前なのですが、気に入らない部分は変更したい。

これ基本ですよね。まぁいいのですが、パッド・レカロ・スタビは早急にやりたい部分です。


そうそう、みなさんのブログを見るとLEDや欧州仕様とか多いですね。

疑問なのは、欧州物のヘッドライトにして、光源はふつう逆転すると思うのですが。
問題無いのだろか・・。
LEDのポジションは、安全面でとてもいいと思うのですけどね。

※初、昼間写真を撮影したんですが、洗車もせず汚くってすみません。
※ブログへの画像アップが出来るようになったんですね。少し書く気してきました。(笑)
Posted at 2011/12/18 22:11:26 | コメント(0) | GTI | クルマ
2011年12月09日 イイね!

GTI納車されました。(覚え書き)

GTI納車されました。(覚え書き)本日、夜

ゴルフ6GTI 納車されました。

TCC(メーカーOP)仕様です。

オプションは、

・インダッシュナビ
・VICSビーコン
・ETC
・スカッフプレート
・サイドバイザー
・ボディコーティング


え・・・CR-Zは?

ホンダの査定額を見て、がっかり・・
ハイブリットは下がるとは聞いていましたが、ここまでとは。

走行:4200㎞ 1年ちょっとと短い期間でしたが、

運動性能など等、問題はなかったのですが、家の地下駐車場の立体駐車場が
2ドア車に優しく無く。

紹介された、買い取り業者さんで、好条件だったので、売ってしまいました。

てか、この時には、GTI購入を決めていたんですけどね。

無限仕様の、ホワイトパールは売れるとの事でラッキーだったかもです。

これで、ずっと乗り継いで来たホンダ車ともしばらくお別れです。

GTIや他の車を試乗して思った事は、ホンダでは当たり前の事が全て否定されてしまう。

ディーラーの対応も、全然違いますね。

本当に思ったのは、全て、技術的にも素晴らしく、本質をついている部分でしょうか。

じゃぁ、何故っていわれそうですが・・。

まぁ、そろそろ、この手の車は卒業なのかなってのと、来年あたり動きのありそうなホンダを待てなかったかな。

GTIは初のインポートカーですが、ディーラーからの余計な高価なプレゼントとか・・

なんだかな~って感じです。まぁ、CR-Zが1.5台買えるかもってのもあるかもね。
 
Posted at 2011/12/18 19:25:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | GTI | クルマ

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