【祝20周年：みんカラでの思い出】ストリートを快適に、そして「終わりの車」を考える歳になりました。

みんカラ祝20周年おめでとうございます！
みんカラを始めた頃は、サーキット走行・スポーツ走行が体調的に出来なくなり、いかにストリートを楽しむかという事かな。
サーキットチューニングよりも、ストリートの方が難しい感じがします。

拘った車は、S2000（AP1）とNDロードスターじゃないかと思います。
S2000は脚を４セット交換し、トラクションと乗り心地に拘った感じがします、LSDも２Wayでコーナーで楽しい車でした。街乗りで厳しい低速トルク不足は、ファイナル交換でいい感じになりました。



そして、NDロードスター初期型は、コーナーリングでアライメントが狂うのは防ぐために、フルピロ化とロードスターで定評のあるショップで、ピロ・脚で毎週通った覚えがあります。



今乗っている、GR86は良く出来ていますが、ストリートと言うよりもサーキットで楽しい車だと思います。

「終わりの車」
こう振り返って書いていると、オープンカーがすきなのかなっと思います。やっぱり低速でもスニカーのように楽しい車。
きっとそんなテーマで「終わりの車」どうするか検討したいと思います。
収入も無くなるので、まぁ・・ランニングコストが安く・体に優しい楽しい車を探します。

運転支援・自動運転等も興味を持って来ましたが、MT＋後輪駆動は路線から変わらないと思いますよ。

みんカラ30周年の頃には、どんな車に乗っているのか楽しみです。
これからも、宜しくお願い致します。
そして古巣の皆様にも感謝しております。また会う機会があれば、温かく迎えて下さい。
※サーキット時代のHPは、契約解除していまはありませんが、写真データ等は探して、暇があればアップしたいと思います。