かず＠＠のブログ一覧

愛車のセッティングをする前に、愛車の確認作業をして、足回りや、足のセッティングを出します。

コーナーウェイトは、４輪にかかる車の重さから、セッティングが足回りの方向性にあわせた、各足のデータを出す為に行います。

結構、先を考えると大事な事なので、ちゃんと測定しようね。
もちろん、信頼出来るショップや、レースショップで無くっちゃね。

まずは、水平にして・・コーナーウェイトの測定を並行に並べます。


そして、車をゆっくりと測定機の上に下ろす。

測定を開始するだよ・・この時に、自分が運転席に乗って測定する場合が多いかもね。実際の走行してるときにデータを取るのさぁ。


こういう作業やってくれるショップってやはり信頼出来るよね。
行き着けのショップは自分で探そうね。

S2000もそろそろやろうかな？

前回に引き続き、
ベストモータリング2002年５月号、エントリーカーの時の仕様です。
なんと、ドライバーは・・・あの方
「ドリキン」です。

ドリキンの写真もあるのですが、ショップの店長さんから、ネットには載せないでと言われていました。
今はプロドライバーで無いからいいのかな？

車の仕様は、ほぼノーマルなんですよ。

仕様としては、試作車高調整・ラジアル仕様・ピロアッパー付き、PHASEマフラー。タイヤはノーマルRE-040 山無し仕様(笑)　イングスさんのフルエアロ仕様、車高は、煙草の箱が入りません。約８ｃｍしか無い。(^^ゞ
なんとブレーキパッドも間に合わず、ノーマルです。

まぁ、広報車に勝てるってのは凄いことっすよ・・広報車ってメーカーのチューニングカーよん・・・だから速いのね。



車高調整は、レーシング・ギアの試作品（溶接の後が）
レートは忘れましたが、かなり低いです。
5cmダウン・キャンバー6度でっす。





写真は全て、取材前日です。
たしか、取材は那須モーターランドだったと思います。


ベスモも企画で初めから、決まっていて、筑波では走る予定は最初から無いのです。シナリオがあるんです・・・っと内部事情。
私的には、筑波を走ってほしかった。

ドリキンさすがに、凄い旨いです。・・・◎を頂ました。
あの車高で、縁石に乗って、エアロすらない・・
結構すきです。・・・見れたらみてね。



って事で、私の純正レカロには、「服部尚貴」「ドリキン」が乗ったのであります。

(*'ー'*人*'ー'*川スリスリ♪したいでしょ！(笑)

って車だけですが、耐久王インテ代表ででました。
ドライバーは引退しちゃった「服部尚貴」

油温規制でおいつかねぇ・・他メーカーは、広報車・・ずるいよ～～～しかも油温・水温随分高いじゃない・・。嘘ばっか
ホンダは正直すぎだよ！

あ～もう眠い・・寝よう！

もちろん、ホンダ車　インテグラ　TYPE-R　DC2 00スペックタイプxの黄色です。

好きだな～～～～。

友達のだけど、ジムカ車両なので、ほぼフルノーマルなのよん。

DC5のパーツを登録中です。
少し増えてますが、まだまだあるようです。

(;^_^A アセアセ・・・