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おお・・AP2だぁあ・・
早速記事を読む・・。

ヤスキチ師匠、さすが私と同じ考えだなぁ・・。
ギア比は特にね。

ヤスキチさんとは、DC5のレースカーを作っていた時から知り合った。
丁度、山下さん（プレステGTのあの方です）の黄色S2000が現在のオペラ号に変身する前の時期ですね。

もてぎ主催の、トライ・ザ・サーキットでも、同乗走行待ちで、俺の横に乗れって、目でサインする仲です。

さすが、元GTドライバー、タイヤに優しく綺麗なドライビングをするんだよね。

やっぱり、AP2ほしい病が出てしまう！

やすきち師匠なら、8600回転くらい回されるエンジンに直ぐ仕上げるだろうなぁ。

例によって激務だよ～んってな。

帰路、さすがに12時を回っていると道が空いてるねぇ。
っと前を見ると、白のピカピカのS2000、ホイールを見るとAp2のホイールに見えた。

んで、こちらは、LIFEターボ・・まじ頑張ったんだけどエコタイヤの限界、速いよ～～。AP2なら、まだ慣らし中だよなぁ・・しかも希望NOだし。ディーラーの試乗車じゃねぇ。

下回りピカピカだった・・AP1の130型なのかなぁ？
もう走っているのかな？＞AP2

んで、助手席の奴に速いねぇって言ったら、あんたの方がもっと速いよだって(^^ゞ

そんなに飛ばして無いと思うのだが・・・(^^ゞ

写真撮ったけど、わからんねぇ・・

青好き、S2000好きの上司がメチャ欲しがってしまった。
バイク４台もあるんだから・・・買っちゃえ(笑)

ちなみに、P602iで撮影してみた・・

S2000のヘッドカバーが金になってしまいました。




AP2は金なんです。(笑)

用事の途中に、丁度S2000の展示車を見て来ちゃいました。って渋滞してたから、相変らずの16号ですね。(^^ゞ



今回のは純正ナビ付きです。私の購入希望の物ですが、タン色の皮シート・・・直ぐ納車出来るとの事でしたが・・・・。(笑)
ノーマルはやはり車高が高いですね。
いい脚だけに、車高調整でバランスが狂うのもイヤだし、迷いますね。





結構スペース取るんですね。・・進化無しのDVDナビですなぁ。

AP2を試乗して購入したいか？

S2000を始めて購入する人なら、迷わず買いだろう。

AP1を乗っている人だと、迷う部分が多すぎる。
まったく、別の車に仕上がっている。
AP1には、ピーキーだが、Sらしく、ホンダと言ったイメージが強い。
AP2には、乗りやすく待ち乗り・・特に今の道路状況を考えればATに乗っているように、楽な車。しかも速い。

かと言ってハンドリングに関しては、クィックで曲がると言う意味ではまったく同じ、むしろAP2の方が良いかも。ノーマルだと、04モデルを除けば、ストロークも含め、良く仕上がっている。

どちらも、良い特徴を持っていて、どちらが良いと決め手にかける。つまり、自分のスタイルをどちらに振るか・・難しいですねぇ。DC5のサーキット仕様から、S2000に乗換たときと同じ悩みです。

今の乗り方なら、AP2なんだが・・今のホンダらしさなのか、ちょっと前のホンダらしさなのか選択は難しい。

しいて言えば、H12年式から、納車時期だとH18年式になる事かな。やはり基本はかわらなくても、見た目でも新しさは感じる。

※ちなみに、AP2でもトルク特性からサーキットでも速いと思われる。問題になるのは、コーナースピードで、今まで２速でいけた所が３速になるコースも出てくるだろう。

さてあなたならどうする？