かず＠＠のブログ一覧

今さっきS2000が、帰宅して来ました。
おお・・・なんじゃい、この鳥糞は・・・ボンネットがぁ・・。

気を取り直して、やっぱりええのぉって事で、概観はまったくかわってません・・そりゃそうだ(笑)。

慣らし中ですが、負荷をかけなければ、回しても大丈夫って事。
機械式LSDの注意を受けます。

そこのコーナー曲がっただけで解ると思うよ。いい感じだぁ、いいねぇ。

で・・・ステアリングはきりすぎ無いでね。。戻すの忙しくなるけど、直ぐ慣れるから・・。

へ・・って感じ、「え！ドリドリになるのぉ・・・」
え！・・違うよ、ちよっと切るだけで戻しがノーマルより速くなるから、忙しくなるだけ・・」だってさぁ。

で、最後にこの車やっぱ、足だなぁ・・って・・うぐ！

って事で、ミッションもデフもリファインされた、愛車に乗り込む。

ふふふ・・・ギアがいい感じ、速いじゃん。
コーナーは、おお・・ちと切るだけで曲がるじゃない。

でもね。メーターがあっているのかはまったく解りません。
誰かと一緒に走って、合図して貰わないとね。

実は、この前机上でやった回転数とスピードなんてまったく頭に入ってませんでした。しもた。

一番解るのは、駐車場等で低速で曲がる時・・なんかリアがコキコキって感じ、

慣れる迄は怖いなぁ・・。

NSXの友達も一緒にきたので、ハードトップを運んでもらおうと思ったのですが、さすがに、夜遅いし断念したのであります。

そそ、今日会社の帰路だけでも、オープンのS2000黄色を２台も見てしまった。やっぱり、はずせばよかったなぁ。

デフ解体、取り付けの写真は暇を見つけてアップします。
ちょっと残念な事に、最初の方で電池切れで、画像ファイルはあるのに壊れてました。ちゃんちゃん！！

500km　走ったらデフオイル交換だそうです。おぃオメガだぜよ！
で、1000kmになったら、また交換だって・・おぃ！

あと言われたのは、デフが入ってステアリングがもっと回し易い方が良いとの事。ステアリングはもっているんですが、SP-GN2だと背もたれが起きているので、結構純正のポジションでないと辛いと伝える・・フルバケ交換かな～～～・・おぃ！

足もだよなぁ・・初期の動きが速い奴がいいなぁ。だってさぁ・・

諭吉よ～～～。飛んで来ておくれ・・。(^^;;

今日の作業の為に、某メカさんが私のS2000を乗っています。

シフトが渋いよって伝えておきました。

回答が
・クラッチフルード死んでるよ、って事で交換
・デフを開けたら、汚いもんじゃない
　って事で、ミッションも怪しいね。
　案の定、ミッションオイルも真っ黒

ディーラーさん・・・車検の時にやったんじゃないのかよ～～～怒り。

当然ながら、高価なオイルしか置いていないので、オメガいっちゃいました。
フルードもモチュールDOT5.1

ちなみに、S2000のオイル関係はなにしろ熱を持つので、いいオイルにしないと駄目との事です。

とでめは・・リア足跳ねるね・・初期減衰がぜんぜん駄目・・
ビル足は、そういう仕様なんだよね。
あ～～～これが、腰痛の原因か・・。

そして、前輪ぜんぜん食わないねぇ・・そうです、RE050のままです。だって後輪は減るけど、前輪はまだ少しやまあるし。

って事で・・諭吉が鬼のように飛びそうです。

※ブレーキも言われたけど、・・まだいいのノーマルで(^^;;

さて、問題は足だよねぇ、速く走る為の足はたくさんあるけど、初期の立ち上がりがいい足だと、高いんだよねぇ、しかもこういう足ってレート高いし。。猫足無いかしらん。

作業の方はテキパキと、もうほとんど終了しておりました。
デフ入れるとリアタイヤはもっと減りが激しいとなぁ・・
はぁ・・・。(^^;;

って事で、チューニングが、リフレッシュチューンになってしましました。(^^;;