かず＠＠のブログ一覧

走るには、メット・グローブ・レーシングシューズくらいは最低でも揃えておきましょう。最近だと、サーキットによってはレーシングスーツが必要。

工具もね！
基本的には、
・トルクレンチ（ホイールナットまし締め）
・空気圧測定？
（ミシュランのエアをいれらる口がるのが便利です）
・出来れば工具セット（あれば役立つ）
・油圧ジャッキ（あれば便利）

走行前に揃えておきたい物
・ビニテ
・ガミテ
・予備オイル
・ビニールシートもしくは毛布

・P-LAP（あれば便利）

丁度、ショップでブレーキラインが出来上がって来た、そう私の車が１号目、かなりフルードの漏れなど慎重に行われる。

ブレーキラインは、通常ゴムになっているが、ブレーキングの熱によって、エアかみがし易いく、冷えにくいのである。
ステンレスブレーキラインは、とても重要なパーツの一つ。

フルードも全交換、前で紹介した、モチュールのDOT5.1です。
さて、ここで驚くのがノーマルの状態でエアがこぶしくらいの大きさで出てくる。これじゃあ、本来のブレンボも無くよ！

さて、交換後これぞ、ブレンボなのかぁって感じ。
ブレーキタッチの遊びも無く、パッド（まだ出ていなかった）は交換していないので、効きは同じ物のあきらかな違いが出ます。
※ブレーキがフニャフニャしてると思ったらエア抜きは必須ですね。

フルードのDOT5.1ですが、通常良くショップにあるのは、DOT4です。DOT4の沸点は高い物の、ライフが短いのがガン。
そこで、モチュールのDOT5.1は沸点が同じで、ライフも長いのが特徴。街乗りが圧倒的に多い方はこちらが断然お勧めです。

今日は雨だし、サーキットデビューの方も多いようなので、昔の記録をたどってみた。

DC5で初サーキットは、2001年9月の事。
なんと、DC5の発売が7月で、納車は7/5と初期ロット号。
8月終わり頃からサーキット走行準備に入る。
サーキットはいきなり国際サーキットの茂木ロードコース。

さて、この当時はDC5のパーツなんてほとんど発売されていません。ノーマルで走るにも大事な部分はメンテしたい
って事でオイル・フルードを交換。

エンジンオイル　モチュール400V
ミッションオイル　モチュールショップブレンド
ブレーキフルード　モチュール　DOT5.1

ディーラーに久々に行ってみた。
そう、次期SのAP2の情報収集に・・・・
社外秘資料を見せてもらった限りでは、いいじゃないって印象です。
希望小売価格は、全グレード10万高となっていました。
発表が、11･24日発売は25日からだと予定ですが言っていたよ！
たぶん、17日には詳しい情報が解るんだろうけどね。

気になるギア比の緒言表はなしで不明であるが、ローギア化であると記載されていた。
DBWも期待されるね！って、今一つ解らんけど。いいらしい。
あと細かい部分では外気温度計追加、新色が2色、アルミデザインの変更と雑誌にあるとおりで、特に目立った物は無いけ。
イモビも書いてあったが、04スペックからの変更あったのかな！変更箇所に記載がありました。

まぁ、試乗してみて考えようかな！

バミューダブルーは、モンテカルロブルーより少し明るい感じだそうで、雑誌で見るよりも少し濃い色のようです。

トルクアップ曲線もいいし、ギア比のローギア化で街乗りは楽しいんじゃ無いかな！

ちなみに、サイズ・重量に関しては、04スペックとまったく同じ。

一番気になっていた、純正ナビは、たぶん04スペックと同じDVDナビでこれは残念！HDDを期待したのに。やはりASMのかな？

さて、試乗が楽しみだな！ちなみに、もう既にオーダーが入っているようで、年内ギリギリ納車のようです。

※車も洗車してくれたし、ピカピカで持ちいいねぇ
ついでに、モーターショーのパンフもくれたけど、S2000が載って無いじゃない。残念だな・・。

今日は良い天気でしたが、ＣＴと超音波検査をやってきました。
でかい病院は、本当に疲れる。

昨日の話になってしましますが、
ＲＥ－０１Ｒに変更して久々にリアの流れを体験。
まぁ、会社の帰宅路なので、飛ばしているわけではありませんが。

帰路は雨
タイヤは暖まっていない状態で、見事にカウンター状態になってしましました。
まぁ、でも建て直し、なんて事無く自然に出来たので、たぶん現行のドラポジいいポジションなんだと思う。
なので、ステアリング交換出来ないんですよね。実に、ラフィックスの着脱ボスと一緒に、置き去りになってます。交換したい。

それにしても、少しわざとアクセルと開けて見たんだが、簡単に回る。ＦＲでのサーキット走行はきっと怖いねぇ

脚の問題とかじゃ無い、あきらかなＦＲの駆動ですな。
速度域が低いので、アクセル抜かなくて良かった。
きっと、サーキットの速度域ではタコ踊り、アクセルも抜いてしまうでしょうね。
スピンそして壁・・コワ！！

それにしても、買取センターが煩い。まぁ、査定出した俺が悪いんだけど。
S2000は年式、距離、色ともに関係無く人気車だそうだ。