反抗期なの(｀へ´)

干渉しないで！！！

干渉音ってイヤですね。
ガタガタガタ…(>_<)

この話は私の初期の失敗談です。。。
５年前ＢＰ５Ａ２．０Ｒを買った私は車を弄るなんて言葉すら知りませんでした。
ところがみんカラ(オートビレッジ)に登録して、パーツ本など穴が開くほど見ているうちにやっぱり何か買いたくなりした(笑)
慣らしで首都高を回ったりして、ロールやリアの追従に不満を感じました。
まず気になったのがスタビライザーとタワーバーでした。
クスコからＢＰ用のスタビライザーが出るというので飛びつきました。
どこの店に行ったらいいのかわからなかったのでスバル車も扱っているという店を雑誌で探して行きました。
取り付け完了でルンルン気分で店を出発！
すると…
ガタガタガタ…
なんだぁ？(T_T)
それがスタビライザーとフロントパイプが干渉している音なのでした。
泣きながら店に戻って調べてもらうとどうやらターボ用とのこと。
ターボとＮＡではパイプの取り回しが違うのですね。
適合確認という言葉を始めて知りました。
当時ＮＡのスタビなど出ておらず(昔はＮＡ用のパーツがなくて指加えていたなー)、無理やり加工して取り付けてくれることになりました。
それが画像です。
要は凹ましたわけですな(^o^;)
当時は荒技手まげフロントパイプなどと賞賛のコメントなどいただいたものでした。
しかし、この荒技で干渉もなくなり、ここまで問題？もなく来たのでありました。
ところが今回の車検で触媒の溶接部分に亀裂が見つかり、自動的に純正フロントパイプを交換。
というわけで降り出しに戻り干渉が出ました(笑)
これが今回の騒動の経緯であります(^o^;)
Ｄラーでフロントパイプを叩いてもらうわけにも行かず困りました。
オートカムさんやヨシ坊さんから遮熱板加工(はずし？)の布巻きアイディアをいただきましたが、Ｄラー的には火災の危険性ありでＮＧでした。
仕方ないので同じ２．０Ｒのアディクトさんに純正スタビをお借りすることにしました。
ありがとうございましたm(_ _)m
私の足はＢＳＳＫＩＴが入っているので純正スタビで充分とも思われます。
とにかくLS2008に間に合いました。
ヤレヤレですf^_^;
初めてのパーツで大失敗をおかして懲りたはずだったのですが、今の私のフラット４はあんなｗことになってますので懲りるどころか味をしめてしまったという表現が正しいでしょう(爆)