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イイね!
2008年11月03日

純正スタビライザー戻しのインプレ。

純正スタビライザー戻しのインプレ。 以前報告したとおり、GT用クスコスタビライザーがフロントパイプに干渉するので車検の時にフロントスタビライザーを純正に戻しました。
アディクトさんにお借りしたものです。
リアはクスコのスタビのままとなっているのでアンバランスです。
インプレですが、柔らかくなりました。
ロールは自然な感じになりました。
このぐらいがちょうどいい感じなのかもしれません。
オーバーステアリングぎみとなり挙動の落ち着きがなくなりました。
これは困った。
このまま慣れてしまうのか?
それとも2.0R用スタビを投入するべきか・・・
そのまえにスタビリンクだろう?
ステアリングマウントブッシュも入れたいな。
はてさて?^^;

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Posted at 2008/11/03 21:16:55

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この記事へのコメント

2008年11月3日 21:25
スタビ関連、総入れ替えでwww
コメントへの返答
2008年11月3日 21:49
きゃ~( ̄○ ̄;)
2008年11月3日 21:30
ご無沙汰っす!

BTSを組んでいるなら純正スタビのほうがよいかと。

私はクスコ+STI車高調でしたが、あまりにも乗り味(突き上げ感)が悪いので純正に戻したら、マイルドな乗り味に変わって大満足です☆
コメントへの返答
2008年11月3日 21:51
こんばんは!
純正スタビでも充分いけるかもしれませんね。
でもどうも落ち着きがたりません。
2008年11月3日 21:31
もとい、BSSを組まれてるんですよね(汗)

間違えやした。
コメントへの返答
2008年11月3日 21:51
ハイBSSの方です。
2008年11月4日 0:40
クスコのリアスタビは純製GTより倍の設定なので組合せによってはパツンパツンになりますね
自分はロールはスプリングレートで抑えて脚の動きを阻害したくないので、フロントスタビはノーマル、リアスタビはswiftです
swiftスタビは純製の約2割り増しのレートで程よい効きです

スタビリンクはP社は高くて買えません
安いピロのを付けてます(笑
コメントへの返答
2008年11月4日 1:01
スイフトですか。
メモメモですφ(.. )
2008年11月4日 0:45
すみません

リアGT純製という手もありました(^^;)
コメントへの返答
2008年11月4日 8:10
お友達がGTも2.0Rもリアは同じ19だとブログアップされてましたがどうなのかしら?
私のA型は違うのかも?

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